CN201989688U

CN201989688U - 多功能车载运输水箱

Info

Publication number: CN201989688U
Application number: CN2011200743951U
Authority: CN
Inventors: 张立新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-21
Filing date: 2011-03-21
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2021-03-21

Abstract

多功能车载运输水箱，由不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体、风力发电机组、集成控制箱、增氧器、计量自流式消毒盒、制冷机、蓄电池、过滤网、超导液加热器和进出水阀构成，其特征是：不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体为一长方体，通过固定环固定在平板汽车上，上方设有翻盖，翻盖的前面设有风力发电机组、集成控制箱、制冷设备、增氧器、蓄电池、计量自流式消毒盒、不锈钢异形板箱体内设有超导加热棒，增氧管以及过滤网。本实用新型的优点是：结构合理，制作工艺简单，载配功能实用，环保卫生，使用周期长，具备规模化生产条件。

Description

多功能车载运输水箱

技术领域：

本实用新型涉及一种运输设备，尤其是涉及到一种水产品、保鲜产品以及异地供水救援的运输设备，更具体地说是一种车载运输水箱装置。

背景技术：

目前市场上运输水产品的车载水箱，都是钢板焊接，或玻璃钢制作，或为罐装改制品。其功能单一，钢制产品腐蚀严重，滋生细菌，达不到卫生要求，玻璃钢产品抗冲击性差，容易破碎，不能长期使用，罐型车厢，制作成本高，装载量小，卸货不方便。其共同缺点：车载水箱的箱体都是单层制作，夏季在阳光暴晒下宜产生高温，是造成缺氧的主要因素，冬季宜结冰，使水产品无法存活，造成更大的损失。为了减少损失，人们在运输过程中，保活水产品使用多个氧气瓶进行箱体内充氧，由于氧气消耗快，需要带多个氧气瓶，氧气瓶占用大量车体空间，使装载量减少。因钢板容易腐蚀，为了增加使用时间，钢板水箱必须使用加厚钢板，因而水箱重量增加，装载量减少，油耗过大，使运输成本增高，消费者得到不合理价格，满足不了鲜活水产品供应。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种由不锈钢冷压凸凹加强异形板制作的车载运输水箱，它具备保温、自发电、自充氧、可调温的功能。

为了实现发明的目的，本实用新型采用的技术方案是：

多功能车载运输水箱，由不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体、风力发电机组、集成控制箱、增氧器、计量自流式消毒盒、制冷机组、蓄电池、过滤网、超导液加热器和进出水阀构成，其特征是：不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体为一长方体，通过固定环固定在平板汽车上，上方设有翻盖，翻盖的前面设有风力发电机组、集成控制箱、制冷设备、增氧器、蓄电池、计量自流式消毒盒、不锈钢异形板箱体内设有超导加热棒，增氧管以及过滤网。

所述的不锈钢保温水箱的不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体为长方体，由双层凸凹冷压异形板拼焊成型，中间加聚氨酯发泡，尺寸与平板汽车相一致，固定环为双体，水箱一部分，车体一部分，固定环由螺栓穿插紧固连接，水箱上的固定环可以吊装水箱使用。

所述的过滤网为半浮式，悬浮物及颗粒由上半部左右口进入，为了减少水质进入病毒菌，车体上设置有计量自流式消毒盒。

所述的集成控制箱位于水箱上方侧面，指示数显，控制温度、水位、电流电压，智能控制风力发电机组，制冷机组，增氧器。

所述风力发电机组，风叶为螺旋翅式，前后纵向多组组成，位于水箱防护罩上方，由支架固定。

所述的增氧器的下方连接有增氧管，增氧管设置有多个圆孔，氧气由圆孔排出，增氧管位于水箱底部。

所述的过滤网由尼龙网制作，半浮式装置在水箱内部的后侧，悬浮物及颗粒由上半部左右口进入。

所述超导液加热器，加热器由钨丝加热，产生热能由超导液传递，超导液装在加热器盘管中，加热器位于水箱前部箱体内。

所述的水箱翻盖，翻盖中部设有敞口观察口，后部中间纵向向两面开，设置铰链连接。

车载运输水箱工作原理：汽车在行驶过程中，会产生风阻，风阻产生一定推力，推动风叶转动，产生动力，带动发电设备，发电产生的电能带动制冷机组和氧气机组，多余电能存入蓄电池，由蓄电池电能引入加热器，提供热能，调节水温。在停车时，制冷机组和氧气机组由蓄电池供电。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构合理，制作工艺简单，载配功能实用，环保卫生，使用周期长，具备规模化生产条件。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的俯视图。

