CN202012731U - 液化天然气蒸发气体回收再液化的装置 - Google Patents

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Abstract

一种液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，包括带安全阀与低温泵的储罐，它与安全阀之间设有第一接口并连接回收管，低温泵设有第二接口；回收管另一端与回收压缩机联通；它的出口连接冷却器、油气分离器与蒸发气体分配器，它分流出第一与第二蒸发气体，第一蒸发气体与螺杆膨胀机联通并进入换热器与第二螺杆压缩机，第二蒸发气体经换热器、节流阀、气液分离器与低温泵第二接口相连，将液化后天然气进入储罐；本实用新型优点是采用螺杆压缩机直接回收蒸发气体以及直接用蒸发气体作为制冷剂的螺杆膨胀一压缩机组制冷再液化方法，简化了系统流程装备、杜绝了能源浪费、避免了对周边环境污染与安全隐患，从而创造了显著的经济效益与社会效益；其次，系统始终是自动化的连续不断的循环运作，具有优异的运行工况且使用效率高、运行可靠性好。

Description

液化天然气蒸发气体回收再液化的装置
技术领域
本实用新型涉及低温液化气体储运技术领域；具体指一种在储罐里的液化天然气(LNG)的蒸发气体(BOG)回收及其再液化的装置与方法领域；它可广泛适宜于各种类型的液化天然气储存设备中蒸发气体的回收与再液化的应用场合。
背景技术
液化天然气(LNG)是当前一种理想的清洁燃料；该液化天然气推广与应用，是当前提高能源利用率以及社会效益一项十分重要的任务。
该液化天然气(LNG)是天然气经过净化后冷却到露点温度而形成的低温液体，在常压下的温度为-163℃；它可以储存在双层的中间抽真空的低温储罐内，以便于运输与装卸。
由于该储罐的环境温度通常高于该储罐内的液化天然气温度，在环境温度与储罐内的液化天然气温度的温差作用下，储罐内的液化天然气(LNG)会蒸发并形成蒸发气体(BOG)；此外，该储罐中装入液化天然气过程中，该储罐内的液化天然气也会蒸发形成蒸发气体；而随着时间的推移，该储罐中的蒸发气体积聚越来越多，会使所述储罐内的温度和压力逐渐升高；当该压力超过所述储罐安全阀开启压力时，该安全阀即开启，将所述蒸发气体泄放，从而使所述储罐内压力降至额定值，以确保所述储罐的安全。
所述液化天然气蒸发产生的蒸发气体属于温室气体，该温室效应是二氧化碳的20倍，将蒸发气体直接泄放到大气中，将会造成对环境的严重破坏。
目前，在大型的液化天然气储罐内设置有火炬和放空释放系统，用来收集和处理所述蒸发气体的泄放；而小型的液化天然气储罐，通常是将所述蒸发气体直接泄放到大气中。
现有的液化天然气储罐设计的蒸发气体日汽化率一般为总的容积量的0.05％；该储罐内产生蒸发气体的因素有：其一，装卸操作会产生大量所述蒸发气体；其二，所述储罐的冷循环设施有热量输入也会产生所述蒸发气体；其三，高压泵和管线也有热量输入，也会产生所述蒸发气体；其四，储罐中由于所述液化天然气分层引起的翻滚也会带来剧烈的蒸发，并由此产生所述蒸发气体；综上所述，这些蒸发气体直接泄放到大气中，或者通过火炬系统烧掉，不仅浪费大量的能源而造成直接经济损失，同时也会对周边环境造成污染，并对周边环境安全造成隐患。
当前，传统的天然气液化是采用低温液化的方法，其中有级联式液化流程、混合制冷剂液化流程与带膨胀机的液化流程等，该方法流程系统复杂，适合于大规模生产，每种流程都要建立一个液化天然气厂；然而，对于所述储罐与储罐区的蒸发气体液化，目前还设有相应的该蒸发气体回收及再液化装置与方法。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种既可杜绝能源浪费又可以避免对周边环境污染及其安全隐患的、系统流程装备简单合理的液化天然气蒸发气体回收再液化的装置与方法。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，包括一液化天然气储罐组，该储罐组是由液化天然气储罐以及设在其上部的安全阀与下部的装卸阀组成，该储罐与装卸阀之间设有潜液式低温泵，其特征在于：
