CN202045410U

CN202045410U - 一种新型后挡料装置

Info

Publication number: CN202045410U
Application number: CN2011201081351U
Authority: CN
Inventors: 周建军; 刘建波
Original assignee: FOSHAN ACL LIFENG MACHINE TOOL Co Ltd
Current assignee: FOSHAN ACL LIFENG MACHINE TOOL Co Ltd
Priority date: 2011-04-13
Filing date: 2011-04-13
Publication date: 2011-11-23
Anticipated expiration: 2021-04-13

Abstract

本实用新型提供一种重量轻、定位可靠、生产成本较低且易于加工的后挡料装置。一种新型后挡料装置，包括升降机构和平移机构，所述平移机构由座板、支轴、滑轮、矩形横梁和至少两根滑轨构成；滑轨固定在矩形横梁的两个侧面上；座板上通过支轴安装有滑轮；滑轮与所述滑轨之间构成滑轮滑轨副；所述滑轮的数量至少有三个；至少一个滑轮与其中一根滑轨相对应。本实用新型具有以下优点：1)取消了导板，重量大为减轻；2)结构简单，加工及装配容易；3)制造周期短，节省工时；4)升降机构的运动摩擦减少，运动更顺畅。

Description

一种新型后挡料装置

技术领域

本实用新型涉及一种板料折弯或板料剪裁机械的后挡料装置。

背景技术

现有一般后挡料装置的结构，如图1、图2所示，包括升降机构20和平移机构21，升降机构20安装在平移机构21之上，后挡料块29安装在升降机构20的可升降部位上。后挡料块29通过升降机构20和平移机构21的运动可被定位于相应的位置，从而实现挡料位置调整的功能。如图1所示，常用的平移机构21由座板22、导板23、槽块24、锁紧顶块25、矩形横梁26和连接板27构成，座板22、导板23、槽块24和锁紧顶块25构成燕尾槽运动副。导板23固定在矩形横梁的上表面，矩形横梁26通过连接板27固定在折弯机或剪板机的底座上。在锁紧顶块25上设有锁紧把手28，通过锁定把手28即可锁定座板22在水平方向上的位置。上述结构的平移机构虽然能实现升降机构水平位置的调整功能，但存在着以下缺点：

1)重量较重：导板为一块整板，对矩形横梁的负荷很大，为保证直线度，需同时将矩形横梁加长；

2)加工成本高：由于导板的上表面及两侧面均需进行大面积磨削加工，且两侧面需分别加工，增加了加工的复杂性。

于是，需要对现有后挡料装置的平移机构进行改进。

发明内容

本实用新型提供一种重量轻、定位可靠、生产成本较低且易于加工的后挡料装置。

采用以下的技术方案：

一种新型后挡料装置，包括升降机构和平移机构，所述平移机构由座板、支轴、滑轮、矩形横梁和至少两根滑轨构成；滑轨固定在矩形横梁的两个侧面上；座板上通过支轴安装有滑轮；滑轮与所述滑轨之间构成滑轮滑轨副；所述滑轮的数量至少有三个；至少一个滑轮与其中一根滑轨相对应。

本后挡料装置通过在矩形横梁的两侧分别设置滑轮滑轨副代替现有的在矩形横梁的上部设置燕尾槽运动副，无论在材料成本还是制造成本上，都有着明显的优势，而且可满足后挡料装置对水平运动的工作要求。与现有后挡料装置相比，更具有竞争力。

如前所述，滑轨是固定在矩形横梁的两个侧面上的。这样才能确保后挡料装置的升降机构可沿矩形横梁的纵向作直线运动。而滑轨在矩形横梁上的固定方式可以采用以下的技术方案：

1)以冷拉圆钢条作为滑轨，在矩形横梁的两个侧面上刨出半圆形浅凹槽作为滑轨的定位槽，在矩形横梁的两端分别设置一个端板，让滑轨的两端对应穿过两个端板，并且在滑轨穿出端板的部位加工出螺纹，利用螺母将滑轨从两端拉紧。

2)以冷拉圆钢条作为滑轨，采用焊接的方式将滑轨固定在矩形横梁的两个侧面上。

3)以去除材料的方式在矩形横梁的两个侧面上直接制出滑轨。

一般情况下，在矩形横梁的两个侧面上分别设置一条滑轨，在座板上通过支轴安装三个滑轮，其中两个滑轮对应一条滑轨，另外一个滑轮对应另一条滑轨即可。且最好的做法是三个滑轮呈“品”字形分布。这样的平移机构既简单，承载重心又比较平稳。

为消除座板与矩形横梁之间的滑轮滑轨副的运动间隙，保证运动时的直线度，处在矩形横梁其中一侧的滑轮所对应的支轴最好为偏心支轴。在偏心支轴被安装的时候，转动偏心支轴可令滑轮以适当的力度卡在滑轨上，达到消除上述运动间隙的效果。若座板上滑轮的数量为三个且呈“品”字形分布，则单独对应一条滑轨的滑轮，该滑轮所对应的支轴最好为偏心支轴。

