CN202009282U - 极异方性环型磁铁转子结构改良 - Google Patents

Abstract

一种极异方性环型磁铁转子结构改良，是一种提供极异方性磁铁以环型管状设计的转子组合结构设计改良，主要将极异方性的磁铁组设成环管状设计，依马达本体内部组装的定子件穿套长度，将环型磁铁设成一段或多段式的连接装，配合以预制的防震架座，使其直接等分架装于环型相接的内部位置，配合接着剂与磁铁内缘面做粘固组装，构成具转轴设计的转子结构，而透过防震架座组装，达到极异方性环型磁铁转子结构，启控转动操作时的减震及安全无噪音使用目的。

Description

极异方性环型磁铁转子结构改良

【技术领域】

本实用新型是关于一种极异方性环型磁铁转子结构改良。

【背景技术】

一般传统的马达转子结构，其外环的磁铁结构，通常设成瓦片状的贴附组装，一般瓦片式的马达转子磁铁结构设计上，通常因为磁极的磁路路径设计需要，如图6所示状，于实际结构组装上通常需使用导磁材料提供路径，设成贴片式的环面组合设计，如美国发明前案US6408502所示，尤其大环径设计组装时，其通常需将整个马达的转子结构，以硅钢片冲制成近圆形状的环状片，排列叠组固装成一架管状，其长度依际转子组装的长度而定，先将硅钢片叠组成环管状，再于其内缘两端，分别以一组预制叠组中央具防震橡胶环件的架撑用的端环件，配合以粘固件做焊接固定组装，供与中央转轴相互架组成一可转动的转动架座结构，而于硅钢片架装组成的环形外缘面上，将磁铁片设成两片或多片做瓦片状的直接贴附于环面外侧，往往需要配合适当的治具辅助，方能将瓦片式的磁铁片贴组成完整的转子结构外观，更需透过适当的校正真圆度，方能确保转动时不会有晃动的疑虑，供与马达本体内置定子做安全及稳定转控组装的转子结构；而此一转子结构设计，最令业者感到困扰的即是以瓦片状的磁铁架构设计，以简易的贴置组装设计，最令业者感到困扰的，首先于分段贴置时，整个磁铁内、外环面的真圆度，便是一极困难的作业，再加上其内置转轴与两端架环的贴粘固组装，不仅亦有真圆度及转控平衡的疑虑，其实就其贴粘固的稳固性及转动时的稳定度，一直是马达具转控精密度及高噪音性的不易克服部份，其中段的环绕橡胶环件虽具减震及噪音降低克服，但就其转控的平衡稳定及安全，一直是业者及消费者所疑虑的，故于实际市面其实并未见普遍使用，且为达到产制的精密度维持及使用组装的稳定安全，所需增加的产制成本及治具配件，相对增加甚多，形成实际整体产制成本的居高不下，而所需技术亦形成发展的瓶颈，尤其以愈来愈大型的瓦片状磁铁结构的大型马达制作，所衍生实际产制技术的困扰，极待克服，是以现行的马达转子结构设计，实有进一步加以改良设计的空间及必要性。

【实用新型内容】

本创作者为一专业马达设计制造商家，对于前述瓦片状的磁铁马达转子结构于实际使用时，所造成的使用安全疑虑及组装不便之缺失极为了解，经悉心研究改良设计后，终开发出本实用新型之一种极异方性环型磁铁转子结构改良，藉由环型磁铁的简便真圆制作，配合简易环型磁铁的分段相接装组装，使内置架座的架撑，得以直接垫设于相连的接环面，达到转子结构架撑定位的安全稳固，有效改善现行瓦片状磁铁转子结构组装设计上所衍生的诸多不符使用安全及制作不便的缺失。

本实用新型的主要实用新型目的在于：通过整环状的磁铁完整包覆，配合内置架撑用架座深入到磁铁环面内缘适当架撑位置，可使转子结构组合达到稳固安全，并使其真圆加工更简化，确保马达组装转控时，转子与定子之环面间，会有稳定转控间距，达到马达使用安全及转控减震及降低噪音的实用安全功效目的；又可进一步降低实际产制技术，达到简化制作及产制成本降低的次一目的。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种极异方性环型磁铁转子结构改良，包含有马达本体和内装定子件及连结输出转轴的转子构件，其中，转子由环型的极异方性磁铁环制作包覆，环内分由内、外钢性环件间隔橡胶环体，连体组成减震防噪音用架座，等分间隔架装，中央供穿置转轴固装组成完整的转子结构，其中架座设于靠转子两端处呈微内凹落架装；供转子组装到马达内置定子件内侧转控时，达到同心转动平稳，并具减震防噪音发生的转子安全组装结构装置者。

所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其中，环型的磁铁环由单一组装或多个排列叠接组装。

所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其中，磁铁环多个连结组装时，于相接端缘内侧设有架座组装架撑定位者。

所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其中，架座等分设于磁铁环的环缘内侧，靠端头处，呈微凹落于端面适当深度，供便利做侧向粘固强化辅助。

所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其中，磁铁环两端架座组装内凹空间，提供粘结配重体以调整转动平衡者。

承接上述，本实用新型是关于一种极异方性环型磁铁转子结构改良，为一种提供以圆环状的极异方性磁铁转子做轻量化及简易安全组装的结构改良，以多段环状磁铁做长管形组装，直接于相连位置内部以具减震的架座做固装，使其穿组转轴后构成完整兼具减震组装的转子结构，将其组装到马达本体内设定子穿置组装后，可确保马达转控使用时，达到安全防震及减少噪音的实用目的。

