CN201980176U - 一种客车及其监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车及其监测系统，包括：存储单元；测量客车门开启宽度的距离传感器；探测人体信号的人体探测器；探测客车熄火状态的熄火传感器；当客车门开启宽度在预设值范围内时，对人体信号进行计数得到第一计数结果并存储，之后当客车熄火时对人体信号进行计数得到第二计数结果并将与第一计数结果比较的控制器；当第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示信号的提示单元，以提示司机或其它现场人员车内有乘客滞留的情况，其结构简单、成本低，实现了对车内人员滞留情况的自动监测，特别适用于作为幼儿园班车的客车。

Description

一种客车及其监测系统

技术领域

本实用新型属于客车监测技术领域，尤其涉及一种客车及其监测系统。

背景技术

随着地球不断变暖，夏天的温度逐年升高，致使客车内部的温度随之升高，由此导致的问题得到越来越多的关注。

特别是近年来作为幼儿园班车的客车，由于客车内部温度过高导致客车内滞留儿童被憋死的事故时有发生，儿童的生命得不到保障。而现有技术提供的客车监测系统利用摄像头对车内环境进行摄像，由司机根据摄像得到的视频信息主观识别车内人员滞留情况，其实现成本大，且监测结果受司机主观因素的影响，不能实现对车内人员滞留情况的自动监测。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种客车监测系统，旨在解决现有技术提供的客车监测系统利用摄像头对车内环境进行摄像，由司机根据摄像得到的视频信息主观识别车内人员滞留情况，成本大，且不能实现对车内人员滞留情况自动监测的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种客车监测系统，所述系统包括：

存储单元；

测量客车门开启宽度的距离传感器；

探测人体信号的人体探测器；

探测客车熄火状态的熄火传感器；

当所述距离传感器测量所述客车门开启宽度在预设值范围内时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第一计数结果并将所述第一计数结果存储到所述存储单元，之后当所述熄火传感器探测到客车熄火时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第二计数结果并将所述第二计数结果与所述存储单元存储的所述第一计数结果比较的控制器，所述控制器连接所述距离传感器、人体探测器、熄火传感器和存储单元；

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出用以提示客车内有乘客滞留的提示信号的提示单元。

上述人体探测器可以是人体红外探测器，所述距离传感器是超声波探测器。

上述人体探测器还可以是与和距离传感器集成于一超声波探测器中；此时，所述超声波探测器可以包括置于客车门周围、且相对放置的超声波发射器和超声波接收器。

进一步地，上述系统还可以包括：连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示信息给所述存储单元存储的至少一个用户端地址的无线信号收发单元。

更进一步地，所述无线信号收发单元可以是通过移动通信网络连接所述至少一个用户端的。

更进一步地，，所述系统还可以包括：

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时获取客车地理位置信息和客车车牌信息的全球定位系统模块。

上述系统还可以包括：

连接所述控制器，显示所述控制器对所述人体探测器探测的所述人体信号的计数、第一计数结果、和/或第二计数结果的显示单元。

上述系统还可以包括：连接所述控制器的RS232接口。

本实用新型实施例的另一目的在于提供一种客车，包括一客车监测系统，所述系统包括：

存储单元；

测量客车门开启宽度的距离传感器；

探测人体信号的人体探测器；

探测客车熄火状态的熄火传感器；

当所述距离传感器测量所述客车门开启宽度在预设值范围内时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第一计数结果并将所述第一计数结果存储到所述存储单元，之后当所述熄火传感器探测到客车熄火时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第二计数结果并将所述第二计数结果与所述存储单元存储的所述第一计数结果比较的控制器，所述控制器连接所述距离传感器、人体探测器、熄火传感器和存储单元；