附图3是本实用新型的剖面图。

在附图中，1是风力发电机组，2是集成控制箱，3是增氧器，4是计量自流式消毒盒，5是蓄电池，6是制冷机组，7是制冷器，8是增氧管，9是过滤网，10是观察口，11是放水阀，12是铰链，13是超导液加热器，14是不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体，15是浮球式进水阀，16是翻盖，17是防护罩，18是保温层，19是固定环，20是支架，21是平板汽车。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，多功能车载运输水箱，由不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体14、风力发电机组1、集成控制箱2、增氧器3、计量自流式消毒盒4、制冷器7、蓄电池5、过滤网9、超导液加热器13和进出水阀门构成，其特征是：不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体14为一长方体，通过固定环19固定在平板汽车21上，上方设有翻盖16，翻盖16的前面设有风力发电机组1、集成控制箱2、制冷器7、增氧器3、蓄电池5、计量自流式消毒盒4、不锈钢异形板箱体14内设有超导加热器13，增氧器3以及过滤网9。

所述的不锈钢保温水箱的不锈钢冷压凸凹加强异形板箱体14为长方体，由双层凸凹冷压异形板拼焊成型，中间加聚氨酯发泡，尺寸与平板汽车21相一致，固定环19为双体，水箱一部分，车体一部分，固定环19由螺栓穿插紧固连接，水箱上的固定环可以吊装水箱使用。

所述的过滤网9为半浮式，悬浮物及颗粒由上半部左右口进入，为了减少水质进入病毒菌，车体设置计量自流式消毒盒4。

所述的集成控制箱2位于水箱上方侧面，指示数显，控制温度、水位、电流电压，智能控制风力发电机组1，制冷机组6，增氧器3。

所述风力发电机组1，风叶为螺旋翅式，前后纵向多组组成，位于水箱防护罩上方，由支架固定。

所述的增氧器3的下方连接有增氧管8，增氧管8设置有多个圆孔，氧气由圆孔排出，增氧管8位于水箱底部。

所述的过滤网9由尼龙网制作，半浮式装置在水箱内部，位于水箱后侧方，悬浮物及颗粒由上半部左右口进入。

所述超导液加热器13，加热器由钨丝加热，产生热能由超导液传递，超导液装在加热器盘管中，加热器位于水箱前部箱体内。

所述的翻盖16，翻盖16中部设有敞口观察口10，后部中间纵向向两面开，设置铰链连接。

Claims

1.多功能车载运输水箱，由不锈钢冷压凸凹加强板箱体、风力发电机组、集成控制箱、增氧器、计量自流式消毒盒、制冷机、蓄电池、过滤网、超导液加热器和进出水阀构成，其特征是：不锈钢冷压凸凹加强板箱体为一长方体，通过固定环固定在平板汽车上，上方设有翻盖，翻盖的前面设有风力发电机组、集成控制箱、制冷设备、增氧器、蓄电池、计量自流式消毒盒、不锈钢冷压凸凹加强板箱体内设有超导加热棒，增氧管以及过滤网。

2.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述的不锈钢冷压凸凹加强板箱体由双层凸凹冷压板拼焊成型，中间加聚氨酯发泡，尺寸与平板汽车相一致，固定环为双体，水箱一部分，车体一部分，固定环由螺栓穿插紧固连接。

3.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述的过滤网为半浮式，悬浮物及颗粒由上半部左右口进入。

4.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述风力发电机组，风叶为螺旋翅式，前后纵向多组组成，位于水箱防护罩上方，由支架固定。

5.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述的增氧器的下方连接有增氧管，增氧管设置有多个圆孔，氧气由圆孔排出，增氧管位于水箱底部。

6.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述的过滤网由尼龙网制作，半浮式装置在水箱内部的后侧方。

7.根据权利要求1所述的多功能车载运输水箱，其特征是：所述的翻盖，翻盖中部设有敞口观察口，后部中间纵向向两面开，由铰链连接。