CN202008515U - 机车用无源接地检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于检测机车电路是否接地的无源接地检测装置，它由安装盒与控制检测电路两部组成，其控制检测电路由信号采样板、程序控制板和分别向信号采样板和程序控制板提供正常工作所需要电压的电源部分组成，信号采样板的两个电压输出端分别与两个传感器的取样信号输入端相接；程序控制板的A/D转换单元将输入的模拟电压信号转换为数字电压信号，并对其直流和交流成分进行分析，当取样信号达到或超过设定值时，从I/O口输出一个报警电平信号，该程序储存芯片的I/O输出端口与所述报警输出单元相连接，本检测装置反应迅速可靠，功耗低，能持续检测工作；原次边完全隔离，电磁兼容性好；探测无死区；采用模块化设计，结构紧凑、简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车用无源接地检测装置，它是一种用于检测机车电路是否接地的无源接地检测装置。
背景技术
机车接地检测装置是对机车电路是否存在接地故障进行检测的一种装置。电力机车的安全运行需要机车电路系统杜绝接地故障，因为在出现局部接地现象时会使机车电路产生毁坏事故，进而影响行车安全。这就需要对接地故障进行实时监测报警。目前国内机车上采用的是有源接地检测装置，存在着机械动作繁琐，可靠性不高，探测有死区及易烧损，原次边未能隔离，电磁兼容性差等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种反应迅速可靠；电压型检测，功耗低，能持续检测工作；原次边完全隔离，电磁兼容性好；探测无死区，采样检测准确的机车用无源接地检测装置。
本实用新型的技术方案；一种机车用无源接地检测装置，它由安装盒与控制检测电路两部组成，其特征在于：
所述的控制检测电路由信号采样板、程序控制板和分别向信号采样板和程序控制板提供正常工作所需要电压的电源部分组成，
所述的信号采样板为由霍尔电压传感器和采样电阻焊接地电路板上，它包括电阻器R1、电阻器R2、第一传感器和第二传感器，报警输出单元，
所述的程序控制板包括了CPUQ处理单元、程序储存芯片和报警输 出单元，
所述的信号采样板中的电阻器R1连接在一个采样电压信号输入端和第一传感器的一个信号输入端间，该第一传感器的另一个信号输入端与600伏直流电源地相连；
所述电阻器R2连接在600伏直流电源地和第二传感器的一个信号输入端间，该第二传感器的另一个信号输入端与另一个采样电压信号输入端相连；
所述第一传感器和第二传感器采用霍尔电压传感器，其电压信号的输出端分别与所述程序储存芯片的一个A/D转换信号输入端口相连；程序储存芯片采用80C196单片机。
所述程序储存芯片的A/D转换单元将输入的模拟电压信号转换为数字电压信号，并对其直流和交流成分进行分析，当取样电压信号中的直流或交流分量分别达到或超过设定值时，从I/O口输出一个报警电平信号，该程序储存芯片的I/O输出端口与所述报警输出单元相连接，该报警输出单元可以是一个由三极管构成的电平驱动电路；
所述电源是一个将交流电压转换为直流电压的变换电路，其输出的+15V直流和-15V直流电源分别与所述第一传感器正、负电源端相连；其输出的+5V直流电源与所述程序储存芯片和报警输出单元的供电端相连接，所述信号采样板的电阻器R1和电阻器R2阻值相等。
本实用新型为电子式的，采用全密封式，原理是采用电压差分原理。其特点采用电磁隔离传感技术(LEM磁平衡隔离传感)，这种检测方式使输入和输出都能有效隔离，采用80C196单片机技术，对“+”、“-”极和“∽”的接地故障定位准确无误。反应迅速可靠；电压型 检测，功耗低，能持续检测工作；原次边完全隔离，电磁兼容性好；探测无死区；，采用模块化设计，结构紧凑、简单。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意图；
图2为本实用新型的原理图。
具体实施方式
参看图1和图2，一种机车用无源接地检测装置，它由安装盒与控制检测电路两部组成；其特征在于：
所述的控制检测电路由信号采样板、程序控制板和分别向信号采样板和程序控制板提供正常工作所需要电压的电源部分组成；
所述的信号采样板为由霍尔电压传感器和采样电阻焊接地电路板上，它包括电阻器R1、电阻器R2、第一传感器和第二传感器，报警输出单元；
所述的程序控制板包括了CPUQ处理单元、程序储存芯片和报警输出单元；程序储存芯片采用80C196单片机。
所述的信号采样板中的电阻器R1连接在一个采样电压信号输入端和第一传感器的一个信号输入端间，该第一传感器的另一个信号输入端与600伏直流电源地相连；
所述电阻器R2连接在600伏直流电源地和第二传感器的一个信号输入端间，该第二传感器的另一个信号输入端与另一个采样电压信号输入端相连；
所述第一传感器和第二传感器采用霍尔电压传感器，其电压信号 的输出端分别与所述程序储存芯片的一个A/D转换信号输入端口相连；
所述程序储存芯片的A/D转换单元将输入的模拟电压信号转换为数字电压信号，并对其直流和交流成分进行分析，当取样电压信号中的直流或交流分量分别达到或超过设定值时，从I/O口输出一个报警电平信号，该程序储存芯片的I/O输出端口与所述报警输出单元相连接，该报警输出单元可以是一个由三极管构成的电平驱动电路；
所述电源是一个将交流电压转换为直流电压的变换电路，其输出的+15V直流和-15V直流电源分别与所述第一传感器正、负电源端相连；其输出的+5V直流电源与所述程序储存芯片和报警输出单元的供电端相连接。
本无源接地装置对被检测电源几乎没有影响，是一种无源的检测方式，能够检测供电回路中直流正极、负极线路以及交流接地情况。它由安装盒与控制检测电路组成。安装盒表面有指示灯对检测装置的工作状态进行指示。控制检测电路由信号采样板、程序控制板和电源部分组成，信号采样主要由霍尔电压传感器和采样电阻焊接电路板上。程序控制板包括了CPU处理单元、程序储存芯片和报警输出单元。电源部分是分别向信号采样板和程序控制板正常工作所需要的电压。
