CN202048265U - 一种气动排水阀的动力执行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动排水阀的动力执行装置，包括气囊和固定装置；气囊包括底端开口的气囊主体和设于气囊主体的底端开口处的安装部，气囊通过其安装部与固定装置相联接；气囊主体下端的直径尺寸小于气囊主体上端的直径尺寸。对该气囊进行改进后，可以在气囊主体上端的横截面的面积保持不变的前提下，减少气囊充气时的气体的量，进而减少气动排水阀的气动按钮的按压行程量，达到省力的效果。

Description

一种气动排水阀的动力执行装置

技术领域

本实用新型涉及一种能够省力或减小按压行程量的气动排水阀的动力执行装置。

背景技术

为了使排水阀的按钮启动机构安装位置灵活，能够根据人们实际需要的高度和方位进行安装，市面上出现了一种气动排水阀，它采用气动传力的方式配合气动按钮来实现排水阀的半排或全排开启动作。该气动排水阀，其动力执行装置主要由气囊和气囊推筒组成，其中，气囊通过气动软管与气动按钮相连接，使得气动按钮受外力按压后，通过气动软管传递力给气囊，使气囊上升而带动气囊推筒上升，进而使气囊推筒推动排水阀的半排推杆或全排推杆实现排水阀的半排开启或全排开启动作。然而，现有技术的气动排水阀，其动力执行装置，却存在不足之处：如图1所示，其气囊1′的主体上端11′的直径尺寸通常等于或略小于气囊的主体下端12′的直径尺寸，这就导致气动排水阀在启动时，需要较多的启动气体，也即其气动按钮的按压行程量较大，因此较费力；如图2所示，其气囊推筒2′的顶端内壁面21′通常呈水平结构，而气囊1′的主体顶端在气囊动作时呈向上凸起的结构，使得气囊1′的主体顶端在气囊动作时与气囊推筒2′的顶端内壁面的接触面积较小，从而导致在相同的气动排水阀的驱动提拉力下，需要提供的压强更大，进而导致气动按钮的按压力也更大。因此，现有技术的气动排水阀，其按压力和按压行程量均较大，比较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种气动排水阀的动力执行装置，它对其气囊和/或气囊推筒进行改进，具有省力或减小气动按钮按压行程量的特点，从而克服了上述现有技术的气动排水阀的动力执行装置所存在的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气动排水阀的动力执行装置，包括气囊和固定装置；气囊包括底端开口的气囊主体和设于气囊主体的底端开口处的安装部，气囊通过其安装部与固定装置相联接，气囊主体下端的直径尺寸小于气囊主体上端的直径尺寸。

进一步的，还包括一气囊推筒，该气囊推筒扣于所述气囊主体上，且其顶端与所述气囊主体的顶端相配合。

所述固定装置为一气囊导柱，所述气囊扣于该气囊导柱上，且其安装部与气囊导柱的外壁底部相固定配合。

所述固定装置为一气囊外壳；所述气囊配合于气囊外壳内，且其安装部与该气囊外壳的内壁底部相固定配合。

所述固定装置包括一气囊外壳和一气囊导柱；所述气囊扣于气囊导柱上，且其安装部与气囊导柱的外壁底部相固定配合；气囊导柱的底部与气囊外壳的内壁底部相固定配合，以将所述气囊固定于气囊外壳内。

所述气囊主体上段的直径尺寸由上往下渐次递减，所述气囊主体下段的直径尺寸由上至下保持一致或由上往下渐次递减。

所述气囊主体的顶端为动作时向上凸起的封闭式结构，所述气囊推筒的顶端内壁面为适配于所述气囊主体动作时的顶端外壁面的圆弧状结构。

所述气囊主体的顶端为由一密封装置封闭的开口式结构；该密封装置的顶端面周圈呈水平结构，所述气囊推筒的顶端内壁面周圈为适配于密封装置的顶端面的水平结构。

所述密封装置包括底端开口的密封座和密封固定套，该密封固定套的侧壁上设有一环形卡槽；所述气囊主体的顶端内侧壁上设有一环形卡凸，密封固定套封堵于所述气囊主体的顶端开口内，且其环形卡槽与气囊主体的环形卡凸相卡接配合；所述气囊主体的顶端于密封座的底端开口向上套装于密封座中；该密封座的顶端面周圈呈水平结构，且该密封座的内部底端向下设有一卡条，密封固定套的顶端向上设有一凹槽；密封座的卡条卡装于密封固定套的凹槽中。

