CN202088169U - 振动加速度传感器安装工装 - Google Patents
振动加速度传感器安装工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202088169U CN202088169U CN2011200614185U CN201120061418U CN202088169U CN 202088169 U CN202088169 U CN 202088169U CN 2011200614185 U CN2011200614185 U CN 2011200614185U CN 201120061418 U CN201120061418 U CN 201120061418U CN 202088169 U CN202088169 U CN 202088169U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration acceleration
- hole
- acceleration sensor
- sleeve pipe
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及将振动加速度传感器安装到车体上时用的工装。一种振动加速度传感器安装工装，包括一端开口的套管、内杆和活动杆，所述内杆穿插在所述套管内，所述内杆与所述套管之间有活动间隙，所述内杆一端的端部设有夹槽，所述夹槽位于所述套管的开口端，所述内杆另一端设有连接通孔，所述套管的一端设有支撑孔和调节通孔，所述活动杆穿插在所述连接通孔内，所述活动杆的一端穿插在所述支撑孔内，所述活动杆的另一端穿设在所述调节通孔内。本实用新型提供了一种可在狭小空间内方便地将振动加速度传感器安装到车体上的振动加速度传感器安装工装，解决了在狭小空间内安装振动加速度传感器时作业不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产工装，尤其涉及一种将振动加速度传感器安装到车体上时用的工装。
背景技术
汽车振动的测量一般需要振动加速度传感器进行检测，振动加速度传感器安装在汽车上所需要测量的部位，才能对振动进行准确的测量。在中国专利申请号为200720125299，名称为“汽车的加速度传感器安装结构”的专利文献中公开了一种将加速度传感器安装在车体上的方式，该专利文献的结构包括减震器安装托架和焊接在减震器安装架上的传感器安装架，传感器安装架为一冲压平块，其上设有两个螺母孔，传感器通过螺丝配合螺母孔的方式固定在传感器安装架上。但此种方式需要设计与传感器配套的传感器安装架，且需要传感器上具有安装孔才可行，增加了汽车部件的数量与自重，故为了降低汽车部件的数量及自重，简化传感器本身的结构，传感器常常通过胶水粘贴在汽车上的方式进行安装，然而汽车上的结构复杂，当传感器的布置位置位于人手难以伸进去的狭小空间内时，安装困难、安装速度缓慢、安装效率低下。
发明内容
本实用新型提供了一种可在狭小空间内方便地将振动加速度传感器安装到车体上的振动加速度传感器安装工装，解决了在狭小空间内安装振动加速度传感器时作业不便的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种振动加速度传感器安装工装，包括一端开口的套管、内杆和活动杆，所述内杆穿插在所述套管内，所述内杆与所述套管之间有活动间隙，所述内杆一端的端部设有夹槽，所述夹槽位于所述套管的开口端，所述内杆另一端设有连接通孔，所述套管的一端设有支撑孔和调节通孔，所述活动杆穿插在所述连接通孔内，所述活动杆的一端穿插在所述支撑孔内，所述活动杆的另一端穿设在所述调节通孔内。使用时振动加速度传感器卡设在内杆端部的夹槽上，通过套管将振动加速度传感器伸至车体的安装振动加速度传感器的狭小空间内，并通过套管对振动加速度传感器进行初步定位，然后使活动杆以支撑孔为支撑点改变活动杆在调节孔内的位置，活动杆在位置改变时会带动内杆在套管内的位置改变，内杆带动卡设在夹槽内的振动加速度传感器的位置的微小变动，使振动加速度传感器被精准地粘贴在车体上的对应位置上，振动加速度传感器粘贴在车体上后，将套管从狭小空间内取出，由于套管与内杆是通过活动杆连接在一起且振动加速度传感器是卡设在夹槽内的，故套管取出的过程中，内杆会与振动加速度传感器脱开并随同套管一起被取出，即完成一次安装工作。
作为优选，所述调节通孔为长孔。通过控制长孔的大小及延伸方向来来控制活动杆在调节孔内的活动范围。
作为优选，所述套管的位于所述夹槽所在的一端上设有供传感器电缆通过的开口槽。安装振动加速度传感器时，使振动加速度传感器的电缆从开口槽中穿过，这样可使振动加速度传感器除了与车体进行粘接的面露在套管的端部外之外、其它部分藏在套管内，防止振动加速度传感器在安装的过程中被碰伤损坏。
作为优选，所述套管的位于所述活动杆所在的一端的端部设有连接套筒扳手用的连接头。当安装振动加速度传感器的部位较深且较窄时，可用套筒扳手连接在套管上，作用人员一只手通过套筒间接的去固定套管，另一只手去对滑动杆进行位置调整作业，即将两只手的作业部位相错开，因此不需要将套管及内杆设计得太长也可在该狭长空间内方便地安装振动加速度传感器，能节省材料，同时将振动加速度传感器拆卸下时，通过套筒进行作业，便于用力。
作为优选，所述连接头的表面上设有卡接凸块。套筒扳手连接在连接头上时不易脱开。
作为优选，所述内杆为橡胶杆。安装过程中，不易损伤振动加速度传感器。
作为优选，所述支撑孔为通孔。调整活动杆在调整通孔内的位置的过程中，活动杆不易从支撑孔内脱出。
本实用新型具有下述优点，通过设计本实用新型，使得振动加速度传感器可以十分方便地被安装在车体的狭小的空间内，大大的提高了安装振动加速度传感器的速度，有效地提高了生产效率，降低了生产成本，结构新颖，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的不配合套筒扳手使用时的示意图；
图3为本实用新型的配合套筒扳手使用时的示意图。
