CN202076901U

CN202076901U - 一种2/4极单绕组双速三相异步电动机

Info

Publication number: CN202076901U
Application number: CN2011201580415U
Authority: CN
Inventors: 余海刚
Original assignee: CHUANGXIN ELECTRICAL MOTOR Co Ltd SHANGYU OF ZHEJIANG
Current assignee: CHUANGXIN ELECTRICAL MOTOR Co Ltd SHANGYU OF ZHEJIANG
Priority date: 2011-05-17
Filing date: 2011-05-17
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2021-05-17

Abstract

本实用新型公开了一种2/4极单绕组双速三相异步电动机，包括定子铁心和绕置在定子槽中的定子绕组；其中定子绕组的绕式为双层叠绕，绕组接线方式为2Y/Δ或2Y/Y，定子槽个数为18、30或42，定子绕组的节距对于2极时为短节距，对于4极时为长节距；定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，且每一个极相组中分布在各个槽中的导体数不完全相等。本实用新型的2/4极单绕组双速三相异步电动机实现了2并联支路的平衡及三相绕组之间的平衡，达到每槽导体数为非整数且接近于奇数、电机综合性能指标理想的设计要求。

Description

一种2/4极单绕组双速三相异步电动机

技术领域

本实用新型属于电机设计技术领域，具体涉及一种2/4极单绕组双速三相异步电动机。

背景技术

众所周知，三相异步电动机定子的每槽导体数是一个非常重要的参数，它直接影响到电机的性能指标，例如：效率、功率因数、堵转转矩、堵转电流、最大转矩等。通常会有这种情况，通过设计计算发现：电机综合性能指标最好时的定子每槽导体数为偶数或为非整数且接近于奇数。这时，常用的技术手段是增加绕组并联路数，这样可以使每槽导体数由非整数变为整数或接近整数，或使每槽导体数由奇数变成偶数，对于单绕组单速电动机或双绕组双速电动机还可以舍弃双层绕组形式用单层绕组代替。

但对于单绕组双速电机必须无选择地使用双层绕组，2/4极单绕组双速电机的绕组接线方式为2Y/Δ或2Y/Y，即2极时为2Y接，4极时为1Δ接或1Y接。当每槽导体数为奇数时，则2极时的两条并联支路中的线圈数虽然相等但线圈中的导体数及导体相位角存在差异不能实现两并联支路的平衡。

定子的所有槽内的导体数之和除以定子槽的个数为定子绕组每槽等效导体数。设定子绕组的某一槽内的导体数为偶数，则导体数为奇数的定子槽内的导体数为导体数为偶数的定子槽内的导体数加1或减1；设导体数为偶数的定子槽的内的导体数为“偶”，设导体数为奇数的定子槽的内的导体数为“奇”，则“奇”＝“偶”+1或“奇”＝“偶”-1，定子绕组每槽的基本导体数为“奇”+“偶”。

参见附图，图1a为2/4极三相异步电动机定子冲片槽数为18单层链式绕组的2路线路图(仅画出了U相)，从图中可见，U相的两并联支路中的一路U11-U12有2个线圈，即4个导体边；两并联支路中的另一路U21-U22有1个线圈，即2个导体边；显然，两支路不对称。

图1b为2/4极三相异步电动机定子冲片槽数为30单层链式绕组的2路线路图(仅画出了U相)，从图中可见，U相的两并联支路中的一路U11-U12有3个线圈，即6个导体边；两并联支路中的另一路U21-U22有2个线圈，即4个导体边；显然，两支路也不对称。

图1c为2/4极三相异步电动机定子冲片槽数为42单层链式绕组的2路线路图(仅画出了U相)，从图中可见，U相的两并联支路中的一路U11-U12有4个线圈，即8个导体边；两并联支路中的另一路U21-U22有3个线圈，即6个导体边；显然，两支路也不对称。

如图2a所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为18(定子槽序号参见图中C部分)，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为7，相数共有三个，分别为U相、V相、W相，依次排列(参见图中A部分)，每一个极相组可以成为两并联支路中的一路。双层叠绕的定子绕组的第一层(即上层，参见图中B部分)的1～18个槽中的导体数分别为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”；双层叠绕的定子绕组的第二层(即下层，参见图中D部分)的1～18个槽中的导体数分别为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”。定子绕组槽中的第一层导线跨节距绕到定子绕组槽中的第二层上。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为8、9、10的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为10、11、12的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为17、18、1的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数虽然相等但线圈中的导体数及导体相位角存在差异，不能实现两并联支路的平衡，显然，两支路不对称。