a.所述液化天然气储罐与所述安全阀之间设有第一接口，所述潜液式低温泵设有第二接口；所述第一接口连接有回收管，该回收管的另一端通过第一蒸发气体汇合器与回收压缩机的入口联通；该回收压缩机入口装有压力控制阀；所述第一蒸发气体汇合器进口端还与所述回收管并联连接第二蒸发气体汇合器；
b.所述回收压缩机是单级螺杆压缩机，该单级螺杆压缩机出口通过管道依次连接冷却器、油气分离器与蒸发气体分配器，该蒸发气体分配器分流出第一蒸发气体与第二蒸发气体，该第一蒸发气体与带转速控制阀的螺杆膨胀机入口联通；
c.所述螺杆膨胀机的出口通过管道进入换热器，然后通过管道与第二螺杆压缩机的入口联通；该第二螺杆压缩机的出口通过管道与所述第二蒸发气体汇合器联通；
d.所述蒸发气体分配器分流的第二蒸发气体通过管道进入换热器，然后依次连接节流阀与气液分离器；该气液分离器下端通过管道与所述第二接口相连通；该气液分离器上端通过管道进入所述换热器，再通过管道与所述第二螺杆压缩机出口管道并联接入所述第二蒸发气体汇合器；
e.所述单级螺杆压缩机、所述第二螺杆压缩机与所述螺杆膨胀机共同设置一冷却润滑油系统。
采用以上控制液化天然气储罐装置中蒸发气体泄放压力，并直接回收与螺杆膨胀机作为制冷机节流制冷来实现蒸发气体再液化方法，大大地简化了蒸发气体回收和液化系统流程的装备，同时实现了杜绝能源浪费以及避免对周边环境污染与安全隐患的巨大的经济效益与社会效益。
为了能够调节该螺杆膨胀机的蒸发气体流量，作为优选，所述转速控制阀可控制所述螺杆膨胀机的转速，从而调节该螺杆膨胀机的蒸发气体流量；作为进一步优选，该螺杆膨胀机通过联轴器与所述第二螺杆压缩机同轴驱动；其作用是简化机组结构，并有助于制造与安装。
为了实现以上所述的三个螺杆压缩机组的轴承润滑以及提供该压缩机中螺杆副的啮合过程形成良好的工作油膜与其摩擦特性；作为优选，所述冷却润滑油系统包括主机油分配器、单级螺杆压缩机油分配器、第二螺杆压缩机油分配器与螺杆膨胀机油分配器；所述单级螺杆压缩机油分配器的润滑油分成三路，分别进入所述单级螺杆压缩机的入口端轴承、出口端轴承以及喷入该压缩机的压缩腔中；上述三路润滑油随同所述蒸发气体混合一起，从所述压缩机的出口端进入所述冷却器与油气分离器。其作用是对以上三个所述压缩机的轴承冷却与润滑，以及提供该压缩机螺杆副的啮合运行中形成良好的工作油膜及其摩擦特性。
上述三路润滑油随同所述蒸发气体一起，从回收压缩机的出口进入冷却器，温度降至40℃后再进入油气分离器，分离出来的润滑油再进入主机油分配器，使润滑油连续不断地循环运行与使用。
作为进一步优选，所述螺杆膨胀机油分配器的润滑油分成二路，分别进入其入口与出口端轴承，又同所述蒸发气体混合一起，从所述螺杆膨胀机的出口端进入所述换热器，然后再进入所述第二螺杆压缩机。
作为进一步优选，所述第二螺杆压缩机油分配器的润滑油分成三路，左右两路分别进入该第二螺杆压缩机入口与出口端轴承，用于轴承的冷却和润滑；第三路喷液在该压缩腔中冷却所述蒸发气体的同时，使所述螺杆在啮合工作中形成油膜。所述三路润滑油随同所述第二螺杆压缩机入口来的蒸发气体一起，进行压缩后，从该第二螺杆压缩机的出口，进入所述第二蒸发气体汇合器，再通过管道进入所述第一蒸发气体汇合器、所述压力控制阀、所述单级螺杆压缩机、所述冷却器后，进入所述油气分离器，该油气分离器分离出来的润滑油再进入所述主机油分配器。
为了实现本实用新型的安装、调试、使用与维护方便，作为优选，所述第一蒸发气体汇合器、所述压力控制阀与所述单级螺杆压缩机、所述冷却器、所述油气分离器、所述蒸发气体分配器、所述第二蒸发气体汇合器、所述换热器、所述螺杆膨胀机、所述第二螺杆压缩机、所述节流阀、所述气液分离器、所述冷却润滑油系统及其连接管道，以及相配套的动力电源和控制系统，均装在同一撬装机架底座上；只要设置所述第一、二两个接口，即可在现有的液化气储罐或储罐区原设备上的使用；从而组成本实用新型的能自动控制的液化天然气储罐蒸发气体回收再液化装置。