图中：套管1，连接头11，卡接凸块12，支撑孔13，调节通孔14，开口槽15，内杆2，连接通孔21，夹槽22，活动杆3，振动加速度传感器5，振动加速度传感器的电缆51，车体6，狭小空间61，活动套筒扳手7。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见图1，一种振动加速度传感器安装工装，包括套管1、内杆2和活动杆3，套管1为圆形管，套管1的右端是开口的，在套管1的左端部设有连接套筒扳手用的连接头11，连接头11与套管1为一体结构，连接头11的轴向截面为四方形，连接头11的上下侧面上设有卡接凸起12，套管1的左端侧壁上设有支撑孔13和调节通孔14，支撑孔13为圆形通孔，调节通孔14为长孔，在套管1的右端设有供传感器电缆通过的开口槽15，活动杆3为圆杆，活动杆3为橡胶杆，内杆2为圆杆，内杆2的左端设有沿径向延伸的连接通孔21，连接通孔21为圆形通孔，内杆2的右端设有夹槽22，内杆2穿插在套管1内，内杆2与套管1之间有活动间隙，活动杆3穿插在连接通孔21内，滑动杆3的上端穿插在支撑孔13内，活动杆3的下端穿设在调节通孔14内。
使用时，参见图2，振动加速度传感器5卡设在夹槽22内，振动加速度传感器的电缆51从开口槽15内伸出，通过套管1将振动加速度传感器5伸至车体6的安装振动加速度传感器的狭小空间61内，并通过调整套管1的位置对振动加速度传感器5进行初步定位，然后安装作业人员一只手握住套管1、另一只手使活动杆3以支撑孔13为支撑点摆动，以改变活动杆3在调节通孔14内的位置，活动杆3的位置改变时会带动内杆2在套管1内的位置改变，内杆2带动卡设在夹槽22内的振动加速度传感器5的位置的微小变动，使振动加速度传感器5被精准地粘贴在车体6上的狭小空间61内的对应位置上，振动加速度传感器5粘贴在车体6上后，将套管1从狭小空间61内取出，由于套管1与内杆2是通过活动杆3连接在一起且振动加速度传感器5是卡设在夹槽22内的，故套管1取出的过程中，内杆2会与振动加速度传感器5脱开并随同套管1一起被取出，即完成一次安装工作。
参见图3，当狭小空间6的深度较深时，用活动套筒扳手7连接在连接头11上，活动套筒扳手7与连接头11通过卡接凸块12进行卡接，以防脱落，微调振动加速度传感器5的位置时，使用者一只手通过活动套筒扳手7间接固定住套管1、另一只手去对活动杆3进行作业即可。
Claims (10)
1. 一种振动加速度传感器安装工装，其特征在于，包括一端开口的套管、内杆和活动杆，所述内杆穿插在所述套管内，所述内杆与所述套管之间有活动间隙，所述内杆一端的端部设有夹槽，所述夹槽位于所述套管的开口端，所述内杆另一端设有连接通孔，所述套管的一端设有支撑孔和调节通孔，所述活动杆穿插在所述连接通孔内，所述活动杆的一端穿插在所述支撑孔内，所述活动杆的另一端穿设在所述调节通孔内。
2.根据权利要求1所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述调节通孔为长孔。
3.根据权利要求1所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述套管的位于所述夹槽所在的一端上设有供传感器电缆通过的开口槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述套管的位于所述活动杆所在的一端的端部设有连接套筒扳手用的连接头。
5.根据权利要求4所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述连接头的表面上设有卡接凸块。
6.根据权利要求4所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述内杆为橡胶杆。
7.根据权利要求6所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述支撑孔为通孔。
8.根据权利要求1或2或3所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述内杆为橡胶杆。
9.根据权利要求4所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述支撑孔为通孔。
10.根据权利要求1或2或3所述的振动加速度传感器安装工装，其特征在于，所述支撑孔为通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200614185U CN202088169U (zh) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 振动加速度传感器安装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200614185U CN202088169U (zh) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 振动加速度传感器安装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202088169U true CN202088169U (zh) | 2011-12-28 |
Family
ID=45363262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200614185U Expired - Fee Related CN202088169U (zh) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 振动加速度传感器安装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202088169U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103878740A (zh) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | 上海一诺仪表有限公司 | 超声波换能器在线更换装置 |
| CN106546202A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-29 | 武汉通畅汽车电子照明有限公司 | 用于汽车尾灯在线检测检具的塑料球头定位销闭合机构及其方法 |
