CN202081841U - 自走式油电两用修井机 - Google Patents
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Abstract
一种自走式油电两用修井机，包括汽车底盘、空压机、综合液压站、电气控制系统、绞车单元、井架、井架操作室、驾驶室和发动机，汽车底盘为修井机专用汽车底盘，驾驶室位于汽车底盘前部左侧的上方，井架操作室位于汽车底盘后部左侧的上方，发动机为带有全功率取力器的发动机，发动机的全功率取力器通过电磁离合器与传动轴的前端相连，传动轴的后端与发电机的转轴相连，发电机与调速电动机电连接，调速电动机的电机轴通过联轴器与减速箱的动力输入轴相连，减速箱的动力输出轴与绞车单元的动力轴相连，调速电动机可通过电气控制系统与工业电相连。其目的是提供一种性能稳定，安全可靠，节能环保的自走式油电两用修井机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自走式油电两用修井机。
背景技术
石油修井机是在石油修井作业中使用的施工机械，现有的在石油修井作业中使用的石油修井机通常是通过柴油机驱动，它是将绞车单元等设备固定在专用汽车底盘上，其行走与修井作业的动力是来自车辆头部的发动机，但由于修井作业的绞车单元等装置是位于汽车底盘的中后部，使得向修井作业提供动力的传动系统较为复杂，导致在修井工作过程中的噪音很大，较低的传动效率又造成耗油量较大，在运行过程中设备的故障率高，相应的维修成本很大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种性能稳定，安全可靠，节能环保的自走式油电两用修井机。
本实用新型的自走式油电两用修井机，包括汽车底盘、空压机、综合液压站、电气控制系统、绞车单元、井架、井架操作室、驾驶室和发动机，所述汽车底盘为修井机专用汽车底盘，所述驾驶室位于汽车底盘前部左侧的上方，所述井架操作室位于汽车底盘后部左侧的上方，所述发动机安装在汽车底盘的前部，发动机为带有全功率取力器的发动机，发动机的全功率取力器通过电磁离合器与传动轴的前端相连，传动轴的后端与发电机的转轴相连，发电机通过所述电气控制系统与变频器和调速电动机电连接，变频器与调速电动机电连接，调速电动机的电机轴通过联轴器与减速箱的动力输入轴相连，减速箱的动力输出轴与绞车单元的动力轴相连，所述发电机和所述调速电动机安装在所述汽车底盘上，变频器和调速电动机可通过所述电气控制系统与工业电相连。
本实用新型的自走式油电两用修井机，其中所述减速箱为具有多个输出转速的可变速减速箱。
本实用新型的自走式油电两用修井机，其中所述减速箱为具有二个输出转速的双速减速箱。
本实用新型的自走式油电两用修井机在使用时，可利用附近的电源或通过底盘车上的发电机为变频器调速电动机等设备供电，让变频器调控的调速电动机通过减速箱拖动绞车单元的动力轴转动，以进行相关的工作，与现有的石油修井机相比，由于简化了传动系统，使得传动效率大为提高，耗油量显著减少，设备故障率也显著降低，同时也降低了修井作业成本，故本实用新型的自走式油电两用修井机具有性能稳定，安全可靠，节能环保的特点。
下面结合附图对本实用新型的自走式油电两用修井机作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的自走式油电两用修井机的结构示意图的主视图；
图2为图1中去掉井架的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的自走式油电两用修井机，包括汽车底盘1、空压机5、综合液压站6、电气控制系统7、绞车单元8、井架9、井架操作室10、驾驶室11和发动机12，汽车底盘1为修井机专用汽车底盘，驾驶室11位于汽车底盘1前部左侧的上方，井架操作室10位于汽车底盘1后部左侧的上方，发动机12安装在汽车底盘1的前部，发动机12为带有全功率取力器的发动机，发动机12的全功率取力器通过电磁离合器2与传动轴3的前端相连，传动轴3的后端与发电机4的转轴相连，发电机4通过电气控制系统7与变频器20和调速电动机16电连接，变频器20与调速电动机16电连接，调速电动机16的电机轴通过联轴器与减速箱18的动力输入轴相连，减速箱18的动力输出轴与绞车单元19的动力轴相连，发电机4和调速电动机16安装在汽车底盘1上，变频器20和调速电动机16可通过电气控制系统7与工业电相连。取力器的英文名称：Power一Take一off。取力器，又叫做动力输出装置，是将发动机的动力向汽车行驶系以外的设备输出的装置。
上述减速箱18优选具有多个输出转速的可变速减速箱。
上述减速箱18最好是具有二个输出转速的双速减速箱。
本实用新型的自走式油电两用修井机在使用时，可利用附近的电源为变频器20和调速电动机16等设备供电，让变频器20调控的调速电动机16通过减速箱18拖动绞车单元19的动力轴转动，以进行相关的工作。