对于另一种的针对具有多个液化天然气储罐的储罐区场合的蒸发气体回收方法，作为优选，可以是将多个液化天然气储罐的出口联接在一个释放总管上，该释放总管另一端联接一火炬气液分离罐，该释放总管在位于所述火炬气液分离罐的前部，联接一总回收管，该总回收管通过所述第一蒸发气体汇合器与所述压力控制阀、所述单级螺杆压缩机入口联通。当该释放总管内蒸发气体的压力高于火炬气液分离罐内控制压力的0.015MPa左右时，压力控制阀开启，所述回收压缩机的机组启动工作，开始回收蒸发气体；当释放总管内蒸发气体的压力低于气液分离罐内的控制压力时，所述压力控制阀就关闭，所述回收压缩机停止蒸发气体的回收；这样，所述储罐区的蒸发气体不断地自动循环回收，而且不会破坏所述火炬系统的正常功能。
所述回收再液化的方法与步骤是：
第一步，回收与压缩  当储罐内的蒸发气体压力低于安全阀开启压力的0.05MPa时，压力控制阀开启单级螺杆压缩机启动，将来自回收管中所述蒸发气体压缩并压力升至4MPa左右，绝热压缩温度约180℃；但由于喷入压缩腔中的油，使其温度降至70℃。
第二步，冷却与油气分离  所述升压后蒸发气体进入冷却器冷却，然后进入油气分离器进行蒸发气体与所述螺杆压缩机中的润滑油分离，再进入蒸发气体分配器；
第三步，制冷与再液化  所述蒸发气体分配器通过管道将蒸发气体分成两路；第一路蒸发气体是作为制冷介质，通过转速控制阀进入螺杆膨胀机；第二路蒸发气体经换热器与节流阀后，进入气液分离器；所述膨胀机膨胀后的蒸发气体作为制冷剂的第一冷流，进入换热器，对所述第二路蒸发气体进行制冷；与此同时，所述气液分离器分离出来的低温蒸发气体，经管道进入所述换热器，作为第二冷流第二次冷却所述第二路蒸发气体，然后经所述节流阀节流后降到露点温度，而形成的低温液体，并进入所述气液分离器；
第四步，气液分离与液化回收  所述气液分离器中进行蒸发气体与所述液化天然气分离，该分离出来的液体，就是回收再液化后的液化天然气，该分离后的液化天然气通过低温泵连续不断地送入所述液化天然气储罐。
第五步，膨胀后的蒸发气体循环运行  所述膨胀机膨胀后的蒸发气体，通过所述换热器进入第二螺杆压缩机入口，压缩升压后，从该第二螺杆压缩机出口与所述气液分离器分离出来的低温蒸发气体并联进入第二蒸发气体汇合器，再进入第一蒸发气体汇合器与所述回收管中蒸发气体一起，通过所述单级螺杆压缩机回收压缩并循环运行；
第六步，回收系统停止运行  当所述储罐内的蒸发气体压力低于所述安全阀开启压力的0.15MPa时，所述压力控制阀关闭所述单级螺杆压缩机停止运转，使得该回收再液化的全套装置自动停止运行。
以上步骤的工作流程始终是连续不断的循环运行过程。
本实用新型与现有技术相比，其优点是：采用螺杆压缩机直接回收蒸发气体以及直接用蒸发气体作为制冷剂的螺杆膨胀一压缩机组制冷再液化方法，大大地简化了蒸发气体回收和液化系统流程的装备，同时实现了为杜绝能源浪费以及避免对周边环境污染与安全隐患的显著的经济效益与社会效益；其次，系统运行始终是自动化的连续不断的循环运行过程，从而实现了回收再液化装置优异的运行工况且使用效率高、运行可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型第一个实施例结构示意图；
图2为本实用新型第二个实施例的局部结构示意图；