它采用80C196单片机技术，采样检测准确无误。采用全密封式，原理是采用电压差分原理。其特点采用电磁隔离传感技术(LEM磁平衡隔离传感)，这种检测方式使输入和输出都能有效隔离，采用单片机技术，对“正极”、“负极”和“交流”的接地故障定位准确无误。
采用模块化设计，结构紧凑、简单。
主要技术参数
1额定检测电压：DC600V
2电压： 
3工作环境温度：-25℃-70℃。
4复位信号：DC110V/10mA、＞10ms
5各端子对外壳绝缘电阻：≥50MΩ
6接地灵敏度：≤1kΩ的接地必须能探测出。
Claims (1)
1.一种机车用无源接地检测装置，它由安装盒与控制检测电路两部组成；其特征在于：
所述的控制检测电路由信号采样板、程序控制板和分别向信号采样板和程序控制板提供正常工作所需要电压的电源部分组成；
所述的信号采样板为由霍尔电压传感器和采样电阻焊接地电路板上，它包括电阻器R1、电阻器R2、第一传感器和第二传感器，报警输出单元；
所述的程序控制板包括了CPUQ处理单元、程序储存芯片和报警输出单元；
所述的信号采样板中的电阻器R1连接在一个采样电压信号输入端和第一传感器的一个信号输入端间，该第一传感器的另一个信号输入端与600伏直流电源地相连；
所述电阻器R2连接在600伏直流电源地和第二传感器的一个信号输入端间，该第二传感器的另一个信号输入端与另一个采样电压信号输入端相连；
所述第一传感器和第二传感器采用霍尔电压传感器，其电压信号的输出端分别与所述程序储存芯片的一个A/D转换信号输入端口相连；
所述程序储存芯片的A/D转换单元将输入的模拟电压信号转换为数字电压信号，并对其直流和交流成分进行分析，当取样电压信号中的直流或交流分量分别达到或超过设定值时，从I/O口输出一个报警电平信号，该程序储存芯片的I/O输出端口与所述报警输出单元相连接，该报警输出单元可以是一个由三极管构成的电平驱动电路；
所述电源是一个将交流电压转换为直流电压的变换电路，其输出的+15V直流和-15V直流电源分别与所述第一传感器正、负电源端相连；其输出的+5V直流电源与所述程序储存芯片和报警输出单元的供电端相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200138511U CN202008515U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 机车用无源接地检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200138511U CN202008515U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 机车用无源接地检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202008515U true CN202008515U (zh) | 2011-10-12 |
Family
ID=44750175
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| CN2011200138511U Expired - Lifetime CN202008515U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 机车用无源接地检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202008515U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103176036A (zh) * | 2011-12-20 | 2013-06-26 | 首瑞（北京）投资管理集团有限公司 | 监测交流电串入直流系统的装置及方法 |
| CN109358250A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-19 | 中国人民解放军空军勤务学院 | 电源车升压转换快速检测设备软件及升压转换快速检测设备 |
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2011
- 2011-01-17 CN CN2011200138511U patent/CN202008515U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103176036A (zh) * | 2011-12-20 | 2013-06-26 | 首瑞（北京）投资管理集团有限公司 | 监测交流电串入直流系统的装置及方法 |
| CN103176036B (zh) * | 2011-12-20 | 2016-03-23 | 首瑞（北京）投资管理集团有限公司 | 监测交流电串入直流系统的装置及方法 |
| CN109358250A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-19 | 中国人民解放军空军勤务学院 | 电源车升压转换快速检测设备软件及升压转换快速检测设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhuzhou Electric Locomotive Motor Repair Manufacture Co., Ltd Assignor: Liancheng Group Co., Ltd., Zhuzhou Contract record no.: 2012430000035 Denomination of utility model: Passive earth detector for locomotives Granted publication date: 20111012 License type: Exclusive License Record date: 20120418 |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20111012 |