CN201985525U - 车载直流电源母线传输装置 - Google Patents
车载直流电源母线传输装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201985525U CN201985525U CN 201120112759 CN201120112759U CN201985525U CN 201985525 U CN201985525 U CN 201985525U CN 201120112759 CN201120112759 CN 201120112759 CN 201120112759 U CN201120112759 U CN 201120112759U CN 201985525 U CN201985525 U CN 201985525U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bus
- vehicle
- power supply
- insulation seat
- bottom insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车载供配电技术领域，具体公开了一种车载直流电源母线传输装置；该装置包括底部绝缘座、母线和电源适配器，其中，底部绝缘座为两端开口的盒状结构，并在两端开口的端口底板上固定安装有母线支架，且在母线支架上端开有凹槽，可以将棒状母线支撑在母线支架上，适配器底座为与底部绝缘座匹配扣合的盒状结构，取电卡子为钩状结构，其带钩的一端勾住母线，另一端固定在适配器底座内底面上，且在适配器底座外表面开有通孔，底部绝缘座上还扣合安装有与适配器底座结构相似的顶部绝缘盖板。该装置结构简单，可大大简化车载环境下的直流传输装置，减少车载电缆的数量，降低大电流传输时电缆网的损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于车载供配电技术领域，具体涉及一种车载直流电源母线传输装置。
背景技术
随着车载电源技术和检测控制技术的发展，以直流蓄电池组为主电源的车载供电模式逐渐取代以交流发电机组为主电源的供电模式，同时特种车辆安装电子设备日益增多，因此需要简化车载环境下的直流传输电缆网的设计，减少电缆数量，降低大电流传输时电缆网的损耗，同时易于扩展负载对象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载直流电源母线传输装置，可以简化车载环境下的直流传输装置，减少车载电缆的数量，降低大电流传输时电缆网的损耗。
本实用新型的技术方案如下：一种车载直流电源母线传输装置，包括底部绝缘座、母线支架、母线和电源适配器，其中，底部绝缘座为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，在底部绝缘座左右两端的端口底板上对称固定有母线支架，且母线支架上端中部的凹槽与棒状结构的母线匹配；母线支撑在底部绝缘座左右两端的母线支架上，母线支架端盖与母线支架上端固定，并将母线的两端压紧；电源适配器包括适配器底座和取电卡子，其中，适配器底座为与底部绝缘座相似的盒状结构，并与底部绝缘座匹配扣合，取电卡子为钩状结构，其带钩的一端与母线匹配并勾住母线，另一端固定在适配器底座内底面上，且在适配器底座外表面开有通孔；底部绝缘座上还扣合安装有与适配器底座结构相似的顶部绝缘盖板。
所述的底部绝缘座在左右方向上的长度贯穿全车。
所述的母线支架梯形凸台结构，且母线支架中的凹槽位于母线支架上端的凸台中部。
所述的母线材料为铜或铜合金，或者是铝或铝合金。
所述的适配器底座外表面安装有导轨，在导轨上安装配电元件。
所述的顶部绝缘盖板与适配器底座并列设置，并都匹配扣合在底部绝缘座上。
本实用新型的显著效果在于：本实用新型所述的一种车载直流电源母线传输装置，结构简单，可大大简化车载环境下的直流传输装置，减少车载电缆的数量，降低大电流传输时电缆网的损耗。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车载直流电源母线传输装置结构示意图；
图中：1、底部绝缘座；2、母线支架；3、母线；4、母线支架端盖；5、取电卡子；6、适配器底座；7、导轨；8、顶部绝缘盖板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种车载直流电源母线传输装置，包括底部绝缘座1、母线3和电源适配器，其中，底部绝缘座1为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，且底部绝缘座1左右方向上的长度可以贯穿全车，在底部绝缘座1左右两端的端口底板上对称固定安装有梯形凸台结构的母线支架2，且母线支架2上端的凸台中部开有凹槽，母线3为棒状结构，并与母线支架2凸台上的凹槽相匹配，可将母线3支撑在底部绝缘座1左右两端的母线支架2上，其中，母线3材料为铜或铜合金，或者是铝或铝合金。母线支架端盖4与母线支架2上端的凸台匹配且固定连接，并将母线3的两端压紧；电源适配器包括适配器底座6、取电卡子5以及导轨7，其中，适配器底座6为与底部绝缘座1相似的盒状结构，并能与底部绝缘座1匹配扣合，取电卡子5为钩状结构，其带钩的一端与母线3匹配并勾住母线3，另一端固定在适配器底座6内底面上，使母线3固定在母线支架2上时，母线3压紧取电卡子5带钩的一端，并将适配器底座6与底部绝缘座1匹配扣合；适配器底座6外表面上开有通孔，可以通过该通孔，利用导线从母线3取电，并在适配器底座6外表面安装有导轨7，在导轨7上可以安装断路器、接触器等多种配电元件，实现可扩展配电；在底部绝缘座1上还扣合安装有与适配器底座6结构相似的顶部绝缘盖板8，使相互并列设置的顶部绝缘盖板8和适配器底座6共同构成与底部绝缘座1相似的结构，并使顶部绝缘盖板8和适配器底座6都匹配扣合在底部绝缘座1上。
本实用新型所述的一种车载直流电源母线传输装置，采用贯穿全车的大截面导电体母线3作为输电干线，可以根据用电负载的需要，就近设置电源适配器，各用电负载可就近从电源适配器取电，并能在电源适配器上扩展安装断路器、接触器等多种配电元件，有效利用车载环境舱内空间，有效降低车载电源传输电缆压降，简化车载电缆网。
Claims (6)