另外，还可在座板上安装锁紧手柄以及在矩形横梁的两端装上挡块。转动锁紧手柄可锁紧或松开升降机构。挡块可防止座板滑出矩形横梁。

本实用新型具有以下优点：1)取消了导板，重量大为减轻；2)结构简单，加工及装配容易；3)制造周期短，节省工时；4)升降机构的运动摩擦减少，运动更顺畅。

附图说明

图1是现有后挡料装置的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是实施例的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是实施例中矩形横梁的结构示意图；

图6是图5的A-A向剖视图。

附图标记说明：1-升降机构；2-平移机构；3-座板；4-第一支轴；5-第二支轴；6-第三支轴；7-第一滑轮；8-第二滑轮；9-第三滑轮；10-矩形横梁；11-第一滑轨；12-第二滑轨；13-锁紧手柄；14-定位槽；15-端板；16-挡块；20-升降机构；21-平移机构；22-座板；23-导板24-槽块；25-锁紧顶块；26-矩形横梁；27-连接板；28-锁紧把手；29-后挡料块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图3、图4所示，本实施例的后挡料装置包括升降机构1和平移机构2。其中，平移机构2由座板3、第一支轴4、第二支轴5、第三支轴6、第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9、矩形横梁10、第一滑轨11和第二滑轨12构成。第一滑轨11和第二滑轨12分别固定在矩形横梁10的两个侧面上。座板3上通过第一支轴4、第二支轴5、第三支轴6来对应安装第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9、。第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9在座板3上呈“品”字形分布，其中第一滑轮7和第二滑轮8对应第一滑轨11而构成滑轮滑轨副，第三滑轮9单独对应第二滑轨12而构成滑轮滑轨副。为消除座板3与矩形横梁10之间的滑轮滑轨副的运动间隙，本实施例中，单独对应一条滑轨的第三滑轮9，其所对应的第三支轴6为偏心轴。

如图3所示，在座板3上还安装有锁紧手柄13，用于锁紧或松开升降机构1。

如图5、图6所示，本实施例的第一滑轨11和第二滑轨12皆为冷拉圆钢条，在矩形横梁10的两个侧面上刨出半圆形浅凹槽作为第一滑轨11和第二滑轨12的定位槽14。在矩形横梁10的两端分别设置一个端板15，让第一滑轨11和第二滑轨12的两端对应穿过端板15，并且在第一滑轨11和第二滑轨12穿出端板的部位加工出螺纹，利用螺母将第一滑轨11和第二滑轨12从两端拉紧。如图5所示，在矩形横梁10的两端装有挡块16，用于防止座板3滑出矩形横梁10。

本实施例及附图中，矩形横梁上仅装有一套连接在一起的平移机构和升降机构，而根据具体折弯机或剪板机的规模，矩形横梁上可装有两套或更多连接在一起的平移机构和升降机构。

本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式，凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换，均视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种新型后挡料装置，包括升降机构和平移机构，其特征在于：所述平移机构由座板、支轴、滑轮、矩形横梁和至少两根滑轨构成；滑轨固定在矩形横梁的两个侧面上；座板上通过支轴安装有滑轮；滑轮与所述滑轨之间构成滑轮滑轨副；所述滑轮的数量至少有三个；至少一个滑轮与其中一根滑轨相对应。

2.如权利要求1所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：滑轨在矩形横梁上的固定方式采用以下的技术方案：以冷拉圆钢条作为滑轨，在矩形横梁的两个侧面上刨出半圆形浅凹槽作为滑轨的定位槽，在矩形横梁的两端分别设置一个端板，让滑轨的两端对应穿过两个端板，并且在滑轨穿出端板的部位加工出螺纹，利用螺母将滑轨从两端拉紧。

3.如权利要求1所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：滑轨在矩形横梁上的固定方式采用以下的技术方案：以冷拉圆钢条作为滑轨，采用焊接的方式将滑轨固定在矩形横梁的两个侧面上。

4.如权利要求1所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：滑轨在矩形横梁上的固定方式采用以下的技术方案：以去除材料的方式在矩形横梁的两个侧面上直接制出滑轨。

5.如权利要求2或3或4所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在矩形横梁的两个侧面上分别设置一条滑轨，在座板上通过支轴安装三个滑轮，其中两个滑轮对应一条滑轨，另外一个滑轮对应另一条滑轨；三个滑轮呈“品”字形分布；单独对应一条滑轨的滑轮，该滑轮所对应的支轴为偏心支轴。

6.如权利要求1至4之任一所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在座板上安装有锁紧手柄。

7.如权利要求5所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在座板上安装有锁紧手柄。

8.如权利要求1至4之任一所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在矩形横梁的两端装有挡块。

9.如权利要求5所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在矩形横梁的两端装有挡块。

10.如权利要求6所述的一种新型后挡料装置，其特征在于：在矩形横梁的两端装有挡块。