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出用以提示客车内有乘客滞留的提示信号的提示单元。

采用本实用新型实施例提供的客车监测系统可以在乘客上客车时，由控制器对人体探测器探测的人体信号进行计数，以得到上车乘客的人数并存储，并在乘客下客车时由控制器对人体探测器探测的人体信号进行计数，以得到下车乘客的人数，之后将上车乘客的人数和下车乘客的人数进行比较，当比较结果不符时，通过提示单元发出语音或光信号，以提示司机或其它现场人员车内有乘客滞留的情况，其结构简单、成本低，实现了对车内人员滞留情况的自动监测，特别适用于作为幼儿园班车的客车。

附图说明

以下通过附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型实施例提供的客车监测系统的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型实施例提供的客车监测系统的结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型相关的部分。

本实用新型实施例提供的客车监测系统包括：存储单元14；测量客车门开启宽度的距离传感器11；探测人体信号的人体探测器13；探测客车熄火状态的熄火传感器20；当距离传感器11测量客车门开启宽度在预设值范围内时控制人体探测器13开启，对人体探测器13探测到的人体信号进行计数得到第一计数结果并将第一计数结果存储到存储单元14，之后当熄火传感器20探测到客车熄火时控制人体探测器13开启，对人体探测器13探测到的人体信号进行计数得到第二计数结果并将第二计数结果与存储单元14存储的第一计数结果比较的控制器12，控制器12连接距离传感器11、人体探测器13、熄火传感器和存储单元14；当控制器12比较第一计数结果和第二计数结果不同时发出用以提示客车内有乘客滞留的提示信号的提示单元21，提示单元21连接控制器12。

其中的熄火传感器20具体可以串联在客车熄火系统回路中，用以检测客车发动机运行状态。

其中的人体探测器13可以是现有超声波探测器、人体红外探测器或其它可以探测到人体信号的探测器。优选地，本实用新型实施例中，人体探测器13是超声波探测器，该超声波探测器具体包括分别置于客车门周围、且相对放置的超声波发射器和超声波接收器，此时，由于超声波探测器同时具备有距离检测的功能，因此，距离传感器11此时可以是集成于超声波探测器中的。当然，人体探测器13在采用人体红外探测器的同时，距离传感器11采用超声波探测器。

采用本实用新型实施例提供的客车监测系统可以在乘客上客车时，由控制器12对人体探测器13探测的人体信号进行计数，以得到上车乘客的人数并存储，并在乘客下客车时由控制器12对人体探测器13探测的人体信号进行计数，以得到下车乘客的人数，之后将上车乘客的人数和下车乘客的人数进行比较，当比较结果不符时，通过提示单元21发出语音或光信号，以提示司机或其它现场人员车内有乘客滞留的情况，其结构简单、成本低，实现了对车内人员滞留情况的自动监测。

为了更加直观的显示车内乘客的人数情况，本实用新型实施例中，客车监测系统还可以包括：连接控制器12，显示控制器12对人体探测器13探测的人体信号的计数、第一计数结果、和/或第二计数结果的显示单元15。

本实用新型实施例提供的客车监测系统还可以包括：连接控制器12、当控制器12比较第一计数结果和第二计数结果不同时发出提示信息给存储单元14存储的至少一个用户端地址的无线信号收发单元17，该提示远端用户客车内有人员滞留的情况发生。无线信号收发单元17具体是通过移动通信网络连接至少一个用户端的，该移动通信网络可以是现有网络制式中的任一种，如全球移动通讯系统(Global System of Mobile Communication，GSM)网络、码分多址(CodeDivision Multiple Access，CDMA)网络等，优选地，该移动通信网络是GSM网络。

由于客车的停放位置可能发生移动，为此，本实用新型实施例提供的客车监测系统还可以进一步包括：连接控制器12、当控制器12比较第一计数结果和第二计数结果不同时获取客车地理位置信息和客车车牌信息的全球定位系统(Global Positioning System，GPS)模块。此时，无线信号收发单元17发出的提示信息还可以包括该客车地理位置信息和客车车牌信息，以方便用户端用户及时获取发生人员滞留的客车的准确位置。