1.一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：包括底部绝缘座(1)、母线支架(2)、母线(3)和电源适配器，其中，底部绝缘座(1)为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，在底部绝缘座(1)左右两端的端口底板上对称固定有母线支架(2)，且母线支架(2)上端中部的凹槽与棒状结构的母线(3)匹配；母线(3)支撑在底部绝缘座(1)左右两端的母线支架(2)上，母线支架端盖(4)与母线支架(2)上端固定，并将母线(3)的两端压紧；电源适配器包括适配器底座(6)和取电卡子(5)，其中，适配器底座(6)为与底部绝缘座(1)相似的盒状结构，并与底部绝缘座(1)匹配扣合，取电卡子(5)为钩状结构，其带钩的一端与母线(3)匹配并勾住母线(3)，另一端固定在适配器底座(6)内底面上，且在适配器底座(6)外表面开有通孔；底部绝缘座(1)上还扣合安装有与适配器底座(6)结构相似的顶部绝缘盖板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：所述的底部绝缘座(1)在左右方向上的长度贯穿全车。
3.根据权利要求1所述的一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：所述的母线支架(2)为梯形凸台结构，且母线支架(2)中的凹槽位于母线支架(2)上端的凸台中部。
4.根据权利要求1所述的一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：所述的母线(3)材料为铜或铜合金，或者是铝或铝合金。
5.根据权利要求1所述的一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：所述的适配器底座(6)外表面安装有导轨(7)，在导轨(7)上安装配电元件。
6.根据权利要求1所述的一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：所述的顶部绝缘盖板(8)与适配器底座(6)并列设置，并都匹配扣合在底部绝缘座(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120112759 CN201985525U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 车载直流电源母线传输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120112759 CN201985525U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 车载直流电源母线传输装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201985525U true CN201985525U (zh) | 2011-09-21 |
Family
ID=44612977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120112759 Expired - Lifetime CN201985525U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 车载直流电源母线传输装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201985525U (zh) |
-
2011
- 2011-04-18 CN CN 201120112759 patent/CN201985525U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101850413B1 (ko) | 전동 차량 | |
| CN106463994B (zh) | 用于给电动车辆充电的电源系统 | |
| EP3116739B1 (en) | Portable bi-directional multiport ac/dc charging cable system | |
| CN202271862U (zh) | 用于电动汽车的电池Pack设备 | |
| EP3838649A1 (en) | Distribution box and electrical vehicle | |
| TWI536407B (zh) | 電子裝置，外殼與繞線筒架 | |
| CN201484328U (zh) | 汽车用线束及插件固定支架 | |
| CN106410543A (zh) | 配电装置 | |
| WO2014117453A1 (zh) | 多功能电池罩及其动力电池包 | |
| CN202259796U (zh) | 一种连接可靠的电源分配器 | |
| CN201985525U (zh) | 车载直流电源母线传输装置 | |
| CN202319944U (zh) | 用于电动车的电力管理装置 | |
| CN205304164U (zh) | 母线槽插接箱固定结构 | |
| CN210443967U (zh) | 一种新型线槽 | |
| CN208118975U (zh) | 控制电路的pcb电路板和高压配电箱pdu | |
| CN211252213U (zh) | 一种适用于电动汽车高压箱内bms线束总成 | |
| CN208400522U (zh) | 一种新型多芯分支电缆 | |
| CN205853910U (zh) | 一种电池包结构及汽车 | |
| CN214798648U (zh) | 一种工装板挂线整理装置 | |
| CN209870125U (zh) | 一种新能源汽车用接线盒和一种新能源汽车 | |
| CN210480579U (zh) | 一种电缆辅助吊装设备 | |
| CN211869162U (zh) | 集成式电管理系统以及电动车辆 | |
| CN110014815A (zh) | 一种模块化动力总成一体化底盘 | |
| CN111619349A (zh) | 一种配电装置及使用该装置的车辆 | |
| CN207869505U (zh) | 供电电路的pcb电路板和高压配电箱pdu |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110921 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |