CN202081949U - 柴油机消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机消声器,包括外壳、内腔体、进气管、扩张管和排气弯管,内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔,所述的空腔内填充有吸声材料和隔热材料,所述进气管连接扩张管,所述扩张管连接内腔体,所述内腔体内还设有隔热支撑管,所述隔热支撑管一端连接内腔体,另一端连接排气弯管,所述隔热支撑管外表面贴合设置有玻璃纤维布,所述玻璃纤维布外贴合设置有隔热层。本实用新型技术方案,具有结构紧凑、成本低且降噪和隔热效果好的良好效果。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域,具体涉及柴油机消声器。
背景技术
随着环保意识的提高,排放法规日趋严格,柴油机对排放性能的要求也随之提高,通常现有的柴油机所用的排气消声器一般包括内腔体和外壳,内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔,利用空腔中的空气实现消声器的吸声和隔热,为达到较好的吸声和隔热效果,目前都采用加大内腔体与外壳之间的空腔空间的办法,这样势必增加了外壳尺寸,浪费材料,提高成本。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、成本低且降噪和隔热效果好的柴油机消声器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:该柴油机消声器,包括外壳、内腔体、进气管、扩张管和排气弯管,内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔,所述的空腔内填充有吸声材料和隔热材料,所述进气管连接扩张管,所述扩张管连接内腔体,所述内腔体内还设有隔热支撑管,所述隔热支撑管一端连接内腔体,另一端连接排气弯管,所述隔热支撑管外表面贴合设置有玻璃纤维布,所述玻璃纤维布外贴合设置有隔热层。
本实用新型进一步设置为:所述隔热支撑管外表面的隔热层为温石棉层,所述的空腔内的吸声材料和隔热材料分别为玻璃纤维布和温石棉。
本实用新型进一步设置为:所述外壳包括左端盖焊接件和右端盖焊接件,所述左端盖焊接件和右端盖焊接件相焊接构成密封配合。
本实用新型的优点是:由于内腔体外壁与外壳内壁之间采用了吸声材料和隔热材料,且在内腔体内还设有隔热支撑管的方式,比以往的利用空气消声隔热的方式,既提高了消声和隔热效果,又缩小了外壳尺寸,结构紧凑,可节约材料,降低制造成本。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图;
图2为本实用新型实施例左端盖焊接件的主视图;
图3为本实用新型实施例左端盖焊接件的左视图。
具体实施方式
参见附图1、附图2和附图3,本实用新型公开的柴油机消声器,包括外壳1、内腔体12、进气管9、扩张管5和排气弯管4,内腔体12外壁和外壳1内壁之间具有空腔13,所述的空腔13内填充有吸声材料11和隔热材料10,所述进气管9连接扩张管5,所述扩张管5连接内腔体12,所述内腔体12内还设有隔热支撑管6,所述隔热支撑管6一端连接内腔体12,另一端连接排气弯管4,所述隔热支撑管6外表面贴合设置有玻璃纤维布8,所述玻璃纤维布8外贴合设置有隔热层7。
所述隔热支撑管6外表面的隔热层为温石棉层,所述的空腔13内的吸声材料11和隔热材料10分别为玻璃纤维布和温石棉。
所述外壳1包括左端盖焊接件2和右端盖焊接件3,所述左端盖焊接件2和右端盖焊接件3相焊接构成密封配合。
本实用新型通过在内腔体12外壁和外壳1内壁之间的空腔13内设置吸声材料11和隔热材料10,且在内腔体12内还设有隔热支撑管6的方式,比以往的利用空气消声隔热的方式,既提高了消声和隔热效果,又缩小了外壳尺寸,结构紧凑,可节约材料,降低制造成本。
上述实施例对本实用新型的具体描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定,本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种柴油机消声器,包括外壳、内腔体、进气管、扩张管和排气弯管,内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔,其特征在于:所述的空腔内填充有吸声材料和隔热材料,所述进气管连接扩张管,所述扩张管连接内腔体,所述内腔体内还设有隔热支撑管,所述隔热支撑管一端连接内腔体,另一端连接排气弯管,所述隔热支撑管外表面贴合设置有玻璃纤维布,所述玻璃纤维布外贴合设置有隔热层。
2.根据权利要求1所述的柴油机消声器,其特征在于:所述隔热支撑管外表面的隔热层为温石棉层,所述的空腔内的吸声材料和隔热材料分别为玻璃纤维布和温石棉。
3.根据权利要求2所述的柴油机消声器,其特征在于:所述外壳包括左端盖焊接件和右端盖焊接件,所述左端盖焊接件和右端盖焊接件相焊接构成密封配合。
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- 2011-06-14 CN CN2011201998483U patent/CN202081949U/zh not_active Expired - Fee Related
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