CN202001508U - 轴承箱风冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承箱风冷系统，属于箱体冷却技术领域，包括箱体、转轴和基座，所述箱体设置在基座上，所述箱体上设置有与所述箱体内部相通的进气管和出气管，所述转轴一端伸出所述箱体，所述转轴伸出所述箱体部分上设置有风轮，所述风轮外设置有壳体，所述壳体上设置有第一通口和第二通口，所述第二通口与所述进气管相通。无需再在外部安装额外的水泵，大大节约了成本，而且，冷却介质由水改为了空气，可以大量节约水资源，在一些缺水的地区尤其适用。并且以水作为冷却介质的时候，会把箱体内的油污等污染物质带出，会造成环境污染，而空气气流不容易带出污染物，大大减少了对环境的破坏。

Description

轴承箱风冷系统

技术领域

本实用新型属于箱体冷却技术领域，具体的说是一种轴承箱风冷系统。

背景技术

在风机运转时，轴承箱内会产生很多热量，如果这些热量不能及时挥发，则会造成箱体过热，影响风机的正常使用，为了方便热能的及时挥发，一般在轴承箱上都设置有冷却系统。常见的冷却系统包括与箱体内部相通的进水管和出水管，进水管一端和水泵相连，通过水泵相箱体内充入冷却水，冷却水对箱体和箱体内的零件进行冷却，然后从出水管流出，这种冷却方式，可以有效完成对轴承箱的冷却。但是采用这种方式，需要在外部单独配备抽水用的水泵，增加了成本，而且，冷却水直接从出水管排出，没有加以回收利用，会造成水资源的浪费和环境污染。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种轴承箱风冷系统，不用单独配备水泵，而且用空气代替水作为冷却介质，不会浪费水资源和污染环境。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：轴承箱风冷系统，包括箱体、转轴和基座，所述箱体设置在基座上，所述箱体上设置有与所述箱体内部相通的进气管和出气管，所述转轴一端伸出所述箱体，所述转轴伸出所述箱体部分上设置有风轮，所述风轮外设置有壳体，所述壳体上设置有第一通口和第二通口，所述第二通口与所述进气管相通。工作时，转轴带动风轮旋转，将室外的空气通过第一通口抽入壳体内，然后再从第二通口进入进气管，然后进入箱体内，将箱体内元件冷却后，再经由出气管排出。无需再在外部安装额外的水泵，大大节约了成本，而且，冷却介质由水改为了空气，可以大量节约水资源，在一些缺水的地区尤其适用。并且以水作为冷却介质的时候，会把箱体内的油污等污染物质带出，会造成环境污染，而空气气流不容易带出污染物，大大减少了对环境的破坏。

上述技术方案中，所述基座上设置有与所述第二通口相对的通孔，所述通孔内设置有散热片。散热片可以将要进入箱体的空气流冷却，以得到更好的冷却效果。

上述技术方案中，所述进气管内设置有节气阀。节气阀用于调节进入箱体内的气体流量。

本实用新型的有益效果是：1、在转轴上装上风轮，并在风轮外装上壳体以后，就形成了一个风机，这个形成的风机有转轴带动，从而无需在外部安装水泵或则其他动力装置，大大减少了成本。

2、冷却介质由水改为了空气，可以大量节约水资源，在一些缺水的地区尤其适用；并且以水作为冷却介质的时候，会把箱体内的油污等污染物质带出，会造成环境污染，而空气气流不容易带出污染物，大大减少了对环境的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的原理图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1：轴承箱风冷系统，包括箱体1、转轴5和基座4，所述箱体设置在基座4上，所述箱体1上设置有与所述箱体1内部相通的进气管2和出气管3，所述进气管2内设置有节气阀9。所述转轴5一端伸出所述箱体1，所述转轴5伸出所述箱体1部分上设置有风轮6，所述风轮6外设置有壳体7，所述壳体7上设置有第一通口71和第二通口72，所述第二通口72与所述进气管2相通。所述基座4上设置有与所述第二通口72相对的通孔，所述通孔内设置有散热片8。

Claims (3)

1.轴承箱风冷系统，包括箱体（1）、转轴（5）和基座（4），所述箱体（1）设置在基座（4）上，所述箱体（1）上设置有与所述箱体（1）内部相通的进气管（2）和出气管（3），其特征在于：所述转轴（5）一端伸出所述箱体（1），所述转轴（5）伸出所述箱体（1）部分上设置有风轮（6），所述风轮（6）外设置有壳体（7），所述壳体（7）上设置有第一通口（71）和第二通口（72），所述第二通口（72）与所述进气管（2）相通。

2.根据权利要求1所述的轴承箱风冷系统，其特征在于：所述基座（4）上设置有与所述第二通口（72）相对的通孔，所述通孔内设置有散热片（8）。

3.根据权利要求1或2所述的轴承箱风冷系统，其特征在于：所述进气管（2）内设置有节气阀（9）。

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