所述气囊主体的的顶端中部向上设有一顶柱，所述气囊推筒的顶端中部开有一让位孔；所述气囊的顶柱限位于气囊推筒的让位孔中，并伸出气囊推筒外。

所述密封座的顶端中部向上设有一顶柱，所述气囊推筒的顶端中部开有一让位孔，所述密封座的顶柱限位于气囊推筒的让位孔中，并伸出气囊推筒外。

本实用新型的有益效果是，与现有技术的气动排水阀的动力执行装置相比，本实用新型具有如下优点：

1、在气囊主体上端的横截面面积不变的前提下，使气囊主体下端的直径尺寸小于气囊主体上端的直径尺寸，从而使得该气囊比现有技术的气囊更省气体，因此，排水阀的气动按钮的按压行程量更小，更加省力；

2、将气囊推筒的顶端设为适配于气囊主体动作时的顶端外壁面的圆弧状结构，或将气囊主体的顶端设为由密封装置封闭的开口结构，并将密封装置的顶端周圈设为适配于气囊推筒的顶端内壁面的水平结构，使得气囊主体动作时，其顶端外壁面与气囊推筒的顶端内壁面的接触面积较大，从而使得排水阀的按压力较小，因而更加省力。

综上所述，本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，经过对气囊和/或气囊推筒进行改进后，可以达到省力或减小气动按钮行程的目的，具有较强的实用性和方便性。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置不局限于实施例。

附图说明

图1是现有技术的气囊的结构示意图；

图2是现有技术的气囊推筒的剖视图；

图3是实施例一本实用新型的爆炸示意图；

图4是实施例一本实用新型的气囊的结构示意图；

图5是实施例一本实用新型的气囊推筒的剖视图；

图6是实施例一本实用新型的剖视图；

图7是本实用新型的剖视图(无气囊推筒)；

图8是实施例二本实用新型的气囊的剖视图；

图9是实施例二本实用新型的气囊推筒的剖视图。

具体实施方式

实施例一，请参见图3-图6所示，本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，包括气囊3和固定装置，该固定装置包括气囊外壳1和气囊导柱4；气囊3包括底端开口的气囊主体31和设于气囊主体的底端开口处的安装部32，气囊3通过其安装部32与气囊导柱4的配合固定于气囊外壳1内；气囊主体下端312的直径尺寸小于气囊主体上端311的直径尺寸。

其中，

作为一种优选，本实用新型还包括气囊推筒2，该气囊推筒2活动配合于气囊外壳1内，并扣于气囊主体31上，且其顶端与气囊主体31的顶端相配合；当然，也可以不安装气囊推筒，而是直接将气囊3通过气囊导柱4安装在气囊外壳1内(如图7所示)，如此，气囊充气时，其顶端也可以向上推动排水阀的半排推杆或全排推杆，从而实现排水阀的半排开启或全排开启动作；

上述固定装置也可以选择由气囊外壳1和气囊导柱4的其中之一来实现，用于对气囊3起固定作用；

气囊主体上段的直径尺寸由上往下渐次递减，气囊主体下段的直径尺寸由上至下保持一致(或者，气囊主体下段的直径尺寸也可以是由上往下渐次递减)；

气囊主体31的顶端为动作时向上凸起的封闭式结构，气囊推筒2的顶端内壁面21为适配于气囊主体31动作时的顶端外壁面313的圆弧状结构；

气囊主体31的的顶端中部向上设有一顶柱33，气囊推筒2的顶端中部开有一让位孔22；气囊的顶柱33限位于气囊推筒的让位孔22中，并伸出气囊推筒2外。

本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，使其气囊主体下端312的直径尺寸小于气囊主体上端311的直径尺寸后，在气囊主体上端311的横截面的面积与现有技术保持一致的前提下，可以使气囊主体31的容积较小，即可以减少进入气囊主体内的气体的量，从而使通过气动软管与气囊3相连接的气动按钮的按压行程量较小，这与现有技术相比，在同等按压行程量下，更加省力。

由于气囊主体31的顶端在气囊动作下(即气囊在充气状态下)呈向上凸起的圆弧状结构，因此，将气囊推筒的顶端内壁面21同样设计为外凸的圆弧状结构，可以使气囊3在动作时，其气囊主体31的顶端外壁面313能够与气囊推筒的顶端内壁面21相适配。因此，当气囊动作时，其气囊主体的顶端外壁面313与气囊推筒的顶端内壁面21之间具有较大的接触面积。根据压强、压力和受力面积的关系可知，当气动排水阀的驱动提拉力不变时，气囊主体的顶端外壁面313与气囊推筒的顶端内壁面21之间的接触面积越大，气动按钮施加于气囊主体31的压强就越小，因此，人手施加在气动按钮上的按压力也就越小，从而达到省力的效果。

实施例二，本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，请参见图8、图9所示，其与实施例一的不同之处在于：气囊主体31的顶端为由一密封装置封闭的开口式结构；该密封装置的顶端面周圈呈水平结构，气囊推筒2的顶端内壁面周圈21为适配于密封装置的顶端面的水平结构。

