CN202090243U - 一种先张型轨道板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种先张型轨道板，属于无砟轨道的轨道板技术领域，包括轨道板板体，所述板体内设有先张纵向预应力钢筋，所述先张纵向预应力钢筋与板体内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋相对于板体纵向中心线对称设置；由于该板在使用时板下将填充自密实混凝土，使板的结构受力体系发生了本质变化，本实用新型与原来的轨道板比较取消了横向后张预应力钢筋，节省了原材料，简化了制作的工序，降低了轨道板成本；更重要的是改善了轨道板的刚度，增加了轨道板的纵向延展性和抗裂性。采用先张预应力钢筋可以使得预应力钢筋与板体混凝土之间有较大的握裹力，使得轨道板整体性能得到改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装无砟轨道钢轨的轨道板，尤其是涉及一种无砟轨道上应用的新型轨道板。
背景技术
目前采用的无砟轨道用轨道板的内部预应力钢筋都设有横向和纵向后张预应力钢筋（如图1所示），图1中的纵向预应力钢筋1’安装于板体纵向端面的纵向锚穴孔2’， 横向预应力钢筋4’安装于板体横向端面的横向锚穴孔3’，横向和纵向钢筋分层布置使得板体的应力布局均匀，从而提高板体的刚度。但是通过工程实践发现，针对轨道板安装时，轨道板和路基之间的支承层由以前的乳化沥青砂浆更换成性能更好的自密实混凝土之后，使得支承层与轨道板一起形成复合板结构，致使轨道板本身的刚度增加，从而影响轨道板的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，施工进度快；耐久性好、使用寿命更长、成本更低的先张型轨道板。
本实用新型的技术方案为：一种先张型轨道板，包括轨道板板体，所述板体内设有先张纵向预应力钢筋，所述先张纵向预应力钢筋与板体内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋相对于板体纵向中心线对称设置。
本实用新型采用的先张纵向预应力钢筋指的是在轨道板制作的时候，把预应力钢筋先张拉，然后再对轨道板进行混凝土浇筑、养护等等，该工艺确保混凝土与预应力钢筋紧密结合，这样对板体的性能将有所改善。
需要说明的是，本实用新型将轨道板上安装的钢轨的方向设为纵向也即轨道板上轨道线路的延伸方向为纵向，所述轨道板板体的纵向中心线是指沿板面纵向方向的中心线，该中心线与轨道线路中心线重合。轨道板上与钢轨垂直的方向为横向，所述板体横向中心线是指沿板面横向方向的中心线，该中心线与轨道线路中心线垂直。
所述轨道板板体上面承轨部位各设有一排有档肩承台，所述两排有档肩承台关于板体纵向中心线对称设置。所述有档肩承台是用来安装钢轨及其扣件系统的，这种对称结构有利于板体的使用寿命和机车的运行安全。
所述轨道板板体底面沿纵向方向预埋有至少两排矩形钢筋，矩形钢筋下端露于轨道板板体外。矩形钢筋下端露于轨道板板体外是为了便于轨道施工过程中轨道板与其下面的支承层的自密实混凝土之间的紧密结合，轨道板与支承层一起形成相当于复合板的结构。
所述每排矩形钢筋沿靠近板体纵向边缘位置排列。使得轨道板与其下的自密实混凝土支承层的结合更紧密，更牢固。
所述轨道板的纵向长度为5350mm，4856mm,5600mm。
所述预应力钢筋采用刻痕钢筋或者钢绞线。其目的是增大钢筋与轨道板混凝土之间的握裹力。
需要说明的是，关于无砟轨道的轨道板已经得到了广泛的应用，这些轨道板都具有横向预应力钢筋和纵向预应力钢筋，在轨道板与其下端的自密实混凝土支承层形成复合体后，使得复合轨道板结构的刚度较大。本实用新型的贡献在于为了将轨道的刚度保持在合适的范围，并且能满足使用性能的要求，取消了横向预应力钢筋，这种轨道板与其下端的自密实混凝土支承层形成复合板体后，轨道的刚度达到设计要求，而且板体的其他性能参数符合设计要求。取消横向预应力钢筋，减少了工序，提高轨道板的制作效率，同时钢筋用量减少，降低了制作成本。
本实用新型的技术效果为：取消了横向预应力钢筋，节省了原材料，同时也简化了制作的工序；更重要的是改善了轨道板的刚度，增加了轨道板的纵向延展性和抗裂性。采用先张预应力钢筋可以使得预应力钢筋与板体混凝土之间有较大的握裹力，使得轨道板整体性能得到改善。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是现有轨道板中预应力钢筋布置的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是图3的B-B剖视图；
图5是图3的预应力钢筋结构示意图；
其中，附图标记为：图1中，1’为纵向预应力钢筋，2’为纵向锚穴孔， 4’为横向预应力钢筋，3’为横向锚穴孔；
