CN202085051U - 一种电动车轮毂电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车轮毂电机，包括：轮毂筒，该轮毂筒由钢圈、左端盖和右端盖连接构成具有内腔的封闭结构；主轴，贯穿于所述轮毂筒，所述主轴通过轴承与所述轮毂筒连接；定子，固定在所述主轴上；转子，固定在所述轮毂筒内壁上；所述定子与所述转子相对应设置，在所述定子上绕设有定子绕组及霍尔元件，在所述转子上绕设有转子绕组，所述转子绕组与所述轮毂筒粘接固定。本实用新型结构简单，可以替代磁钢的电机，节约生产成本，增加了电动车正常行驶的范围。

Description

一种电动车轮毂电机
技术领域
本实用新型涉及一种电动车轮毂电机，属车轮动力传动技术领域，尤其涉及一种应用于电动二轮、三轮和电动车汽车动力传动的无磁钢电机。
背景技术
目前的电动车所使用的普通轮毂电机，电机内部采用汝铁硼磁性材料产生转子的磁场力，以使电机工作。但随着国家对稀土材料等重要资源的控制，汝铁硼磁性原材料非常短缺，其价格也以十几倍地上涨，因此造成电机生产成本极高，从而限制了其生产和使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是针对以上的不足而提供一种结构简单，可以替代磁钢的电机，节约生产成本的电动车轮毂电机，增加了电动车正常行驶的范围，其技术方案如下：
本实用新型提出了一种电动车轮毂电机，包括：
轮毂筒，该轮毂筒由钢圈、左端盖和右端盖连接构成具有内腔的封闭结构；
主轴，贯穿于所述轮毂筒，所述主轴通过轴承与所述轮毂筒连接；
定子，固定在所述主轴上；
转子，固定在所述轮毂筒内壁上；
所述定子与所述转子相对应设置，在所述定子上绕设有定子绕组及霍尔元件，在所述转子上绕设有转子绕组，所述转子绕组与所述轮毂筒粘接固定。
如上所述电动车轮毂电机，其中，所述电动车轮毂电机进一步包括：
碳刷支架，固定在所述主轴上、所述定子的一侧，在所述碳刷支架的外圈设有碳刷；
导电环支架，固定在所述轮毂筒内壁上、所述转子的一侧，在所述导电环支架的内圈设有导电环；
所述碳刷与所述导电环相对应接触。
如上所述电动车轮毂电机，其中，所述定子绕组采用矽钢片材料制成，所述转子绕组采用矽钢片材料制成，在所述矽钢片外部包覆有漆包线。
由于采用上述结构，本实用新型具有以下的有益效果：
1、本实用新型采用电磁切割，以绕组方式替代价格昂贵的汝铁硼磁钢，与现有技术的电动车电机，由轮毂内壁的磁钢与定子通电产生的电磁力作用，作动力输出相比较，本实用新型避免使用汝铁硼磁钢，可大幅度降低制造成本。
2、本实用新型采用碳刷与导电环相接触的结构，与现有有刷电机采用的换向器方式相比，减少磨损、降低噪声，可延长碳刷使用寿命。
3、本实用新型在滑行时电机阻力仅为轴承滚动时的阻力，大大提高了滑行里程。而普通电机滑行时受磁钢的反作用力，存在一定的阻力。
4、本实用新型结构简单，生产成本远低于现有的无刷电机，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型电动车轮毂电机的结构示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-轮毂筒；2-转子；3-导电环支架；4-导电环；5-碳刷；6-左边盖；7-碳刷支架；8-油封；9-主轴；10-定子；11-轴承；12-右边盖；13-钢圈；14-定子绕组；15-转子绕组。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提出的电动车轮毂电机，包括轮毂筒1，该轮毂筒由钢圈13、左端盖6和右端盖12连接构成具有内腔的封闭结构；主轴9贯穿于所述轮毂筒1，所述主轴9通过轴承11与所述轮毂筒1连接；定子10固定在所述主轴9上，转子2固定在所述轮毂筒1内壁上；所述定子10与所述转子2相对应设置，在所述定子10上绕设有定子绕组14及霍尔元件(图中未示出)，在所述转子2上绕设有转子绕组15，所述转子绕组15与所述轮毂筒1粘接固定。本实用新型采用电磁切割，以绕组方式替代价格昂贵的汝铁硼磁钢，与现有技术的电动车电机，由轮毂内壁的磁钢与定子通电产生的电磁力作用，作动力输出相比较，本实用新型避免使用汝铁硼磁钢，可大幅度降低制造成本。并且，本实用新型结构简单，生产成本远低于现有的无刷电机，操作方便。
所述电动车轮毂电机进一步包括：碳刷支架7，固定在所述主轴9上、所述定子10的一侧，在所述碳刷支架7的外圈设有碳刷5；导电环支架3，固定在所述轮毂筒1内壁上、所述转子2的一侧，在所述导电环支架3的内圈设有导电环4。所述碳刷5与所述导电环4相对应接触。本实用新型采用碳刷与导电环相接触的结构，减少磨损、降低噪声，可延长碳刷使用寿命。
所述定子绕组14采用矽钢片材料制成，所述转子绕组15采用矽钢片材料制成，在所述矽钢片外部包覆有漆包线。
在使用时，当主轴9两端被固定，控制器通电，拧转把，控制器给转子通电，电流经引线到碳刷、导电环至转子绕组，此时转子产生电磁场；当霍尔采集到信号，控制器给力定子通电产生电磁场；此时，定子与转子产生磁力线，转子旋转，转子与轮毂筒相连，轮毂筒开始旋转。导电环跟随旋转与碳刷接触，使转子始终得电保持磁力；转速的快慢根据转把信号，通过控制器给力定子电流来控制。转把复位，控制器切断转子电流及定子电压，电机不给力，刹车或惯性停止旋转。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种电动车轮毂电机，其特征在于，包括：
轮毂筒，该轮毂筒由钢圈、左端盖和右端盖连接构成具有内腔的封闭结构；
主轴，贯穿于所述轮毂筒，所述主轴通过轴承与所述轮毂筒连接；
定子，固定在所述主轴上；
转子，固定在所述轮毂筒内壁上；
所述定子与所述转子相对应设置，在所述定子上绕设有定子绕组及霍尔元件，在所述转子上绕设有转子绕组，所述转子绕组与所述轮毂筒粘接固定。
2.根据权利要求1所述电动车轮毂电机，其特征在于，所述电动车轮毂电机进一步包括：
碳刷支架，固定在所述主轴上、所述定子的一侧，在所述碳刷支架的外圈设有碳刷；
导电环支架，固定在所述轮毂筒内壁上、所述转子的一侧，在所述导电环支架的内圈设有导电环；
所述碳刷与所述导电环相对应接触。
3.根据权利要求1或2所述电动车轮毂电机，其特征在于，所述定子绕组采用矽钢片材料制成，所述转子绕组采用矽钢片材料制成，在所述矽钢片外部包覆有漆包线。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945455A (zh) * 2017-01-09 2017-07-14 张红中 一种太阳能智能发电车轮

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