CN202091941U - 大功率led高铁隧道灯 - Google Patents
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Abstract
一种防腐蚀性能、散热性能更好的具有抗风、抗震动、防眩光、防水性能的大功率LED高铁隧道灯。包括灯座、安装在灯座前面的LED灯及其配光组件以及防护组件、安装在灯座后面的电源组件,其特征在于,该灯座是LED灯的散热器;配光组件包括反光罩、由透镜、防水胶圈和透镜固定圈连接构成的透镜组件,透镜固定圈、防水胶圈、透镜、反光罩顺序安装固定在灯座正面的中心位置上,且包围LED灯;防护组件包括顺序装配的玻璃支架、玻璃和面板,该防护组件包围配光组件,安装固定到灯座正面。该灯座前面中心部位设有凸台,LED灯安装固定在该凸台上。该反光罩中心部位设有反光窗口。
Description
技术领域:
本实用新型涉及采用LED作为光源的高铁隧道灯,尤其是一种采用大功率集成封装LED的高铁隧道灯。
背景技术:
传统的铁路隧道照明灯具大量采用电镀锌外壳高压钠灯,固定方式更倾向于悬挂式。传统高压钠灯存在的问题是器材容易锈蚀,固定不牢靠,易受机车通过时产生的震动干扰,疲劳老化严重,随着时间推移强度下降造成使用寿命缩短,甚至直接构成安全隐患。钠灯灯管的发光角度为360°,一般需要通过反射器反射后才能照射到指定区域,灯管结构决定了灯具的光源利用率低,仅有40%。钠灯的色温及显色指数都比较低,发光颜色呈黄色。钠灯属于热光源,从开启到达到正常发光亮度,需要五到十分钟的预热时间。传统钠灯以高电压产生气体而发光,工作模式决定了高压钠灯的寿命比较短。
发明内容:
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防腐蚀性能、散热性能更好的具有抗风、抗震动、防眩光、防水性能的大功率LED高铁隧道灯。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是,一种大功率LED高铁隧道灯,包括灯座、安装在灯座前面的LED灯及其配光组件以及防护组件、安装在灯座后面的电源组件,其特征在于,该灯座是LED灯的散热器;配光组件包括反光罩、由透镜、防水胶圈和透镜固定圈连接构成的透镜组件,透镜固定圈、防水胶圈、透镜、反光罩顺序安装固定在灯座正面的中心位置上,且包围LED灯;防护组件包括顺序装配的玻璃支架、玻璃和面板,该防护组件包围配光组件,安装固定到灯座正面。
所述的大功率LED高铁隧道灯,其特征在于,该灯座前面中心部位设有凸台,LED灯安装固定在该凸台上。
所述的大功率LED高铁隧道灯,其特征在于,该反光罩中心部位设有反光窗口。
本实用新型的有益效果是,通过对灯具表面玻璃的空气动力学曲面设计,以满足机车高速通过隧道时所产生的空气涡流的要求;通过灯座外壳和散热器一体化设计,以及采用高质量铝合金材料,以满足灯具的防腐蚀要求;通过选用大功率LED灯和配光设计,以满足防眩光的要求;通过使用电源盒胶圈、透镜组件胶圈、灯具外壳胶圈,以满足防水、防潮湿的要求;再加上LED光源本身的高效率、高显色性、高可靠性特点,以构成一个适用于严酷使用环境的高可靠性、低能源消耗、长寿命的高铁隧道灯。
附图说明:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型大功率LED高铁隧道灯的装配关系结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示,本实用新型由五部分组成:
1.灯座10,该灯座10既是LED灯的安装座也是LED灯的散热器,又是整个灯具的安装支架。在该灯座10的前面安装固定有LED灯及其配光组件以及防护组件;在它的后面安装固定有电源组件。该灯座10前面中心部位设有凸台101,用于安装固定LED灯8。灯座10采用压铸铝合金制作,同时采用外壳与散热器一体化设计,其外表面上设有若干散热片,通过精确计算散热片的散热面积,能够满足对应功率的LED灯的散热要求。
2.LED灯8,该LED灯是大功率LED封装结构,它包括绝缘体、LED芯片、导电支架、导线、散热块,所述绝缘体部分包裹正、负导电支架一体成型为环形基体,该基体安装于散热块正面,表层涂抹有散热硅胶的若干LED芯片位于基体环形孔内通过高导热银浆粘接、固化在散热块正面,若干LED芯片的正、负极通过导线与正、负导电支架连接。该LED灯是申请人的已经授权的专利。
3.配光组件。该配光组件包括反光罩7、由透镜5、防水胶圈4和透镜固定圈3连接构成的透镜组件。依顺序将透镜固定圈3、防水胶圈4、透镜5、反光罩7,安装固定到灯座10正面(前面)的中心位置上,使它们包围LED灯8,使LED灯8工作在一个封闭的透镜腔体内。该透镜组件和反光罩的结合可以起到所谓二次配光的作用。该反光罩7的中心部位设有反光窗口701。
4.防护组件。该防护组件包括顺序装配的玻璃支架6、玻璃2和面板1。依顺序将玻璃支架6、玻璃2、面板1装配成整体的玻璃面板。该玻璃表面曲率的设计充分考虑了空气动力学的要求,以达到防风的目的。该防护组件包围配光组件,将上述玻璃面板安装固定到灯座10正面(前面),其中间安装防水胶圈9实现密封目的。
5.电源组件。该电源组件包括电源盒下盖14,电源盒上盖13,在上、下电源盒盖之间安装防水胶圈11以形成密封结构。还包括固定在电源盒下盖14内面上的PCB板12,该PCB板12上安装有驱动电源。电源盒下盖14的外面(背面)固定在灯座10的背面(后面)上。驱动电源的直流输出端分别通过导线连接LED灯的正、负导电支架,驱动电源的交流输入端通过导线与与市电连接。
最后,使用弹簧片、垫片、支架螺丝将支架(图中未显示)固定在灯座10的侧面,至此,整个高铁隧道灯的机械装配全部完成。
Claims (3)
1.一种大功率LED高铁隧道灯,包括灯座、安装在灯座前面的LED灯及其配光组件以及防护组件、安装在灯座后面的电源组件,其特征在于,该灯座是LED灯的散热器;配光组件包括反光罩、由透镜、防水胶圈和透镜固定圈连接构成的透镜组件,透镜固定圈、防水胶圈、透镜、反光罩顺序安装固定在灯座正面的中心位置上,且包围LED灯;防护组件包括顺序装配的玻璃支架、玻璃和面板,该防护组件包围配光组件,安装固定到灯座正面。
2.按照权利要求1所述的大功率LED高铁隧道灯,其特征在于,该灯座前面中心部位设有凸台,LED灯安装固定在该凸台上。
3.按照权利要求1所述的大功率LED高铁隧道灯,其特征在于,该反光罩中心部位设有反光窗口。
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