图3为本实用新型装在一个公共撬装机架底座上的结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1至图3示出本实用新型的二个实施方式，它包括液化天然气储罐装置14(或者是液化天然气储罐区装置17)、第一蒸发气体(BOG)汇合器1、带压力控制阀2的回收压缩机3，该回收压缩机是单级螺杆压缩机、冷却器4、油气分离器5、蒸发气体(BOG)分配器6、第二蒸发气体(BOG)汇合器7、板翅式换热器8、蝶式转速控制阀9、由螺杆膨胀机10与第二螺杆压缩机11同轴联动的的制冷机组、节流阀12、气液分离器13以及冷却润滑系统15；由以上部件组成的整套装置除液化天然气储罐装置14外，均装在一个公共撬装机架底座16上，以便于本实用新型安装、调试、储运、使用与维护。
本实用新型对液化天然气在储罐中蒸发气体的回收方法是控制所述液化天然气储罐装置14中蒸发气体泄放的压力，并用回收压缩机3直接回收；针对不同场合，通过以下两个实施例述及直接回收的方法；
第一个实施例是针对于单个储罐的蒸发气体回收装置与方法，它采用在储罐安全阀141的下方接一根回收管145，该回收管145的另一端与回收压缩机3的入口31联通，该入口处装有蝶型压力控制阀2；当储罐内蒸发气体(BOG)的压力低于安全阀141开启压力的0.05MPa左右时，该压力控制阀2开启，并且回收压缩机3启动；该回收压缩机3的机组开始工作，即开始储罐内蒸发气体(BOG)的回收。
当储罐内BOG的压力低于所述安全阀开启压力的0.15MPa时，压力控制阀2关闭，该回收压缩机3的机组停止工作，储罐内蒸发气体(BOG)回收就停止。上述过程不断地自动循环，就能全部回收储罐内蒸发气体(BOG)。
本实用新型的回收蒸发气体再液化方法是：直接用储罐142中的蒸发气体(BOG)作为制冷剂，用单级螺杆压缩机作为回收压缩机3压缩后，使该蒸发气体的压力升至4～4.5MPa，再用螺杆膨胀机10作为制冷机节流制冷的方法，使所述蒸发气体(BOG)达到液化的温度，以实现液化。
图1中，液化天然气储罐组14是现有设备，它包含液化天然气储罐142以及其上部设有安全阀141、下部设有装卸阀143与潜液式低温泵144。
安全阀141的下方设置一接口A，接口A连接一BOG回收管145，该回收管145的另一端与第一BOG汇合器1相连接；该第一BOG汇合器1又通过管113与第二汇合器7相连接。
从回收管145中BOG与第二BOG汇合器7来的BOG两者汇合在第一BOG汇合器后，进入压力控制阀2；该压力控制阀的出口与单级螺杆压缩机3的入口31相连接。当储罐142内BOG的压力低于安全阀141开启压力的0.05MPa左右时，压缩机启动并压力控制阀2开启，BOG进入单级螺杆压缩机3的入口31并被压缩，当BOG被压缩后的压力升高至4～4.5MPa时，从压缩机出口通过管道101进入冷却器4，使BOG的温度冷却，通过管道102进入油气分离器5，将压缩气体与压缩机中的润滑油分离。
从气油分离器5出来的BOG进入BOG分配器6，该分配器将BOG分成二路：第一路BOG通过管道104进入蝶式转速控制阀9，转速控制阀9的出口与螺杆膨胀机10的入口连接；当管道104内BOG的压力达到4MPa时，转速控制阀9开启，BOG进入膨胀机10，经膨胀后BOG的压力和温度都降低，它作为第一致冷剂的冷流，再通过管道106进入板翅换热器8；此时，从BOG分配器6出来的第二路BOG，通过管道103进入板翅换热器8，该第二路BOG第一次被所述的第一冷流冷却。
经过膨胀机膨胀后的BOG作为冷流通过管道106进入板翅式换热器8后，又通过管道108进入第二螺杆压缩机11进行压缩，当压力升高后，从第二螺杆压缩机出口并通过管道110进入第二BOG汇合器7。
通过对转速控制阀9开启量的调节，可以获得所述螺杆膨胀机10所需的转速，从而实现进入该螺杆膨胀机的BOG流量控制。该螺杆膨胀机是通过联轴器20同轴驱动所述第二螺杆压缩机11。