其中，

密封装置包括底端开口的密封座5和密封固定套6，该密封固定套6的侧壁上设有一环形卡槽61；气囊主体的顶端内侧壁上设有一环形卡凸314，密封固定套6封堵于气囊主体31的顶端开口内，且其环形卡槽61与气囊主体的环形卡凸314相卡接配合；气囊主体31的顶端于密封座5的底端开口向上套装于密封座5中；该密封座5的顶端面周圈呈水平结构，且该密封座的内部底端向下设有一卡条51，密封固定套6的顶端向上设有一凹槽62；密封座的卡条51卡装于密封固定套的凹槽62中；

密封座5的顶端中部向上设有一顶柱52，气囊推筒2的顶端中部开有一让位孔21，密封座的顶柱52限位于气囊推筒的让位孔21中，并伸出气囊推筒2外。

本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，将气囊主体31的顶端设为开口结构，并采用顶端周圈呈水平结构的密封装置进行密封，可以避免气囊主体31动作时(即气囊充气状态下)，其顶端壁面呈向上凸起的圆弧状结构，同时，可以在不改变气囊推筒的顶端内壁面21的结构下(气囊推筒的顶端内壁面保持水平结构)，使气囊在充气状态下，其密封座5的顶端外壁面与气囊推筒的顶端内壁面22充分接触。这在气动排水阀的驱动提拉力不变的情况下，同样可以减小人手施加于气动按钮上的按压力的大小，使使用者更加省力。

该实施例二中，气囊主体31的下端的直径尺寸也小于气囊主体31的上端的直径尺寸，因此，在气囊主体31的上端横截面的面积与现有技术保持一致的前提下，可以减少气囊中的气体的量，从而可以减少气动按钮的按压行程量，达到省力的效果。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种气动排水阀的动力执行装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (11)

1.一种气动排水阀的动力执行装置，包括气囊和固定装置；气囊包括底端开口的气囊主体和设于气囊主体的底端开口处的安装部，气囊通过其安装部与固定装置相联接，其特征在于：气囊主体下端的直径尺寸小于气囊主体上端的直径尺寸。

2.根据权利要求1所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：进一步的，还包括一气囊推筒，该气囊推筒扣于所述气囊主体上，且其顶端与所述气囊主体的顶端相配合。

3.根据权利要求1或2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述固定装置为一气囊导柱，所述气囊扣于该气囊导柱上，且其安装部与气囊导柱的外壁底部相固定配合。

4.根据权利要求1或2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述固定装置为一气囊外壳；所述气囊配合于气囊外壳内，且其安装部与该气囊外壳的内壁底部相固定配合。

5.根据权利要求1或2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述固定装置包括一气囊外壳和一气囊导柱；所述气囊扣于气囊导柱上，且其安装部与气囊导柱的外壁底部相固定配合；气囊导柱的底部与气囊外壳的内壁底部相固定配合，以将所述气囊固定于气囊外壳内。

6.根据权利要求1或2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述气囊主体上段的直径尺寸由上往下渐次递减，所述气囊主体下段的直径尺寸由上至下保持一致或由上往下渐次递减。

7.根据权利要求2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述气囊主体的顶端为动作时向上凸起的封闭式结构，所述气囊推筒的顶端内壁面为适配于所述气囊主体动作时的顶端外壁面的圆弧状结构。

8.根据权利要求2所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述气囊主体的顶端为由一密封装置封闭的开口式结构；该密封装置的顶端面周圈呈水平结构，所述气囊推筒的顶端内壁面周圈为适配于密封装置的顶端面的水平结构。

9.根据权利要求8所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述密封装置包括底端开口的密封座和密封固定套，该密封固定套的侧壁上设有一环形卡槽；所述气囊主体的顶端内侧壁上设有一环形卡凸，密封固定套封堵于所述气囊主体的顶端开口内，且其环形卡槽与气囊主体的环形卡凸相卡接配合；所述气囊主体的顶端于密封座的底端开口向上套装于密封座中；该密封座的顶端面周圈呈水平结构，且该密封座的内部底端向下设有一卡条，密封固定套的顶端向上设有一凹槽；密封座的卡条卡装于密封固定套的凹槽中。

10.根据权利要求7所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述气囊主体的的顶端中部向上设有一顶柱，所述气囊推筒的顶端中部开有一让位孔；所述气囊的顶柱限位于气囊推筒的让位孔中，并伸出气囊推筒外。

11.根据权利要求9所述的气动排水阀的动力执行装置，其特征在于：所述密封座的顶端中部向上设有一顶柱，所述气囊推筒的顶端中部开有一让位孔，所述密封座的顶柱限位于气囊推筒的让位孔中，并伸出气囊推筒外。

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