图2至图5中，１为板体，1-1为板体纵向中心线，２为先张纵向预应力钢筋，３为有档肩承台，４为矩形钢筋。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图2至图5所示，一种先张型轨道板，包括轨道板板体1，所述板体1内设有先张纵向预应力钢筋2，本实施例中所述先张纵向预应力钢筋2采用刻痕钢筋，所述先张纵向预应力钢筋2与板体1内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋2相对于板体纵向中心线1-1对称设置，所述先张纵向预应力钢筋2与板体1内的混凝土之间有较大的握裹力。
所述轨道板板体1上面设有两排有档肩承台3，每排承台位于轨道板上面的承轨部位，所述两排有档肩承台3关于板体纵向中心线1-1对称设置。有档肩承台的作用是用来安装钢轨及扣件系统。
所述轨道板板体1底面沿纵向方向边缘位置各预埋有一排矩形钢筋4，矩形钢筋4下端露于轨道板板体1外。所述矩形钢筋4下端露于轨道板板体1外是为了与轨道板下面的支承层的自密实混凝土紧密结合在一起。
本实施例中所述轨道板的纵向长度为5350mm，也可以根据需要选择长度为4856mm，或5600mm。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (6)
1.一种先张型轨道板，包括轨道板板体（1），其特征在于，所述板体（1）内设有先张纵向预应力钢筋（2），所述先张纵向预应力钢筋（2）与板体（1）内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋（2）相对于板体纵向中心线对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种先张型轨道板，其特征在于，所述轨道板板体（1）上面承轨部位各设有一排有档肩承台（3），所述两排有档肩承台（10）关于板体纵向中心线对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种先张型轨道板，其特征在于，所述轨道板板体（1）底面沿纵向方向预埋有至少两排矩形钢筋（4），矩形钢筋（4）下端露于轨道板板体（1）外。
4.根据权利要求3所述的一种先张型轨道板，其特征在于，所述每排矩形钢筋（4）沿靠近板体纵向边缘位置排列。
5.根据权利要求4所述的一种先张型轨道板，其特征在于，所述轨道板的纵向长度为5350mm，或4856mm，或5600mm。
6.根据权利要求5所述的一种先张型轨道板，其特征在于，所述预应力钢筋（2）采用刻痕钢筋或者钢绞线。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201848715U CN202090243U (zh) | 2011-06-02 | 2011-06-02 | 一种先张型轨道板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202090243U true CN202090243U (zh) | 2011-12-28 |
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ID=45365324
Family Applications (1)
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| CN2011201848715U Expired - Lifetime CN202090243U (zh) | 2011-06-02 | 2011-06-02 | 一种先张型轨道板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202090243U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102628242A (zh) * | 2012-04-28 | 2012-08-08 | 中铁二十三局集团有限公司 | 一种板式无砟轨道混凝土轨道板、制造方法及其张拉装置 |
| CN106758551A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-05-31 | 广西三维铁路轨道制造有限公司 | 一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板 |
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2011
- 2011-06-02 CN CN2011201848715U patent/CN202090243U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102628242B (zh) * | 2012-04-28 | 2014-04-09 | 中铁二十三局集团有限公司 | 一种板式无砟轨道混凝土轨道板、制造方法及其张拉装置 |
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