CN202058810U - 燃料电池系统 - Google Patents
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Abstract
燃料电池系统,包括液氢罐、膨胀装置、空气压缩装置、燃料电池、蓄电池;膨胀装置包括一级动力涡轮机构、二级动力涡轮机构、位于一级动力涡轮机构与二级动力涡轮机构之间的发电机构;空气压缩装置包括一级涡轮压缩机构、二级涡轮压缩机构、位于一级涡轮压缩机构与二级涡轮压缩机构之间的电动机;液氢罐的出口依次与一级动力涡轮机构、二级动力涡轮机构、第一热交换器、第二热交换器、燃料电池相连通,燃料电池与蓄电池相接;第一热交换器上有空气进口和空气出口,空气出口依次与一级涡轮压缩机构、二级涡轮压缩机构、第二热交换器、燃料电池相连通;蓄电池与所述的电动机相接;发电机与所述的蓄电池相接。具有节能,效率高,成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池系统,特别是一种燃料电池系统。
背景技术
现有的以液氢为原料的燃料电池系统包括液氢罐、膨胀装置、空气压缩装置、燃料电池、蓄电池。液氢经膨胀装置变为气态氢,空气压缩装置产生压缩空气,液态氢与压缩空气在燃料电池内混合发电,由蓄电池对电能进行储存。这种结构的燃料电池系统发电效率低,运行过程中没有热交换过程,原料消耗大,成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在发电过程中可进热量交换、提高发电效率、原料利用率高、节省能源、成本低的燃料电池系统,克服现有技术的不足。
本实用新型的燃料电池系统,包括液氢罐、膨胀装置、空气压缩装置、燃料电池、蓄电池;所述的膨胀装置包括一级动力涡轮机构、二级动力涡轮机构、位于一级动力涡轮机构与二级动力涡轮机构之间的发电机构;所述的空气压缩装置包括一级涡轮压缩机构、二级涡轮压缩机构、位于一级涡轮压缩机构与二级涡轮压缩机构之间的电动机;所述的液氢罐的出口依次与一级动力涡轮机构、二级动力涡轮机构、第一热交换器、第二热交换器、燃料电池相连通,燃料电池与蓄电池相接;所述的第一热交换器上有空气进口和空气出口,空气出口依次与一级涡轮压缩机构、二级涡轮压缩机构、第二热交换器、燃料电池相连通;所述的蓄电池与所述的电动机相接;所述的发电机与所述的蓄电池相接。
本实用新型的燃料电池系统,其中所述的液氢罐的出口与发电机构的冷却介质入口相接,发电机构的冷却介质出口与二级动力涡轮机构的介质出口相连通。
本实用新型与现有技术相比,在运行过程中可进行两次热量交换,能源利用充分,效率高,成本低。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:1为液氢罐,10为燃料电池,9为蓄电池。
本系统中包括膨胀装置,膨胀装置组成如下:包括一级动力涡轮机构2、二级动力涡轮机构4、位于一级动力涡轮机构2与二级动力涡轮机构4之间的发电机构3,事实上本膨胀装置为二级涡轮式发电机。
本装置中还包括空气压缩装置,空气压缩装置组成如下:包括一级涡轮压缩机构5、二级涡轮压缩机构7、位于一级涡轮压缩机构5与二级涡轮压缩机构7之间的电动机6,事实上本空气压缩机为二级涡轮式压缩机。
液氢罐1的出口通过第一阀门13依次与一级动力涡轮机构2、二级动力涡轮机构4、第一热交换器11、第二热交换器8、燃料电池10相连通,燃料电池10与蓄电池9相接。
第一热交换器11上有空气进口和空气出口,空气出口依次与一级涡轮压缩机构5、二级涡轮压缩机构7、第二热交换器8、燃料电池10相连通。
蓄电池9与电动机6相接;发电机3与蓄电池9相接。
为了具有良好的冷却效果,液氢罐1的出口通过第二阀门12与发电机构3的冷却介质入口相接,发电机构3的冷却介质出口与二级动力涡轮机构4的介质出口相连通。
运行时,液态氢经第一阀门13和一级动力涡轮机构2的入口进入一级动力涡轮机构2内,作功膨胀后再经一级动力涡轮机构2的出口和二级动力涡轮机构4的入口进入二级动力涡轮机构4内二次作功,使发电机3运行,发电后进入蓄电池9内。自二级动力涡轮机构4的出口出来的氢气进入第一热交换器11内,与第一热交换器11内的空气进行充分的热量交换。自第一热效换器11出来的氢气进入第二热交换器8内,自第一热交换器11出来的空气进入一级涡轮压缩机构5内进行一级压缩,然后进入二级涡轮压缩机构7内进行二次压缩,再进入第二热交换器8内与氢气进行第二次热量交换。自第二热交换器8出来的氢气和空气进入燃料电池10内充分反应产生电能,电能由蓄电池9储存。其中电动机6的动力来源于蓄电池9。
Claims (2)
1.一种燃料电池系统,包括液氢罐(1)、膨胀装置、空气压缩装置、燃料电池(10)、蓄电池(9);
其特征在于:所述的膨胀装置包括一级动力涡轮机构(2)、二级动力涡轮机构(4)、位于一级动力涡轮机构(2)与二级动力涡轮机构(4)之间的发电机构(3);
所述的空气压缩装置包括一级涡轮压缩机构(5)、二级涡轮压缩机构(7)、位于一级涡轮压缩机构(5)与二级涡轮压缩机构(7)之间的电动机(6);
所述的液氢罐(1)的出口依次与一级动力涡轮机构(2)、二级动力涡轮机构(4)、第一热交换器(11)、第二热交换器(8)、燃料电池(10)相连通,燃料电池(10)与蓄电池(9)相接;
所述的第一热交换器(11)上有空气进口和空气出口,空气出口依次与一级涡轮压缩机构(5)、二级涡轮压缩机构(7)、第二热交换器(8)、燃料电池(10)相连通;
所述的蓄电池(9)与所述的电动机(6)相接;
所述的发电机(3)与所述的蓄电池(9)相接。
2.根据权利要求1所述燃料电池系统,其特征在于:所述的液氢罐(1)的出口与发电机构(3)的冷却介质入口相接,发电机构(3)的冷却介质出口与二级动力涡轮机构(4)的介质出口相连通。
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