| CN107717864A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-02-23 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种传感器安装工具 |
| CN108303328A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-07-20 | 四川大学 | 模拟深地复杂环境的岩石力学响应测试系统 |
| CN108489804A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-04 | 四川大学 | Mts试验系统高温高压传感器对接设备 |
| CN108507883A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-07 | 四川大学 | 深地高温高压环境下岩石损伤力学测试系统 |
-
2011
- 2011-03-10 CN CN2011200614185U patent/CN202088169U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103878740A (zh) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | 上海一诺仪表有限公司 | 超声波换能器在线更换装置 |
| CN103878740B (zh) * | 2012-12-21 | 2016-03-09 | 上海一诺仪表有限公司 | 超声波换能器在线更换装置 |
| CN106546202A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-29 | 武汉通畅汽车电子照明有限公司 | 用于汽车尾灯在线检测检具的塑料球头定位销闭合机构及其方法 |
| CN107717864A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-02-23 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种传感器安装工具 |
| CN107717864B (zh) * | 2017-11-06 | 2024-01-19 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种传感器安装工具 |
| CN108303328A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-07-20 | 四川大学 | 模拟深地复杂环境的岩石力学响应测试系统 |
| CN108489804A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-04 | 四川大学 | Mts试验系统高温高压传感器对接设备 |
| CN108507883A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-07 | 四川大学 | 深地高温高压环境下岩石损伤力学测试系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202088169U (zh) | 振动加速度传感器安装工装 | |
| CN202522483U (zh) | 围压控制型微型土钉锚杆拉拔试验装置 | |
| CN201440063U (zh) | 锚孔和桩孔孔径测量装置 | |
| CN204330302U (zh) | 一种具有温控功能的汽车减振器耐久试验装置 | |
| CN202153201U (zh) | 一种塑料件落球测试架 | |
| EP2514641A3 (en) | A control apparatus, an on-vehicle device and a method | |
| CN208780454U (zh) | 用于轮毂轴承弯曲疲劳试验的检测设备 | |
| CN202733376U (zh) | 一种用于传感器的安装固定机构 | |
| CN204202863U (zh) | 一种自行车车架五通刚性测试装置 | |
| CN202522218U (zh) | 高精度气压式电缆计米装置 | |
| CN103753258A (zh) | 曲臂夹紧装置 | |
| CN206998197U (zh) | 汽车摇窗电机齿轮固定轴上自动安装定位圈的设备 | |
| CN105510432B (zh) | 用于核电蒸汽发生器用u形传热管的涡流检测夹持装置 | |
| CN203191254U (zh) | 新型万能试验机柔性拉头 | |
| CN201862941U (zh) | 步进送料机 | |
| CN107192486A (zh) | 一种用于测量植物根系拔出力的装置及方法 | |
| CN104633276B (zh) | 一种液压油管绕管盘装置 | |
| CN107127546A (zh) | 汽车摇窗电机齿轮固定轴上自动安装定位圈的设备 | |
| CN206847653U (zh) | 一种土壤酸度检测传感器组件安装杆 | |
| CN202522478U (zh) | 应变控制式微型土钉拉拔仪 | |
| CN208375209U (zh) | 一种卷簧安装装置 | |
| CN102735384A (zh) | 汽车选换挡拉索效率试验装置 | |
| CN202256035U (zh) | 用于光伏组件抗冲击试验的钢球跌落架 | |
| CN203011897U (zh) | 探伤机固定装置 | |
| CN207007133U (zh) | 一种中高温集热管内金属管检测平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111228 Termination date: 20140310 |