从气液分离器13出来的低温BOG通过管道109进入换热器8，该低温BOG作为第二致冷剂的冷流，第二次冷却从BOG分配器6来的进入板翅换热器的第二路BOG；该第二路BOG被冷却后，压力为4MPa左右、温度降至-85℃左右从换热器8出来，通过管道105经节流阀12节流后，该第二路BOG压力降至0.8MPa左右、温度降至-130℃左右，通过管道107进入气液分离器13中进行BOG与LNG分离，分离后的液化天然气(LNG)通过管道131并经潜液式低温泵144下设的接口(B)，送入液化天然气储罐142；分离后的蒸发气体(BOG)通过管道109进入板翅式换热器8作为冷流，第二次冷却从BOG分配器6来的第二路BOG。
综上所述的连续循环运作，就能连续不断地回收BOG使其液化成LNG，并进入液化天然气储罐142。
当液化天然气储罐142内BOG压力低于安全阀141开启压力的0.15MPa左右时，压力控制阀2关闭，单级螺杆压缩机3停止运转，整个机组就停止运行。
本实用新型冷却润滑油系统15由主机油分配器151、回收压缩机油分配器152、第二螺杆压缩油分配器153、螺杆膨胀机油分配器154和相应管线组成；该冷却润滑油系统作为独立的部件安装在撬装底座16上；润滑油温度为40℃，压力为4～4.5MPa的润滑油从油气分离器5来，进入主机油分配器151，减压后分三路分别进入回收压缩机油分配器152、第二螺杆压缩机油分配器153与螺杆膨胀机油分配器154。进入回收压缩机油分配器152的润滑油又分成三路，分别进入回收压缩机的入口端轴承、出口端轴承以及喷入该压缩机的压缩腔中，用于轴承的冷却与润滑，以及压缩机螺杆在运行啮合中形成工作油膜。
上述三路润滑油随同BOG一起，从回收压缩机3的出口进入冷却器4，温度降至40℃后再进入油气分离器5，分离出来的润滑油再进入主机油分配器151，使润滑油连续不断地循环使用。
进入螺杆膨胀机油分配器154的润滑油又分成二路，分别进入膨胀机入口端与出口端轴承，用于轴承的冷却和润滑。这二路油随BOG一起从螺杆膨胀机的出口端进入板翅换热器8，再进入第二螺杆压缩机11的入口。
进入第二螺杆压缩机油分配器153的润滑油又分成三路，左右两路分别进入第二螺杆压缩机入口端与出口端轴承，用于轴承的冷却和润滑；第三路喷液在压缩腔中冷却BOG的同时，使第二螺杆压缩机螺杆在运行啮合中形成工作油膜。该三路油随同第二螺杆压缩机11入口来的BOG及油一起，进行压缩后，从第二螺杆压缩机11的出口，进入第二BOG汇合器7，再通过管道113进入第一汇合BOG器1、压力控制阀2、回收压缩机3和冷却器4后，进入油气分离器5，分离出来的润滑油再进入主机油分配器151，使润滑油连续不断地循环工作。
图3示出本实用新型的所有部件(除现有的液化天然气储罐装置14外)均可以装在公共的撬装机架底座16上，组成一个完整的撬装机组。该机组只有两个接口：即一个是与现有的LNG储罐142的联接口A，该联接口A是在安全阀141下方，并通过管道145与第一BOG汇合器1相联接；另一个是LNG出口B，该出口B是在现有的潜液式低温泵144下方，并通过管道131与气液分离器13的液体出口相联接。
所述机组配套动力电源和控制系统191，与现有的液化天然气储罐装置14一起，组成本实用新型的能自动控制的液化天然气储罐蒸发气体回收再液化装置。
本实用新型第二个实施例是针对具有多个液化天然气储罐的储罐区17的蒸发气体回收方法，其不同之处是采用分别将所述多个液化天然气储罐142的出口联接在释放总管147上，该释放总管147另一端联接一火炬气液分离罐148，该释放总管147在位于火炬气液分离罐148的前部联接一总回收管149，该总回收管149与回收压缩机3的入口31联通，该入口处装有压力控制阀2；当释放总管内蒸发气体(BOG)的压力高于火炬气液分离罐内控制压力的0.015MPa左右时，压力控制阀2开启，回收压缩机的机组启动工作，开始回收BOG；当释放总管内蒸发气体(BOG)的压力低于气液分离罐内的控制压力时，压力控制阀3就关闭，回收压缩机不工作，BOG回收也停止；这样，不断地自动循环工作就能最大量地回收储罐区的BOG，还不破坏火炬系统的正常功能。
以下是本实用新型第一实施例的运行全过程(其中安全阀开启压力设定为0.95MPa)：