本实用新型实施例提供的客车监测系统还可以包括：连接控制器12的信号输入单元18，控制器12可以接收用户通过该信号输入单元18输入的用户端号码，并将该用户端号码存储到存储单元14中，而存储单元14中存储有地址信息数据库，存储单元14可以通过查找该地址信息数据库，查找得到该用户端号码对应的用户端地址。信号输入单元18为一矩阵键盘。

为了方便该客车监测系统的设置和程序升级，该客车监测系统还可以包括：连接控制器12的通讯接口单元19，优选地，通讯接口单元19RS232接口。

本实用新型实施例还提供了一种客车，包括一客车监测系统，该客车监测系统采用如上所述的客车监测系统。

采用本实用新型实施例提供的客车监测系统可以在乘客上客车时，由控制器12对人体探测器13探测的人体信号进行计数，以得到上车乘客的人数并存储，并在乘客下客车时由控制器12对人体探测器13探测的人体信号进行计数，以得到下车乘客的人数，之后将上车乘客的人数和下车乘客的人数进行比较，当比较结果不符时，通过提示单元21发出语音或光信号，以提示司机或其它现场人员车内有乘客滞留的情况，其结构简单、成本低，实现了对车内人员滞留情况的自动监测，特别适用于作为幼儿园班车的客车。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种客车监测系统，其特征在于，所述系统包括：

存储单元；

测量客车门开启宽度的距离传感器；

探测人体信号的人体探测器；

探测客车熄火状态的熄火传感器；

连接所述距离传感器、人体探测器、熄火传感器和存储单元，当所述距离传感器测量所述客车门开启宽度在预设值范围内时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第一计数结果并将所述第一计数结果存储到所述存储单元，之后当所述熄火传感器探测到客车熄火时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第二计数结果并将所述第二计数结果与所述存储单元存储的所述第一计数结果比较的控制器；

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示客车内有乘客滞留的提示信号的提示单元。

2.如权利要求1所述的客车监测系统，其特征在于，所述人体探测器是人体红外探测器，所述距离传感器是超声波探测器。

3.如权利要求1所述的客车监测系统，其特征在于，所述人体探测器和距离传感器集成于一超声波探测器中。

4.如权利要求3所述的客车监测系统，其特征在于，所述超声波探测器包括置于客车门周围、且相对放置的超声波发射器和超声波接收器。

5.如权利要求1所述的客车监测系统，其特征在于，所述系统还包括：

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示信息给所述存储单元存储的至少一个用户端地址的无线信号收发单元。

6.如权利要求5所述的客车监测系统，其特征在于，所述无线信号收发单元是通过移动通信网络连接所述至少一个用户端的。

7.如权利要求5所述的客车监测系统，其特征在于，所述系统还包括：

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时获取客车地理位置信息和客车车牌信息的全球定位系统模块。

8.如权利要求1至7任一项所述的客车监测系统，其特征在于，所述系统还包括：

连接所述控制器，显示所述控制器对所述人体探测器探测的所述人体信号的计数、第一计数结果、和/或第二计数结果的显示单元。

9.如权利要求1至7任一项所述的客车监测系统，其特征在于，所述系统还包括：连接所述控制器的RS232接口。

10.一种客车，包括一客车监测系统，其特征在于，所述系统包括：

存储单元；

测量客车门开启宽度的距离传感器；

探测人体信号的人体探测器；

探测客车熄火状态的熄火传感器；

连接所述距离传感器、人体探测器、熄火传感器和存储单元，当所述距离传感器测量所述客车门开启宽度在预设值范围内时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第一计数结果并将所述第一计数结果存储到所述存储单元，之后当所述熄火传感器探测到客车熄火时控制所述人体探测器开启，对所述人体探测器探测到的所述人体信号进行计数得到第二计数结果并将所述第二计数结果与所述存储单元存储的所述第一计数结果比较的控制器；

连接所述控制器、当所述控制器比较所述第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示客车内有乘客滞留的提示信号的提示单元。