CN202105884U - 行车轨道校正器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及维修工具领域，目的是提供一种能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，效率高的专业夹具。一种行车轨道校正器包括卡钩、横梁；所述的卡钩包括卡钩杆、钩头；所述的钩头与卡钩杆的下端连接；所述的卡钩有对称二个，二个卡钩的钩头相对，每个卡钩杆的上端分别与横梁的一端铰接。该行车轨道校正器能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，使用方便快捷，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修工具领域，尤其是一种能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，效率高的专业夹具。
背景技术
行车在行车轨道上行走，在使用过程中，由于地面下沉等原因，使行车轨道，尤其大吨位行车的轨道，容易产生变形；当行车轨道变形厉害时，会影响行车的正常行走，使吊运的物件产生晃动，产生不安全因素；为了防止行车轨道变形，往往采取把行车轨道固定在坚固的承重梁上的措施，来防止行车轨道变形，但是在使用过程中，行车轨道还是会产生拱起变形；为了使行车能正常行走，杜绝不安全因素产生，需要对行车轨道的拱起变形进行校正；目前，由于没有不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正的专业工具，若拆下行车轨道进行校正，则延长了校正的时间，效率低；中国专利公告号CN201729627U的实用新型公开了一种小车轨道校正工具，在可卡固在小车轨道上的导轨卡顶面上，竖向固定有连接杆，连接杆向上穿过可横向跨过小车轨道的支座，与上面的滑块固定连接，滑块可上下滑动地与固定在支座上的导向块活动连接，千斤顶的外壳与滑块的顶部固定连接。由于可卡固在轨道上的导轨卡顶面的连接杆，穿过支座与滑块连接，千斤顶的外壳与滑块顶部连接，手压千斤顶手柄，滑块因被支座限制了向下的自由度而向上移动，将被卡固的轨道提起后塞垫板校正。该小车轨道校正工具的不足之处是：结构较复杂，且不能校正拱起变形的行车轨道；为了克服目前校正行车轨道拱起变形没有合适的校正工具的不足，因此，设计一种能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，效率高的行车轨道校正器，成为亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服目前校正行车轨道拱起变形没有合适的校正工具的不足，提供一种本实用新型涉及维修工具领域，目的是提供一种能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，效率高的行车轨道校正器。
本实用新型的具体技术方案是：
一种行车轨道校正器包括卡钩、横梁；所述的卡钩包括卡钩杆、钩头；所述的钩头与卡钩杆的下端连接；所述的卡钩有对称二个，二个卡钩的钩头相对，每个卡钩杆的上端分别与横梁的一端铰接。该行车轨道校正器能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，使用方便快捷，效率高。
作为优选，所述的横梁设有卡钩槽，卡钩槽有二条，分别位于横梁的相对二侧端面的中部；卡钩杆的上端位于卡钩槽内。使行车轨道校正器工作时卡钩、横梁受力均衡，不产生扭矩。
作为优选，所述的卡钩杆包括上段、下段；所述的下段的二端分别与上段、钩头连接，上段、钩头位于下段的同侧，下段与上段的夹角为130度至170度，下段与钩头的夹角为80度至120度。卡钩形状使卡钩适用于不同宽度的行车轨道。
作为优选，所述的行车轨道校正器还包括支撑盘，支撑盘与横梁的下端面固定连接。工作时，千斤顶的顶杆顶住支撑盘，支撑盘保护横梁不受损伤，支撑盘受损后调换方便。
作为优选，所述横梁的上端面设有提把手，提把手的形状为弧形。提把手方便行车轨道校正器的操作和携带。
本实用新型的有益效果是：
该行车轨道校正器能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，使用方便快捷，效率高。卡钩杆的上端位于卡钩槽内，使行车轨道校正器工作时卡钩、横梁受力均衡，不产生扭矩。卡钩形状使卡钩适用于不同宽度的行车轨道。工作时，千斤顶的顶杆顶住支撑盘，支撑盘保护横梁不受损伤，支撑盘受损后调换方便。提把手方便行车轨道校正器的操作和携带。卡钩杆的上端与横梁销轴连接。结构简单。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1的左视图。
图中：横梁-1、卡钩杆-2、上段-21、下段-22、钩头-3、卡钩槽-4、支撑盘-5、提把手-6、销轴-7、千斤顶-8、行车轨道-9、承重梁-10。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1、附图2所示：一种行车轨道校正器，包括横梁1、卡钩、支撑盘5、销轴7；所述的横梁为矩形，上端具有倒角，横梁具有卡钩槽，卡钩槽有二条，分别位于横梁的横向相对二侧端面的中部；所述的卡钩包括卡钩杆2、钩头3；卡钩杆包括上段21、下段22；下段的二端分别与上段、钩头连接，上段、钩头位于下段的同侧，下段与上段的夹角为150度，下段与钩头的夹角为95度；卡钩有对称二个，二个卡钩的钩头相对，卡钩杆的上段的上端位于卡钩槽内，并与横梁销轴连接；所述的支撑盘的形状为圆形，支撑盘与横梁的下端面螺钉连接；所述横梁的上端面具有提把手6，提把手的形状为圆弧形。