如图2b所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为18，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为8。如图2c所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为13。如图2d所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为12。如图2e所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为15。如图2f所示，2/4极三相异步电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为14。这些绕组两并联支路中的线圈数虽然相等但线圈中的导体数及导体相位角存在差异，不能实现两并联支路的平衡，显然，两支路不对称。

三相异步电动机定子的每槽导体数是一个非常重要的参数，它直接影响到电机的性能指标，当每槽导体数为奇数时，这时用现有的绕组排列技术就无法实现2并联支路的对称，电机运行时两支路之间就会产生环流，导致电机电流增大、绕组发热严重、缩短电机寿命直至烧毁，无法获得电机综合性能指标理想的设计方案。

发明内容

本实用新型提供了一种2/4极单绕组双速三相异步电动机，较好地解决了2极2路双层绕组之间存在的不对称问题，使得本实用新型2/4极单绕组双速三相异步电动机的综合性能指标理想。

一种2/4极单绕组双速三相异步电动机，包括定子铁心和绕置在定子槽中的定子绕组；所述的定子绕组的绕式为双层叠绕；所述的定子绕组的接线方式对于2极三相异步电动机为2Y，对于4极三相异步电动机为Δ或Y；所述的定子槽个数为18、30或42，对应地每一个极相组的槽数为3、5或7；所述的定子绕组的节距对于2极三相异步电动机为短节距，对于4极三相异步电动机为长节距；所述的定子绕组的相带对于2极三相异步电动机为60度，对于4极三相异步电动机为120度。

所述的定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，且每一个极相组中分布在各个槽中的导体数不完全相等，有的为偶数，有的为奇数。定子的所有槽内的导体数之和除以定子槽的个数为定子绕组每槽等效导体数。

设定子绕组的某一槽内的导体数为偶数，则导体数为奇数的定子槽内的导体数为导体数为偶数的定子槽内的导体数加1或减1；设导体数为偶数的定子槽内的导体数为“偶”，设导体数为奇数的定子槽内的导体数为“奇”，则“奇”＝“偶”+1或“奇”＝“偶”-1；定子绕组每槽的基本导体数为“奇”+“偶”，则定子绕组每槽等效导体数为：基本导体数±1/q，其中q为每极每相槽数，例如42槽2极3相，q＝42/2/3＝7。

本实用新型2/4极单绕组双速三相异步电动机使定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，槽与槽之间的导体数不完全相等，实现了2并联支路的平衡及三相绕组之间的平衡，从而达到每槽导体数为非整数且接近于奇数、电机综合性能指标理想的设计要求。

附图说明

图1a为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为18，单层绕组的2路接线示意图。

图1b为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为30，单层绕组的2路接线示意图。

图1c为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为42，单层绕组的2路接线示意图。

图2a为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为18，双层叠绕绕组的2路的一种接线示意图。

图2b为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为18，双层叠绕绕组的2路的另一种接线示意图。

图2c为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为30，双层叠绕绕组的2路的一种接线示意图。

图2d为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为30，双层叠绕绕组的2路的另一种接线示意图。

图2e为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为42，双层叠绕绕组的2路的第三种接线示意图。

图2f为现有技术2/4极三相异步电动机定子槽数为42，双层叠绕绕组的2路的第四种接线示意图。

图3为本实用新型2/4极三相异步电动机结构示意图。

图4a为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为18，采用双层叠绕绕组的2路的第一种接线示意图。

图4b为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为18，采用双层叠绕绕组的2路的第二种接线示意图。

图4c为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为18，采用双层叠绕绕组的2路的第三种接线示意图。

图4d为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为18，采用双层叠绕绕组的2路的第四种接线示意图。

图4e为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为30，采用双层叠绕绕组的2路的第一种接线示意图。

图4f为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为30，采用双层叠绕绕组的2路的第二种接线示意图。

图4g为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为30，采用双层叠绕绕组的2路的第三种接线示意图。

图4h为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为30，采用双层叠绕绕组的2路的第四种接线示意图。

图4i为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第一接线示意图。

图4j为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第二种接线示意图。

图4k为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第三种接线示意图。

图4l为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第四种接线示意图。

图4m为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第五种接线示意图。

图4n为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第六种接线示意图。

图4o为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第七种接线示意图。

图4p为本实用新型2/4极三相异步电动机定子槽数为42，采用双层叠绕绕组的2路的第八种接线示意图。

具体实施方式

为了更为具体地描述本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图3所示，一种2/4极单绕组双速三相异步电动机，包括定子铁心和绕置在定子槽中的定子绕组；定子绕组的绕式为双层叠绕，绕组接线方式为2Y/Δ或2Y/Y，即2极时为2Y接，4极时为Δ接或Y接。定子槽的个数为18，对应地每一个极相组的槽数为3，2极时定子绕组的节距为短节距，4极时定子绕组的节距为长节距。

