CN202034713U - 一种汽车线束安装定位件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车线束安装定位件，其特征是：本体为整体结构，由卡子和拐角定位结构构成；拐角定位结构的上部为一水平段且右端向下垂直弯折，卡子与拐角定位结构的下部的左侧相连；所述卡子与设在钣金上的钣金孔配合，所述拐角定位结构上部的水平段穿过设在钣金上的线束过线孔。本实用新型结构在线束过钣金孔时候，不需要橡胶套保护线束，占用空间较小，方便安装；由于结构简单，制作成本较低，不易损坏，能够很好地满足线束对固定可靠性的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车附件，具体涉及一种汽车线束安装定位件。
背景技术
汽车线束通过钣金孔的安装定位件一般由线束卡扣和橡胶件组成，使用时，线束卡扣和橡胶套先固定在线束上，安装的时候线束卡扣卡接在钣金上相应的孔内，橡胶件卡在线束过孔上，防止线束与钣金干涉磨损，起到固定保护线束的作用。此种汽车线束安装定位件需要采用线束卡扣和橡胶件对线束进行固定保护，使用这种安装定位件费时费力，不但大大延缓了整车组装速度，而且线束胶件容易老化，使用寿命大大减短。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车线束安装定位件，它结构简单，能有效的固定保护穿过钣金孔的汽车线束，省去橡胶件，不仅性能可靠，而且安装省时，成本较低。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案具体如下：
所述的一种汽车线束安装定位件，其特征是：本体为整体结构，由卡子和拐角定位结构构成；拐角定位结构的上部为一水平段且右端向下垂直弯折，卡子与拐角定位结构的下部的左侧相连。
所述的一种汽车线束安装定位件，其所述卡子与设在钣金上的钣金孔配合，所述拐角定位结构上部的水平段穿过设在钣金上的线束过线孔。
本实用新型结构在线束过钣金孔时候，不需要橡胶套保护线束，占用空间较小，方便安装；由于结构简单，制作成本较低，不易损坏，能够很好地满足线束对固定可靠性的要求。
附图说明
图1为现有的汽车线束安装定位件的结构示意图；
图2为图1的B－B剖示图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为图3的A－A剖视图。
图中：1为本体，2为钣金，3.为线束，11.为卡子，12.为拐角定位结构，4.为胶带，5为线束过孔，6.为钣金孔。
具体实施方式
下面结合附图对现有的汽车线束安装定位件和本实用新型作进一步对比说明。
参见图1和图2所示的现有的汽车线束安装定位件，其线束卡扣a和橡胶套e先固定在线束c上，安装的时候线束卡扣a卡接在钣金b上相应的孔内，橡胶件e卡在线束过孔d上，防止线束与钣金干涉磨损，从而起到固定保护线束的作用。使用现有的汽车线束安装定位件需要采用线束卡扣和橡胶件对线束进行固定保护，安装线束费时费力，不但大大延缓了整车组装速度，而且线束胶件容易老化，使用寿命大大减短。
参见图3和图4所示的一种汽车线束安装定位件，其本体1为整体结构，由卡子11和拐角定位结构12构成；拐角定位结构12的上部为一水平段且右端向下垂直弯折，卡子11与拐角定位结构12的下部的左侧相连；所述卡子11与设在钣金2上的钣金孔6配合，所述拐角定位结构12上部的水平段穿过设在钣金2上的线束过线孔5。
安装汽车线束时，先将线束3的主干用胶带4缠在本体1的拐角定位结构12上部的水平段上，起到固定、导向的作用，再将缠有线束3的拐角定位结构12上部的水平段穿过钣金2上的线束过线孔5，然后，将本体1的卡子11卡入钣金2上的钣金孔6内，借助卡子结构的回弹力定位连接在钣金2上即可。这样，不仅能够避免线束与钣金上的线束过线孔边缘发生干涉而磨损线束的情况发生，而且装配时省时省力，大大提高装配速度。
Claims (2)
1.一种汽车线束安装定位件，其特征是：本体（1）为整体结构，由卡子（11）和拐角定位结构（12）构成；拐角定位结构（12）的上部为一水平段且右端向下垂直弯折，卡子（11）与拐角定位结构（12）的下部的左侧相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装定位件，其特征是：所述卡子（11）与设在钣金（2）上的钣金孔（6）配合，所述拐角定位结构（12）上部的水平段穿过设在钣金（2）上的线束过线孔（5）。
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| CN2011200882600U CN202034713U (zh) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | 一种汽车线束安装定位件 |
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2011
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