当储罐142内的蒸发气体压力低于安全阀141开启压力的0.05MPa时，也就是(0.95-0.05)＝0.9MPa时，回收压缩机3启动，过20秒后，压力控制阀2开启，将蒸发气体压力升至4MPa左右，绝热压缩温度约180℃，进入管道101；由于从回收压缩机油分配器152来的润滑油喷入回收压缩机3的压缩腔中，由于该润滑油冷却作用，使管道101中的蒸发气体实际温度降至70℃左右；经冷却器4冷却后，从管道102进入油气分离器5，再进入蒸发气体分配器6，管道102中蒸发气体的温度再降至40℃。
蒸发气体分配器6通过103和104管道将蒸发气体分成两路；第一路蒸发气体是从管道104进入转速控制阀9，当管道104中的压力达到4MPa时，该转速控制阀9开启，第一路蒸发气体进入膨胀机10；第二路蒸发气体是从管道103经换热器8与节流阀13后，进入气液分离器13；所述膨胀机膨胀后的蒸发气体作为制冷剂的第一冷流，进入板翅换热器8，对所述第一路BOG103进行制冷，管道106中的压力为0.2982MPa，温度-77.32℃；
通过调节转速控制阀9来控制膨胀机10的转速在1200转/分左右；该膨胀机直接与第二螺杆压缩机11同轴运转，将从管道106中的膨胀后的第一路蒸发气体进入板翅换热器8，它作为第一冷流蒸发气体经管道108后，进入第二螺杆压缩机11入口，升压后进入管道110，其压力为0.8MPa左右，温度为102℃左右。由于从第二螺杆压缩油分配器153来的润滑油喷入第二螺杆压缩机的压缩腔中，使管道110中的BOG实际温度降至50℃左右。
从气液分离器13出来的低温BOG，经管道109进入板翅换热器8，作为第二冷流第二次冷却从管道103中进入换热器8的第一路蒸发气体，然后经管道105(此时，温度达到-87℃左右、压力达到4MPa左右)进入节流阀12，经节流阀节流后，节流膨胀的蒸发气体经管道107进入气液分离器13。该气液分离器分离出来的液体，就是回收再液化后的液化天然气，其质量流量约为22kg/h左右。该液化天然气再经潜液式低温泵144输送至所述储罐142。回收BOG与所述回收再液化后的LNG的质量是等同的，也是22kg/h左右。
当储罐142内的BOG的压力低于0.8MPa时，由压力控制阀2控制回收压缩机3停止运转，随即该压力控制阀关闭。整个回收系统就自动停止运行。按照上述过程即实现本实用新型的自动运行功能。
本实用新型采用螺杆压缩机与螺杆膨胀压缩机组合结构液化方法，大大地简化了所述蒸发气体(BOG)回收和液化流程的设备，并且能够实现整个机组做在一个公共的撬装机架底座16上，使其机组的安装、调试、使用与维护均十分方便；同时还不影响原液化气储罐和储罐区原设备的使用功能。

Claims (7)

1.一种液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，包括一液化天然气储罐组(14)，该储罐组是由液化天然气储罐(142)以及设在其上部的安全阀(141)与下部的装卸阀(143)组成，该储罐(142)与装卸阀(143)之间设有潜液式低温泵(144)，其特征在于：
a.所述液化天然气储罐(142)与所述安全阀(141)之间设有第一接口(A)，所述潜液式低温泵(144)设有第二接口(B)；所述第一接口(A)连接有回收管(145)，该回收管的另一端通过第一蒸发气体汇合器(1)与回收压缩机的入口(31)联通；该回收压缩机入口(31)装有压力控制阀(2)；所述第一蒸发气体汇合器(1)进口端还与所述回收管(145)并联连接第二蒸发气体汇合器(7)；
b.所述回收压缩机是单级螺杆压缩机(3)，该单级螺杆压缩机(3)出口通过管道依次连接冷却器(4)、油气分离器(5)与蒸发气体分配器(6)，该蒸发气体分配器(6)分流出第一蒸发气体(104)与第二蒸发气体(103)，该第一蒸发气体(104)与带转速控制阀(9)的螺杆膨胀机(10)入口联通；