【附图说明】

图1：是本实用新型马达具立体组装分解参考图。

图2：是本实用新型马达具的立体组装外观参考图。

图3：是本实用新型马达转子结构组装平面示意参考图。

图4：是本实用新型转子结构设由三个磁铁环相连组装平面参考图。

图5：是本实用新型极异方性环型磁铁磁力线分布示意图。

图6：是现有瓦片状磁铁组合的磁力线分布示意图。

(10)本体            (11)转轴

(12)定子件          (13)磁铁环

(14)转子            (15)钢性环件

(16)钢性环件        (17)橡胶环体

(18)架座

【具体实施方式】

为方便进一步了解本实用新型的结构特征及其实用目的，谨配合实施例图式详细说明如后：

本实用新型一种极异方性环型磁铁转子结构改良，主要是一种用于极异方性环型磁铁转子组装结构的改良设计，其结构改良如图1至图5所示，包含一马达本体10及中央向外伸出的马达转轴11，整体组合外观与现行的马达结构大致相近，其中马达本体10内部除设有一定子件12外，其内部设有一组经磁极特殊处理妥当设成环管状的磁铁环13，如图5所示状，其与转轴11共同组成转子14结构，整个转子14结构的特征，以马达本体10内设组装定子件12的长度为整个转子14外缘，以环型状的磁铁环13依组装长度设定，将磁铁设成环型同径定长的短管状设计，制成具适当长度的环管状制作，以标准真圆度的真圆环形制作加工，依组装所需长度构制成一个或多个相连叠组的管形状，通过简易的治具透过强力粘着剂辅助，即可粘固组成一长环管状连体的磁铁环13，按其依实际使用马达的大小，为一个或多个的相连组成；于环管状的磁铁环13内环面，依磁铁环13连接位置，于管形靠两端内缘适当深度处，如图3所示由二个一组设计，一般小型马达使用时，可以直接以单一磁铁环13，于两端微向内凹入部份，以预制由内、外固定钢性环件15、16夹持中央软弹性的橡胶环体17组成的架撑用架座18组装，供架座18除外环面与磁铁环13内缘做直接粘固外，更可方便于座体端面内凹入组装的端缘外侧以辅助涂料做粘固定位外，更可于凹落空间(B)处，以配重体粘固调整，达到转子14转动平衡的调整；又如图4所示，以三个或多个磁铁环13做连结时，配合预制成型具有减震防噪音设计的架座18，其中央以橡胶环体17连结内外环组装，使中央内环钢性环件15在插组转轴11后，可组成完整的转子14结构架设组装；而整个转子14内置架座18的分布上，若由一个以上的磁铁环13相连组装时，则于磁铁环13环体相连端面(A)的内环管面上，以具适当宽面可连接两端缘的架座18，直接架撑住两相连的环型磁铁环13内缘，分具适当的衔接长度，形成环体组接中段的架撑连接辅助，又于相衔接内环面及管端面(A)间，分别以粘着剂做强力的粘固组装，其通常需配合适当的治具辅助，方能达到转子14结构组接的便利与结合的稳固确实，确保磁铁环13与转轴11得以做真圆性的同心转控制作，达到转子14转动操作时，兼具稳定同心转动且不会有噪音及震动的发生，使马达结构架撑组装，确实达到使用转控动力输出时的平稳完整与减震效果，并达到转控低噪音设计的实用功效及目的。

而以本实用新型的主要改良特征，在于整个转子14的结构改良设计，最明显的即是转子14的外缘磁铁，以环型管状的磁铁环13制作，使转子14的外缘真圆度加工技术简化落实，而环管状的磁铁组装，便于各式马达结构的变换组装，亦即随内置定子件12的长度做一个或一个以上的叠组排列，供依使用需要组成较大型马达动力输出使用，而透过减震架撑用架座18的分段组装架设，使整组转子14结构重量可大幅的减轻，达到整个马达结构重量的轻量化设计，而环型的磁铁环13使用，将可使整个转子14结构转控真圆度制作技术大幅简化及降低，有效的降低实际产制的成本，使马达整体结构，达到实用轻便、高效率的使用价值，就转子14整体结构的简化结构改良设计，不仅是极异方性马达磁铁转子14的创新设计改良，更可使马达使用，达到实用轻便及高效率输出的实用功效目的。

综上所述，本实用新型极异方性环型磁铁转子结构改良，直接将磁铁转子结构外缘的磁铁设成环型状设计，内置分段架撑具减震防噪音发生的架座辅助组装，使转子的转控真圆控制技术大幅简化，有效使极异方性马达转控结构组装，大幅简化，并使结构轻量化改善，所为的转子结构组装改良，可确实使马达结构组装技术相对的简化降低，达到产制成本降低及结构转控稳定性提升，就转子结构实用功效提升，具创新设计特性。

Claims (5)

1.一种极异方性环型磁铁转子结构改良，包含有马达本体和内装定子件及连结输出转轴的转子构件，其特征在于：转子由环型的极异方性磁铁环制作包覆，环内分由内、外钢性环件间隔橡胶环体，连体组成减震防噪音用架座，等分间隔架装，中央供穿置转轴固装组成完整的转子结构，其中架座设于靠转子两端处呈微内凹落架装；供转子组装到马达内置定子件内侧转控时，达到同心转动平稳，并具减震防噪音发生的转子安全组装结构装置者。

2.如权利要求1所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其特征在于：环型的磁铁环由单一组装或多个排列叠接组装。

3.如权利要求1所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其特征在于：磁铁环多个连结组装时，于相接端缘内侧设有架座组装架撑定位者。

4.如权利要求1所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其特征在于：架座等分设于磁铁环的环缘内侧，靠端头处，呈微凹落于端面适当深度，供便利做侧向粘固强化辅助。

5.如权利要求1所述极异方性环型磁铁转子结构改良，其特征在于：磁铁环两端架座组装内凹空间，提供粘结配重体以调整转动平衡者。

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