CN202081941U - 机动车尾气零排放装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动车尾气零排放装置。它包括初滤筒和精滤筒；所述的初滤筒左端密封固定有尾气进管，右端密封固定有排气管，初滤筒内固定过滤网；所述的精滤筒内有浸满水或防冻液的海绵块，精滤筒的进气管一端插入所述的海绵块，另一端伸出精滤筒的上端盖与软管密封固定，软管与所述的排气管密封固定，精滤筒内海绵块的上端有活塞，通过活塞杆控制活塞上下移动的气缸固定在精滤筒的上端盖上，精滤筒的上端盖上还固定补水管和尾气排空管。它结构简单，使用成本低，可以实现机动车尾气零排放。

Description

机动车尾气零排放装置
技术领域
本实用新型涉及一种机动车的尾气排放装置。 
背景技术
随着机动车数量的不断增加，尾气排放日益受到人们的关注。为了提高尾气排放质量，机动车的排气筒设计的结构复杂，成本高，很难普及推广。 
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种机动车尾气零排放装置，它结构简单，使用成本低，可以实现机动车尾气零排放。 
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括初滤筒和精滤筒；所述的初滤筒左端密封固定有尾气进管，右端密封固定有排气管，初滤筒内固定过滤网；所述的精滤筒内有浸满水或防冻液的海绵块，精滤筒的进气管一端插入所述的海绵块，另一端伸出精滤筒的上端盖与软管密封固定，软管与所述的排气管密封固定，精滤筒内海绵块的上端有活塞，通过活塞杆控制活塞上下移动的气缸固定在精滤筒的上端盖上，精滤筒的上端盖上还固定补水管和尾气排空管。 
所述精滤筒的内底部固定加热器。 
所述精滤筒的上部外部上固定左、右吊耳，将左、右吊耳与机动车架铰接，可以保证精滤筒始终处于竖直状态。 
所述精滤筒的内壁上固定有水量传感器，使海面块内的含水量地到设定值时能自动补水或报警人工补水。 
所述精滤筒的底部固定有排污管。 
本实用新型结构简单，使用成本低，可以实现机动车尾气零排放。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
附图为本实用新型结构示意图。 
具体实施方式
如附图所示，它包括初滤筒2和精滤筒18；所述的初滤筒2左端密封固定有尾气进管1，右端密封固定有排气管5，初滤筒2内固定过滤网4；所述的精滤筒18内有浸满水或防冻液的海绵块13，精滤筒18的进气管19一端插入所述 的海绵块13，另一端伸出精滤筒18的上端盖与软管6密封固定，软管6与所述的排气管5密封固定，精滤筒18内海绵块13的上端有活塞11，通过活塞杆12控制活塞11上下移动的气缸7固定在精滤筒18的上端盖上，精滤筒18的上端盖上还固定补水管8和尾气排空管9。 
所述精滤筒18的内底部固定加热器15，防止低温冻结。 
所述精滤筒18的上部外部上固定左、右吊耳20、10，将左、右吊耳20、10与机动车架铰接，可以保证精滤筒18始终处于竖直状态。 
所述精滤筒18的内壁上固定有水量传感器14，使海绵块13内的含水量地到设定值时能自动补水或报警人工补水。 
所述精滤筒18的底部固定有排污管16。使用一段时间后，打开排污管16，启动气缸7，活塞11向下挤压海绵块13，使海绵块13内的污水从排污管16排出。然后从补水管8向内补水。 

Claims (5)

1.一种机动车尾气零排放装置，其特征在于：它包括初滤筒(2)和精滤筒(18)；所述的初滤筒(2)左端密封固定有尾气进管(1)，右端密封固定有排气管(5)，初滤筒(2)内固定过滤网(4)；所述的精滤筒(18)内有海绵块(13)，精滤筒(18)的进气管(19)一端插入所述的海绵块(13)，另一端伸出精滤筒(18)的上端盖与软管(6)密封固定，软管(6)与所述的排气管(5)密封固定，精滤筒(18)内海绵块(13)的上端有活塞(11)，通过活塞杆(12)控制活塞(11)上下移动的气缸固定在精滤筒(18)的上端盖上，精滤筒(18)的上端盖上还固定补水管(8)和尾气排空管(9)。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气零排放装置，其特征在于：所述精滤筒(18)的内底部固定加热器(15)。
3.根据权利要求1所述的机动车尾气零排放装置，其特征在于：所述精滤筒(18)的上部外部上固定左、右吊耳(20、10)。
4.根据权利要求1所述的机动车尾气零排放装置，其特征在于：所述精滤筒(18)的内壁上固定有水量传感器(14)。
5.根据权利要求1所述的机动车尾气零排放装置，其特征在于：所述精滤筒(18)的底部固定有排污管(16)。 
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