如图4a所示，电动机定子槽的个数为18，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为7，相数共有三个，分别为U相、V相、W相，依次排列，每一个极相组可以成为两并联支路中的一路。定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇”排列方式。双层叠绕的定子绕组的第一层的1～18个槽中的导体数分别为“奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇”；双层叠绕的定子绕组的第二层的1～18个槽中的导体数分别为“奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶、奇、奇、偶”。定子绕组槽中的第一层导线跨节距绕到定子绕组槽中的第二层上。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为8、9、10的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为10、11、12的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为17、18、1的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。

当导体数“偶”取10，导体数“奇”取11时(以下各图中均适用“偶”取10，“奇”取11)，则本实施例中每槽等效导体数为21.3333。

如图4b所示，电动机定子槽的个数为18，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为8，U相的一个包括槽号为1、2、3的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为9、10、11的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为10、11、12的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为18、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.3333。

如图4c所示，电动机定子槽的个数为18，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组，定子绕组的节距为7，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为8、9、10的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为10、11、12的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为17、18、1的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.6667。

如图4d所示，电动机定子槽的个数为18，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为8，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为9、10、11的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为10、11、12的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为18、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.6667。

如图4e所示，电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为13，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为14、15、16、17、18的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为16、17、18、19、20的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为29、30、1、2、3的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.2。

如图4f所示，电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为12，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为13、14、15、16、17的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为16、17、18、19、20的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为28、29、30、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.2。

如图4g所示，电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为13，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为14、15、16、17、18的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为16、17、18、19、20的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为29、30、1、2、3的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.8。

如图4h所示，电动机定子槽的个数为30，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为12，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为13、14、15、16、17的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为16、17、18、19、20的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为28、29、30、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.8。

如图4i所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为15，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为16、17、18、19、20、21、22的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为37、38、39、40、41、42、1的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.14286。

如图4j所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为17，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为18、19、20、21、22、23、24的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为39、40、41、42、1、2、3的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.14286。

如图4k所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为16，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为17、18、19、20、21、22、23的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为38、39、40、41、42、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.14286。

如图4l所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为14，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为15、16、17、18、19、20、21的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“奇、偶、奇、偶、奇、偶、奇”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为36、37、38、39、40、41、42的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为21.14286。

如图4m所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为15，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为16、17、18、19、20、21、22的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为37、38、39、40、41、42、1的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.85714。

如图4n所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为17，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为18、19、20、21、22、23、24的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为39、40、41、42、1、2、3的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.85714。

如图4o所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为16，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为17、18、19、20、21、22、23的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为38、39、40、41、42、1、2的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.85714。

如图4p所示，电动机定子槽的个数为42，采用双层叠绕的2/4极单绕组双速三相异步电动机2路线圈的定子绕组。定子绕组的节距为14，定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，均为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”排列方式。以U相为例说明，U相的一个包括槽号为1、2、3、4、5、6、7的槽的极相组绕组的第一层排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为15、16、17、18、19、20、21的槽中的第二层上；U相的一个包括槽号为22、23、24、25、26、27、28的槽的极相组绕组的第一层2排列方式为“偶、奇、偶、奇、偶、奇、偶”，分别跨节距绕到定子绕组的槽号为36、37、38、39、40、41、42的槽中的第二层上；两并联支路中的线圈数相等、线圈中的导体数及导体相位角也相同，故能实现两并联支路的平衡，显然，两支路对称。每槽等效导体数为20.85714。

Claims

1.一种2/4极单绕组双速三相异步电动机，包括定子铁心和绕置在定子槽中的定子绕组，其特征在于：所述的定子绕组的绕式为双层叠绕；所述的定子绕组的每一个极相组的导体排列方式都相同，且每一个极相组中分布在各个槽中的导体数不完全相等。

2.根据权利要求1所述的2/4极单绕组双速三相异步电动机，其特征在于：所述的定子绕组的接线方式对于2极三相异步电动机为2Y，对于4极三相异步电动机为Δ或Y。

3.根据权利要求1所述的2/4极单绕组双速三相异步电动机，其特征在于：所述的定子槽个数为18、30或42。

4.根据权利要求1所述的2/4极单绕组双速三相异步电动机，其特征在于：所述的定子绕组的节距对于2极三相异步电动机为短节距，对于4极三相异步电动机为长节距。

5.根据权利要求1所述的2/4极单绕组双速三相异步电动机，其特征在于：所述的定子绕组的相带对于2极三相异步电动机为60度，对于4极三相异步电动机为120度。