该行车轨道校正器使用时，如附图1所示：卡钩的钩头对称钩住承重梁10的二侧，千斤顶8的底座放在行车轨道9的上端面，千斤顶的顶杆顶住支撑盘的下端面，扳动千斤顶的手柄，使千斤顶的顶杆伸出，千斤顶的底座将行车轨道拱起变形处压向承重梁，直至校正。
该行车轨道校正器能不拆卸行车轨道进行行车轨道的拱起变形校正，结构简单，使用方便快捷，效率高。卡钩杆的上端位于卡钩槽内，使行车轨道校正器工作时卡钩、横梁受力均衡，不产生扭矩。卡钩杆的下段与上段的夹角为150度，下段与钩头的夹角为95度，使卡钩适用于不同宽度的行车轨道。工作时，千斤顶的顶杆顶住支撑盘，支撑盘保护横梁不受损伤，支撑盘受损后调换方便。提把手方便行车轨道校正器的操作和携带。卡钩杆的上端与横梁销轴连接。结构简单。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (6)
1. 一种行车轨道校正器，其特征是：包括卡钩、横梁（1）；所述的卡钩包括卡钩杆（2）、钩头（3）；所述的钩头与卡钩杆的下端连接；所述的卡钩有对称二个，二个卡钩的钩头相对，每个卡钩杆的上端分别与横梁的一端铰接。
2.根据权利要求1所述的行车轨道校正器，其特征是：所述的横梁设有卡钩槽（4），卡钩槽有二条，分别位于横梁的相对二侧端面的中部；卡钩杆的上端位于卡钩槽内。
3.根据权利要求1或2所述的行车轨道校正器，其特征是：所述的卡钩杆包括上段（21）、下段（22）；所述的下段的二端分别与上段、钩头连接，上段、钩头位于下段的同侧，下段与上段的夹角为130度至170度，下段与钩头的夹角为80度至120度。
4.根据权利要求1或2所述的行车轨道校正器，其特征是：所述的行车轨道校正器还包括支撑盘（5），支撑盘与横梁的下端面固定连接。
5.根据权利要求3所述的行车轨道校正器，其特征是：所述的行车轨道校正器还包括支撑盘，支撑盘与横梁的下端面固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的行车轨道校正器，其特征是：所述横梁的上端面设有提把手（6），提把手的形状为弧形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201481000U CN202105884U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 行车轨道校正器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201481000U CN202105884U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 行车轨道校正器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202105884U true CN202105884U (zh) | 2012-01-11 |
Family
ID=45431333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011201481000U Expired - Fee Related CN202105884U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 行车轨道校正器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202105884U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102814360A (zh) * | 2012-06-27 | 2012-12-12 | 武汉一冶钢结构有限责任公司 | 多用途翼缘校正胎架装置 |
| CN103990662A (zh) * | 2014-06-07 | 2014-08-20 | 国家电网公司 | 一种便携式铁塔塔材矫正器 |
| CN104439771A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-03-25 | 长春轨道客车股份有限公司 | 一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装 |
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2011
- 2011-05-11 CN CN2011201481000U patent/CN202105884U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102814360A (zh) * | 2012-06-27 | 2012-12-12 | 武汉一冶钢结构有限责任公司 | 多用途翼缘校正胎架装置 |
| CN103990662A (zh) * | 2014-06-07 | 2014-08-20 | 国家电网公司 | 一种便携式铁塔塔材矫正器 |
| CN104439771A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-03-25 | 长春轨道客车股份有限公司 | 一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装 |
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