CN201989931U - 防止人员翻越船舷的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止人员翻越船舷的装置，包括一端可安装在船舷上的竖杆（1）和固定在竖杆（1）上支杆（2），所述的竖杆（1）和上支杆（2）上设有毛刺，相邻的两根竖杆（1）之间安装有调节竖杆（1）之间间距的伸缩机构。本实用新型带具有防护系数高，竖杆之间间距可调节，使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全防护装置，具体讲是一种用于船上的用于防止人员翻越船舷的装置。
背景技术
目前已经有人提出一款防海盗船舷防护栏，这种防护栏在商船上沿船舷安装一圈水平栅栏，平时可以收上来，需要时打平，会自锁。这样一圈栅栏可以形成环形防护网，当海盗沿甩钩的绳子向上攀爬时，就会受到阻挡，一旦伸手拽防护网，该段防护网就会脱落并砸到海盗，同时还会通过声光报警，从而粉碎海盗登船的企图。
又有人对提出了一种改进的防海盗船舷防护栏，包括一端可安装在船舷上的竖杆、设在竖杆上的支杆和将多根竖杆固定的横杆，所述的竖杆和支杆上设有毛刺，这种改进后的防护栏在竖杆和支杆上设置了毛刺，提高了攀爬的难度，防护系数更高。
上述的防护栏还存在如下问题，安装固定后竖杆之间间距不可调节，周圈布满防护栏时，如果船上的人要下船，防护栏的拆卸也极为不便，使用不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种防护系数高，竖杆之间间距可调节，使用方便的防止人员翻越船舷的装置。
本实用新型的技术解决方案是提供如下一种防止人员翻越船舷的装置，包括一端可安装在船舷上的竖杆和固定在竖杆上支杆，所述的竖杆和支杆上设有毛刺，相邻的两根竖杆之间安装有调节竖杆之间间距的伸缩机构。
采用以上方案后，本实用新型防止人员翻越船舷的装置包括一端可安装在船舷上的竖杆和固定在竖杆上支杆，并在竖杆和支杆上设有毛刺，提高了防护安全系数，在相邻的两根竖杆之间安装有调节竖杆之间间距的伸缩机构，使得的竖杆之间的间距可调节，安装时，可在人船上的人下船的地方在防护栏对接处加装锁具固定，这样在需要船上的人需要下船时，打开锁具，即可方便的将防护推开，而不必将防护栏拆卸，使用非常方便。
作为优选，所述的伸缩机构是指，包括由转动连接的两根伸缩杆，伸缩杆的两端转动连接有滑动块，所述的竖杆上设有滑槽，所述的滑动块限位在滑槽内，本优选结构简单，便于实施。
作为优选，所述的支杆至少有两根，增加支杆的数量可使得的相互杆间的间距减小，使攀爬的人攀爬更为不便。
作为改进，所述的竖杆之间还设有高压电网，此改进可进一步提高防护系数。
作为改进，还包括声光报警装置，所述的声光报警装置的触发端设在所述的竖杆之间，此改进可进一步提高防护系数。
作为优选，所述转动连接的两根伸缩杆是指，两根伸缩杆的中心交叉并在交叉处采用转轴连接，本优选机构简单，转动灵活，伸缩空间大，便于实施。
附图说明
图1为本实用新型防止人员翻越船舷的装置的结构示意图。
图2为图1中A部分伸缩结构局部放大图。
图中所示：
1、竖杆，1.1、滑槽，2、支杆，3、伸缩杆，4、滑动块。
具体实施方式
为更好的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如附图1至图2中所示，一种防止人员翻越船舷的装置，包括一端可安装在船舷上的竖杆1和固定在竖杆1上支杆2，所述的支杆2至少有两根，竖杆1和支杆2上设有毛刺，相邻的两根竖杆1之间安装有调节竖杆1之间间距的伸缩机构，所述的伸缩机构是指，包括两根伸缩杆3，两根伸缩杆3中心交叉并在交叉处采用转轴转动连接，伸缩杆3的两端转动连接有滑动块4，所述的竖杆1上设有滑槽1.1，所述的滑动块4限位在滑槽1.1内。
在上述实施例中，对本实用新型一种最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化和改进，如外伸的竖杆和支杆可带有一定刚度弹性或一定重量下向下单方向下垂的结构，如有人攀上其中一根杆子，杆子可向下弯曲或下垂，使攀爬更困难，又如所述的竖杆1之间还设有高压电网，还可再设有包括声光报警装置，并将声光报警装置的触发端设在所述的竖杆1之间，配合红外监控摄像机可进一步提高防护装置的防护系数。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种防止人员翻越船舷的装置，包括一端可安装在船舷上的竖杆（1）和固定在竖杆（1）上支杆（2），所述的竖杆（1）和支杆（2）上设有毛刺，其特征在于：相邻的两根竖杆（1）之间安装有调节竖杆（1）之间间距的伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的防止人员翻越船舷的装置，其特征在于：所述的伸缩机构是指，包括由转动连接的两根伸缩杆（3），伸缩杆（3）的两端转动连接有滑动块（4），所述的竖杆（1）上设有滑槽（1.1），所述的滑动块（4）限位在滑槽（1.1）内。
3.根据权利要求1或2所述的防止人员翻越船舷的装置，其特征在于：所述的支杆（2）至少有两根。
4.根据权利要求1或2所述的防止人员翻越船舷的装置，其特征在于：所述的竖杆（1）之间还设有高压电网。
5.根据权利要求1或2所述的防止人员翻越船舷的装置，其特征在于：还包括声光报警装置，所述的声光报警装置的触发端设在所述的竖杆（1）之间。
6.根据权利要求2所述的防止人员翻越船舷的装置，其特征在于：所述转动连接的两根伸缩杆（3）是指，两根伸缩杆（3）的中心交叉并在交叉处采用转轴连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206339219U CN201989931U (zh) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | 防止人员翻越船舷的装置 |
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| CN2010206339219U CN201989931U (zh) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | 防止人员翻越船舷的装置 |
Publications (1)
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| CN201989931U true CN201989931U (zh) | 2011-09-28 |
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Family Applications (1)
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| CN2010206339219U Expired - Fee Related CN201989931U (zh) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | 防止人员翻越船舷的装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201989931U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112960090A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-15 | 滨州职业学院 | 一种防海盗登船装置 |
-
2010
- 2010-11-30 CN CN2010206339219U patent/CN201989931U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112960090A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-15 | 滨州职业学院 | 一种防海盗登船装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20110928 Termination date: 20111130 |