与现有的采用各种内燃机作为拖动绞车单元8动力源的设计相比，本实用新型的自走式油电两用修井机，由于是采用调速电动机16拖动绞车单元8，在设备运行时，电机可以随时停止或运转，从而大大节省了运行成本，且故障率低、维修成本低，运行时的噪声也大为降低，完全符合国家的环保要求，并且不会在施工现场由于燃油而排泄出大量的废气，从而可避免由于设备施工产生强烈的噪声或者排泄出大量的废气所导致的各种民事纠纷。同时也不会因为天气太冷而出现不易起动的问题。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.自走式油电两用修井机，包括汽车底盘(1)、空压机(5)、综合液压站(6)、电气控制系统(7)、绞车单元(8)、井架(9)、井架操作室(10)、驾驶室(11)和发动机(12)，其特征在于：所述汽车底盘(1)为修井机专用汽车底盘，所述驾驶室(11)位于汽车底盘(1)前部左侧的上方，所述井架操作室(10)位于汽车底盘(1)后部左侧的上方，所述发动机(12)安装在汽车底盘(1)的前部，发动机(12)为带有全功率取力器的发动机，发动机(12)的全功率取力器通过电磁离合器(2)与传动轴(3)的前端相连，传动轴(3)的后端与发电机(4)的转轴相连，发电机(4)通过所述电气控制系统(7)与变频器(20)和调速电动机(16)电连接，变频器(20)与调速电动机(16)电连接，调速电动机(16)的电机轴通过联轴器与减速箱(18)的动力输入轴相连，减速箱(18)的动力输出轴与绞车单元(19)的动力轴相连，所述发电机(4)和所述调速电动机(16)安装在所述汽车底盘(1)上，变频器(20)和调速电动机(16)可通过所述电气控制系统(7)与工业电相连。
2.根据权利要求1所述的自走式油电两用修井机，其特征在于：所述减速箱(18)为具有多个输出转速的可变速减速箱。
3.根据权利要求1或2所述的自走式油电两用修井机，其特征在于：所述减速箱(18)为具有二个输出转速的双速减速箱。
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2011
- 2011-06-13 CN CN2011201959489U patent/CN202081841U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Effective date of registration: 20160513 Address after: 124010 Liaoning city of Panjin province Xinglongtai Development Zone Chen Bering east 500 meters Patentee after: Panjin Fangxing Vehicle Fittings Manufacture Co., Ltd. Address before: 124010, A8, starting zone of petroleum equipment base, Xinglongtai Economic Development Zone, Panjin hi tech Industrial Park, Panjin, Liaoning Patentee before: Panjin Yudi Science & Technology Industrial Co., Ltd. |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170104 Address after: 124010 Panjin high tech Industrial Park, Xinglongtai Economic Development Zone, the base of the oil equipment base in District, No. A plant (West Road, China) Patentee after: Panjin Yudi Science & Technology Industrial Co., Ltd. Address before: 124010 Liaoning city of Panjin province Xinglongtai Development Zone Chen Bering east 500 meters Patentee before: Panjin Fangxing Vehicle Fittings Manufacture Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20111221 |
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