CN202089155U - 用于摩托车后扶手架上的连接装置 - Google Patents
用于摩托车后扶手架上的连接装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种用于摩托车后扶手架上的连接装置，它包括有架体（1），在架体（1）上设置有用于安装后备箱的连接片（2），在连接片（2）上设置有用于安装后备箱的安装孔（3）。它通过连接片将后备箱固定在架体上，便于后备箱安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是一种后扶手架。
背景技术
一般在摩托车车架的尾端都会设置有后扶手架，便于后座乘客手扶保持平衡，在后扶手架上安装有后备箱，用于使用者放置杂物，传统后备箱都是嵌入后扶手架内，或通过一个平面的连接片安装在扶手架上，其不足在于：安装不便，后备箱固定得不够牢固，容易抖松，通过平面连接片安装在扶手架上其贴合面积不足，连接片与后备箱之前有空间，安装不牢固。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单的用于摩托车后扶手架上的连接装置，连接片中部下凹，与后备箱紧密贴合，安装更牢固。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有设置在架体上的连接片，在连接片上设置有用于安装后备箱的安装孔，连接片中部下凹，安装片中部下凹面与两边的凸出面通过过渡斜面成一体设置。
安装时，后备箱的底部凸出处位于连接片的凹面内，螺栓穿过连接片和后备箱，通过螺母将连接片和后备箱固定在一起，如此后备箱通过连接片固定在架体上，由于连接片与后备箱之间紧密贴合，抖动的时候不会彼此碰撞，更加牢固，安装方便，不易抖松。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：结构简单，成本低廉，安装方便，牢固。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型结构立体示意图。
图3为本实用新型使用状态示意图。
图中：1. 架体；2. 连接片；3. 安装孔；4. 过渡斜面；5.加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
一种摩托车后扶手架，它包括有架体1，在架体1上设置有用于安装后备箱的连接片2，在连接片2上设置有用于安装后备箱的安装孔3。
安装时，后备箱的底部凸出处位于连接片2的凹面内，螺栓穿过连接片2和后备箱，通过螺母将连接片2和后备箱固定在一起，如此后备箱通过连接片2固定在架体1上，由于连接片2与后备箱之间紧密贴合，抖动的时候不会彼此碰撞，更加牢固，安装方便，不易抖松。
为了加强连接片2的强度，在所述的过渡斜面4上设置有加强筋5。
Claims (2)
1. 一种用于摩托车后扶手架上的连接装置，其特征在于：它包括有设置在架体（1）上的连接片（2），在连接片（2）上设置有用于安装后备箱的安装孔（3），连接片（2）中部下凹，安装片（2）中部下凹面与两边的凸出面通过过渡斜面（4）成一体设置。
2. 如权利要求1所述的用于摩托车后扶手架上的连接装置，其特征在于：在所述的过渡斜面（4）上设置有加强筋（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201487384U CN202089155U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 用于摩托车后扶手架上的连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202089155U true CN202089155U (zh) | 2011-12-28 |
Family
ID=45364241
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202089155U (zh) |
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2011
- 2011-05-11 CN CN2011201487384U patent/CN202089155U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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