CN201974689U

CN201974689U - 一种城市轨道交通车站环境设备监控系统

Info

Publication number: CN201974689U
Application number: CN2011200747420U
Authority: CN
Inventors: 刘志钢; 邱薇华; 黄璐
Original assignee: Shanghai University of Engineering Science
Current assignee: Shanghai University of Engineering Science
Priority date: 2011-03-21
Filing date: 2011-03-21
Publication date: 2011-09-14
Anticipated expiration: 2021-03-21

Abstract

本实用新型涉及一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，包括公共区通风空调子系统、设备房区通风空调子系统、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统、控制柜组、中控室，所述的控制柜组分别与公共区通风空调子系统、设备房区通风空调、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统连接，所述的控制柜组与中控室连接。与现有技术相比，本实用新型具有可扩展性好、通信性能好、可视性好等优点。

Description

一种城市轨道交通车站环境设备监控系统

技术领域

本实用新型涉及一种环境设备监控系统，尤其是涉及一种城市轨道交通车站环境设备监控系统。

背景技术

目前，城市轨道交通车站的BAS(环境设备监控系统)，是利用专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，对地铁车站及区间运行管理与控制，在发生火灾或列车堵塞等非正常情况时，能够及时迅速地进入防灾模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的堵塞点信息，自动调度送风系统和排风状态，进行通风排烟，提高城市轨道交通运营的智能化和安全性。

其作为现场安全联动设备，由于城市轨道交通运营作业的特点，不便对现场的使用设备进行演练式的操作，通过此项城市轨道交通车站BAS系统，可实现模拟运营环控设备的运用过程，进行轨道交通BAS系统专业的认知和实验教学、轨道交通运营组织实训、设备的正常运行、突发事件情况下设备的应急处理等。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可扩展性好、通信性能好、可视性好的城市轨道交通车站环境设备监控系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，其特征在于，包括公共区通风空调子系统、设备房区通风空调子系统、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统、控制柜组、中控室，所述的控制柜组分别与公共区通风空调子系统、设备房区通风空调、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统连接，所述的控制柜组与中控室连接。

所述的公共区通风空调子系统设有2个，分别为公共区通风空调左子系统、公共区通风空调右子系统。

所述的设备房区通风空调子系统包括左机房通风空调模块、卫生间污水泵房通风空调模块、右机房通风空调模块、变电所通风空调模块。

所述的控制柜组包括4个现场就地控制柜和1个工业控制总柜，所述的4个现场就地控制柜分别与工业控制总柜连接，所述的工业控制总柜与中控室连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、可扩展性好：监控系统的模块化、系统化设计，各子系统可根据实际情况进行功能增减等二次开发操作，并预留了FAS等系统的通信扩展接口。控制柜现场控制面板均可拆卸更换，方便硬件的安装、使用和维护，以及后期功能的扩展和系统的升级。

2、通信性能好：控制柜组和上层监控平台对模型内所有系统设备的运行状态具备实时监控和信号连锁能力，现场控制柜各子系统控制可实现手自动切换功能，软件系统具有实时数据库和高速通信能力，其所有数据的刷新周期和运算周期小于500毫秒。

3、可视性好：城市轨道交通车站BAS系统主体为透明亚克力材料制作，结构具有较好的强度和韧性，同时车站内的空间结构、各系统设备布局、风水管路布局等以及各系统设备的运行状态都具备较好的可视性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轨道交通的站厅剖面图；

图3为轨道交通的站台及轨顶剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1、图2、图3所示，一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，包括公共区通风空调子系统1、设备房区通风空调子系统2、空调水控制子系统3、活塞通风子系统4、轨顶/站台热排风子系统5、照明子系统6、电梯电扶梯子系统7、PSD屏蔽门子系统8、控制柜组9、中控室10，所述的控制柜组9分别与公共区通风空调子系统1、设备房区通风空调子系统2、空调水控制子系统3、活塞通风子系统4、轨顶/站台热排风子系统5、照明子系统6、电梯电扶梯子系统7、PSD屏蔽门子系统8连接，所述的控制柜组9与中控室10连接。

所述的公共区通风空调子系统设有2个，分别为公共区通风空调左子系统11、公共区通风空调右子系统12。

所述的设备房区通风空调子系统2包括左机房通风空调模块21、卫生间污水泵房通风空调模块22、右机房通风空调模块23、变电所通风空调模块24。

本实用新型基座采用细木工板和铝塑板结构，车站主体透明材质采用亚克力材料，车站所有设备模型采用ABS工程塑料，动态演示材料包含电机、行程电机、行程开关、LED流水灯、小型PLC控制器、小型变压器、LED照明灯、LED闪烁信号灯、道岔继电器等，以及线缆、电阻继电器等模型电气材料。

所述的控制柜组9包括4个现场就地控制柜和1个工业控制总柜，所述的4个现场就地控制柜分别与工业控制总柜连接，所述的工业控制总柜与中控室连接。柜体采用Q235A，ō＝2mm标准工业控制柜用碳钢板材，表面喷塑处理，柜体包含接地和散热结构。控制柜集成了整个控制系统所需的电气设备，如远程输入采集模块、远程输出采集模块、开关电源、接线端子、继电器、转换开关、按钮指示灯等等以及其他所需电气辅料。

中控室包含监控台、后备式应急控制IBP盘、若干监控电脑和一套仿真监控软件平台。监控台IBP控制盘采用Q235A工业控制柜用碳钢板材，表面喷塑处理。IBP盘内含IBP应急控制系统电气材料。仿真监控软件平台为BAS系监控监控仿真软件。

现场控制柜实现对车站模型内所有设备和系统实现就地实时监控，中控室监控平台实现BAS系统的远程自动化实时监控仿真，可以对车站模型内所有设备实现远程实时监控，以及BAS系统的信号连锁。整个BAS仿真系统含四百多个信号控制点。

整个城市轨道交通车站BAS系统通过模型仿真环境现场、就地控制柜和BAS监控软件界面三者的连锁，在系统控制原理、监控流程上实现了对车站设备运营管理与监控的高度仿真。

本实用新型可仿真各种实时监控操作：就地/远程操作，手动/自动操作，正常工况/火灾工况操作。各子系统运行管理流程按照实际车站系统的流程执行，如通风空调系统的正常工况下的新风回风排风流程操作，设备按时间预设自动起停操作，照明系统分区域监控操作等。

Claims

1.一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，其特征在于，包括公共区通风空调子系统、设备房区通风空调子系统、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统、控制柜组、中控室，所述的控制柜组分别与公共区通风空调子系统、设备房区通风空调、空调水控制子系统、活塞通风子系统、轨顶/站台热排风子系统、照明子系统、电梯电扶梯子系统、PSD屏蔽门子系统连接，所述的控制柜组与中控室连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，其特征在于，所述的公共区通风空调子系统设有2个，分别为公共区通风空调左子系统、公共区通风空调右子系统。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，其特征在于，所述的设备房区通风空调子系统包括左机房通风空调模块、卫生间污水泵房通风空调模块、右机房通风空调模块、变电所通风空调模块。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站环境设备监控系统，其特征在于，所述的控制柜组包括4个现场就地控制柜和1个工业控制总柜，所述的4个现场就地控制柜分别与工业控制总柜连接，所述的工业控制总柜与中控室连接。