c.所述螺杆膨胀机(10)的出口通过管道进入换热器(8)，然后通过管道与第二螺杆压缩机(11)的入口联通；该第二螺杆压缩机(11)的出口通过管道与所述第二蒸发气体汇合器(7)联通；
d.所述蒸发气体分配器分流的第二蒸发气体(103)通过管道进入换热器(8)，然后依次连接节流阀(12)与气液分离器(13)；该气液分离器(13)下端通过管道与所述第二接口相连通；该气液分离器(13)上端通过管道进入所述换热器(8)，再通过管道与所述第二螺杆压缩机(11)出口管道并联接入所述第二蒸发气体汇合器(7)；
e.所述单级螺杆压缩机(3)、所述第二螺杆压缩机(11)与所述螺杆膨胀机(10)共同设置一冷却润滑油系统(15)。
2.根据权利要求1所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述转速控制阀(9)可控制所述螺杆膨胀机(10)的转速，从而调节该螺杆膨胀机的蒸发气体流量；该螺杆膨胀机通过联轴器(20)同轴驱动所述第二螺杆压缩机(11)。
3.根据权利要求1所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述冷却润滑油系统(15)包括主机油分配器(151)、单级螺杆压缩机油分配器(152)、第二螺杆压缩机油分配器(153)、螺杆膨胀机油分配器(154)；所述单级螺杆压缩机油分配器(152)的润滑油分成三路，分别进入所述单级螺杆压缩机的入口端轴承、出口端轴承以及喷入压缩机的压缩腔中；上述三路润滑油随同所述蒸发气体混合一起，从所述压缩机的出口端进入所述冷却器(4)与油气分离器(5)。
4.根据权利要求3所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述螺杆膨胀机油分配器(154)的润滑油分成二路，分别进入其入口与出口端轴承，又同所述蒸发气体混合一起，从所述螺杆膨胀机的出口端进入所述换热器(8)，然后再进入所述第二螺杆压缩机(11)。
5.根据权利要求3所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述第二螺杆压缩机油分配器(153)的润滑油分成三路，左右两路分别进入该第二螺杆压缩机入口与出口端轴承，用于轴承的冷却和润滑；第三路喷液在该压缩腔中冷却所述蒸发气体的同时，使所述螺杆在啮合工作中形成油膜；所述三路润滑油随同所述第二螺杆压缩机入口来的所述蒸发气体一起，进行压缩后，从该第二螺杆压缩机的出口，进入所述第二蒸发气体汇合器(7)，再通过管道进入所述第一蒸发气体汇合器(1)、所述压力控制阀(2)、所述单级螺杆压缩机(3)、所述冷却器(4)后，进入所述油气分离器(5)，该油气分离器分离出来的润滑油再进入所述主机油分配器(151)。
6.根据权利要求1所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述第一蒸发气体汇合器(1)、所述压力控制阀(2)与所述单级螺杆压缩机(3)、所述冷却器(4)、所述油气分离器(5)、所述蒸发气体分配器(6)、所述第二蒸发气体汇合器(7)、所述换热器(8)、所述带转速控制阀(9)的所述螺杆膨胀机(10)、所述第二螺杆压缩机(11)、所述节流阀(12)、所述气液分离器(13)、所述冷却润滑油系统(15)及其连接管道，以及所述装置的配套动力电源和控制系统(191)，均装在同一撬装机架底座(16)上。
7.根据权利要求1所述液化天然气蒸发气体回收再液化的装置，其特征在于：所述多个液化天然气储罐(142)的出口联接在释放总管(147)上，该释放总管另一端联接一火炬气液分离罐(148)，该释放总管(147)位于所述火炬气液分离罐的前部联接一总回收管(149)，该总回收管通过所述第一蒸发气体汇合器(1)与所述压力控制阀(2)与所述回收压缩机入口(31)联通。
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