CN202090285U - 钢箱组合桥面板 - Google Patents
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Abstract
钢箱组合桥面板，在相同承载力条件下，具有重量轻、用钢量少、热稳定性和耐久性好、工程总体费用低的特点，从而有利于提高桥梁的使用性能。该结构由桥面钢底板(10)、两侧腹板(11)和底板(12)构成钢箱梁，桥面钢底板(10)与两侧腹板(11)、横隔板固定连接，所述桥面钢底板(10)上表面顺桥向或横桥向间隔固定设置竖直的抗剪板(14)，在桥面钢底板(10)上浇筑钢筋混凝土层(20)。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢桥钢箱结构，特别涉及一种钢箱组合桥面板。
背景技术
钢桥由于自重轻、材料强度高等特点，特别适于大跨度桥梁。随着我国基础设施建设的发展，越来越多的需要跨越江海、河流、深沟、峡谷，将建设越来越多的大跨径桥梁，钢桥也将更多地应用。
钢箱梁是一种常用的钢桥形式，通常钢箱梁使用全钢结构，由钢底板、钢腹板、钢横隔板和带U肋的钢桥面板组成，上铺环氧沥青铺装层。但由于这种钢箱结构在其桥面的疲劳性能、热稳定性、铺装层与钢桥面板的结合等方面设计、施工难度较大，且箱内防腐涂装困难。从国内应用的情况来看，实际使用中鲜有达到实用效果很好者，是本领域长期未得到有效解决的技术难题。同时，由于其钢材用量大、铺装层材料单价高，造成总体造价偏高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢箱组合桥面板，在相同承载力条件下，具有重量轻、用钢量少、热稳定性和耐久性好、工程总体费用低的特点，从而有利于提高桥梁的使用性能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的钢箱组合桥面板，由桥面钢底板、两侧腹板和底板构成钢箱梁，桥面钢底板与两侧腹板、横隔板固定连接，其特征是：所述钢箱梁桥面钢底板上表面顺桥向或横桥向间隔固定设置竖直的抗剪板，在桥面钢底板上浇筑钢筋混凝土层。
本实用新型的有益效果是，提高了铺装与桥面间的结合能力，抗疲劳性能和热稳定性好，车辆荷载能更均匀的传递到钢箱上；桥面刚度大，减小了钢箱底板厚度，钢箱用钢量少；由于未在桥面钢底板上设U肋，加工更容易，更易适应桥梁平面的弯曲，涂装方便，防腐更易，耐久性更强。
附图说明
图1是本实用新型钢箱组合桥面板的横截面结构示意图；
图2是现有钢桥面板钢箱结构的横截面结构示意图。
图中示出零部件、部位名称及所对应的标记编号：桥面钢底板10、腹板11、底板12、纵肋承托13、抗剪板14、剪力钉15、U肋16、钢筋混凝土层20、沥青桥面铺装层21。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型的钢箱组合桥面板，由桥面钢底板10、两侧腹板11和底板12构成钢箱梁，桥面钢底板10与两侧腹板11、横隔板固定连接。所述桥面钢底板10上表面顺桥向或横桥向间隔固定设置竖直的抗剪板14，在桥面钢底板10上浇筑钢筋混凝土层20。抗剪板14兼作纵向板肋或者横向板肋。
本实用新型有效解决现有钢箱结构桥面的疲劳性能、热稳定性、铺装层与钢桥面板结合的技术难题。同时，由于这种钢箱组合桥面板较现有钢箱结构的桥面板刚度大，可采用较薄的钢底板厚度。并且，由于箱内无U肋等构造，更易于防腐涂装。因此，在相同承载力条件下，具有重量轻、用钢量少、热稳定性和耐久性好、工程总体费用低的特点，从而有利于提高桥梁的使用性能和耐久性能。
参照图1，为增强钢筋混凝土层20与桥面钢底板10连接的稳固性，所述桥面钢底板10与两侧腹板11连接部位相对下沉形成纵肋承托13，在纵肋承托13底面上顺桥和横桥向间隔固定设置剪力钉15。通常，应在钢筋混凝土层20上浇筑沥青桥面铺装层21。
图2是现有钢桥面板钢箱结构的横截面结构示意图，由桥面钢底板10、两侧腹板11和底板12构成钢箱梁，在桥面钢底板10的下表面横桥向间隔固定设置U肋16，在桥面钢底板10上表面浇筑沥青桥面铺装层21。在疲劳性能、热稳定性、铺装层与桥面的结合等方面设计、施工难度较大，而且钢材用量大、铺装层材料单价高，造成总体造价偏高。在本实用新型的钢箱组合桥面板中，由于未在桥面钢底板上设U肋，加工更容易，更易适应桥梁平面的弯曲，涂装方便，防腐更易，耐久性更强。
以上所述只是用图解说明本实用新型钢箱组合桥面板的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (3)
1.钢箱组合桥面板，由桥面钢底板(10)、两侧腹板(11)和底板(12)构成钢箱梁，桥面钢底板(10)与两侧腹板(11)、横隔板固定连接，其特征是：所述桥面钢底板(10)上表面顺桥向或横桥向间隔固定设置竖直的抗剪板(14)，在桥面钢底板(10)上浇筑钢筋混凝土层(20)。
2.如权利要求1所述的钢箱组合桥面板，其特征是：所述桥面钢底板(10)与两侧腹板(11)连接部位相对下沉形成纵肋承托(13)，在纵肋承托(13)底面上顺桥和横桥向间隔固定设置剪力钉(15)。
3.如权利要求1或2所述的钢箱组合桥面板，其特征是：所述钢筋混凝土层(20)上浇筑沥青桥面铺装层(21)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201566259U CN202090285U (zh) | 2011-05-17 | 2011-05-17 | 钢箱组合桥面板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011201566259U CN202090285U (zh) | 2011-05-17 | 2011-05-17 | 钢箱组合桥面板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202090285U true CN202090285U (zh) | 2011-12-28 |
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ID=45365362
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| CN (1) | CN202090285U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102154983A (zh) * | 2011-05-17 | 2011-08-17 | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 | 组合桥面板钢箱结构 |
| CN106638302A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-10 | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 | 钢混凝土组合桥面板及施工方法 |
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2011
- 2011-05-17 CN CN2011201566259U patent/CN202090285U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111228 Termination date: 20120517 |