CN202066642U - 一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种检测设备,尤其涉及一种装配CEPS总成时所使用的霍尔扭矩传感器的标定检测设备,属于汽车配件的调试设备。包括电控柜,电控柜上设有工作台,工作台上设有左固定架和右固定架,左固定架上设有左夹具,左夹具上设有左连接套,右固定架上设有减速机,减速机上连接有伺服电机,所述的减速机上连接有右夹具,右夹具上固定有标定用传感器,标定用传感器上固定有右连接套,左连接套和右连接套相同轴且对称分布,左连接套和右连接套间设有被测件,所述的电控柜连接控制中心。一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备结构简单,装配性高,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种检测设备,尤其涉及一种装配CEPS总成时所使用的霍尔扭矩传感器的标定检测设备,属于汽车配件的调试设备。
背景技术
目前传统的检测设备,无法很好的测定总成的各项详细指标,无法掌握其质量和相应的不足,造成使用效果不明显,质量参差不齐,同时很难找出不足之处。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种专门用于检测装配CEPS总成时所使用的霍尔扭矩传感器的标定检测设备。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备,包括电控柜,所述的电控柜上设有工作台,所述的工作台上设有左固定架和右固定架,所述的左固定架上设有左夹具,所述的左夹具上设有左连接套,所述的右固定架上设有减速机,所述的减速机上连接有伺服电机,所述的减速机上连接有右夹具,所述的右夹具上固定有标定用传感器,所述的标定用传感器上固定有右连接套,所述的左连接套和右连接套相同轴且对称分布,所述的左连接套和右连接套间设有被测件,所述的电控柜连接控制中心。
标定用传感器是用于标定被测传感器的扭矩值。
伺服电机,接受角度指令带动被测件输入轴与输出轴相对运动,使被测件输出动态扭矩用于检测。
左夹具、右夹具和减速器为机械连接被测件和传动增扭。
所述的霍尔扭矩传感器标定检测设备的标定方法为,第一步,将装有霍尔力矩传感器的CEPS总成通过夹具安装到检测台上;第二步,计算机向被测件写入扭矩检测数据,接着计算机向伺服电机提供角度指令信号,同时对CEPS总成输入扭矩传感器工作电压,传感器输出扭矩状态的动态电压;第三步,动态电压曲线与设计要求比较后计算机输出修调指令;第四步,重复第二步、第三步过程到符合设计要求的曲线为止。
具有以下优点:
1传感器的动态扭矩信号能以曲线形似显示,直观、完整。
2用伺服电机控制动态角度检测过程,检测范围的一致性高。
3可重复写入传感器标定程序,通过补偿修调提高被测传感器的性能。
4可以保存检测标定的数据。
5能标定霍尔非接触扭矩传感器所装配的几乎所有CEPS产品。
作为优选,所述的电控柜的侧壁上设有电控按钮,所述的工作台上设有信号插孔。
因此,本实用新型的一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备,结构简单,装配性高,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1所示,一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备,包括电控柜1,所述的电控柜1上设有工作台2,所述的工作台2上设有左固定架3和右固定架4,所述的左固定架3上设有左夹具5,所述的左夹具5上设有左连接套6,所述的右固定架4上设有减速机7,所述的减速机7上连接有伺服电机8,所述的减速机7上连接有右夹具9,所述的右夹具9上固定有标定用传感器10,所述的标定用传感器10上固定有右连接套11,所述的左连接套6和右连接套11相同轴且对称分布,所述的左连接套6和右连接套11间设有被测件12,所述的电控柜1连接控制中心13,所述的电控柜1的侧壁上设有电控按钮14,所述的工作台2上设有信号插孔15。
Claims (2)
1.一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备,其特征在于:包括电控柜(1),所述的电控柜(1)上设有工作台(2),所述的工作台(2)上设有左固定架(3)和右固定架(4),所述的左固定架(3)上设有左夹具(5),所述的左夹具(5)上设有左连接套(6),所述的右固定架(4)上设有减速机(7),所述的减速机(7)上连接有伺服电机(8),所述的减速机(7)上连接有右夹具(9),所述的右夹具(9)上固定有标定用传感器(10),所述的标定用传感器(10)上固定有右连接套(11),所述的左连接套(6)和右连接套(11)相同轴且对称分布,所述的左连接套(6)和右连接套(11)间设有被测件(12),所述的电控柜(1)连接控制中心(13)。
2.根据权利要求1所述的一种霍尔扭矩传感器的标定检测设备,其特征在于:所述的电控柜(1)的侧壁上设有电控按钮(14),所述的工作台(2)上设有信号插孔(15)。
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