CN201972082U - 带支座加强板的桥梁钢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的带支座加强板的桥梁钢结构,涉及一种桥梁建筑中的钢结构的支撑座处加强的结构。是由顶板、边板、底板支座及纵板所组成;顶板、边板及底板焊接组成桥梁外框;底座座落于支座上,并在支座的两侧底座的下部加工有抗震挡板;纵板的上下两端与顶板及底板相连接,并垂直于底座中心;在顶板和底板的内侧加工有加强肋,其特征在于在纵板的两侧并排焊接有支座加强肋。本实用新型具有结构新颖、施工简便、成本低廉、安全可靠等优点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型带支座加强板的桥梁钢结构。
Description
技术领域
本实用新型所述的带支座加强板的桥梁钢结构,涉及一种桥梁建筑中的钢结构的支撑座处加强的结构。
背景技术
目前随着城市的发展,城市交通越来越繁忙,为了缓解交通压力,城市中越来越多的修建立交桥、跨线桥以及人行天桥,相应于繁忙的交通,桥梁的修建不允许建设者更多的占用空间和时间,以免因施工造成更大的拥堵,故在跨越城市主干道和建设立交、人行天桥时,钢结构桥梁以结构简单、工厂预制焊接、现场吊装拼装、施工方便快捷、基本不中断交通等优点得到广泛的应用,但钢箱梁也有其缺点,造价高,局部容易失稳,由于不像钢筋混凝土箱梁那样在支点处有很厚的横隔板,全部钢箱梁的恒载及上部活载全部由支座处底板及相应纵横板承担,故钢结构施工后墩顶处钢箱梁在支座处往往容易发生损坏,而以往的支座处加强不尽如人意。针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的带支座加强板的桥梁钢结构,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题,本实用新型的目的是研究设计一种新型的带支座加强板的桥梁钢结构。用以解决现有技术中存在的钢箱梁不像钢筋混凝土箱梁那样在支点处有很厚的横隔板,全部钢箱梁的恒载及上部活载全部由支座处底板及相应纵横板承担,故钢结构施工后墩顶处钢箱梁在支座处往往容易发生损坏的问题。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
本实用新型所述的带支座加强板的桥梁钢结构,是由顶板、边板、底板支座及纵板所组成;顶板、边板及底板焊接组成桥梁外框;底座座落于支座上,并在支座的两侧底座的下部加工有抗震挡板;纵板的上下两端与顶板及底板相连接,并垂直于底座中心;在顶板和底板的内侧加工有加强肋,其特征在于在纵板的两侧并排焊接有支座加强肋。
本实用新型所述的支座加强肋与纵板及底板垂直焊接。
本实用新型所述的支座加强肋与底板磨光顶紧后焊接。
本实用新型所述的支座加强肋的两侧边与底板上的加强肋相连焊接。
本实用新型的优点是显而易见的,主要表现在:
1、由于本实用新型的支座加强肋布置在支座上钢垫板范围内,这样可以更好的将局部应力扩散;
2、由于本实用新型的支座加强肋与钢箱梁加劲肋连接,可以使力完成传递,不产生应力集中;
3、由于本实用新型的支座加强肋与底板磨光顶紧后焊接,这样可有效发挥支座加劲板的作用。
本实用新型具有结构新颖、施工简便、成本低廉、安全可靠等优点,其大批量投入使用必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
附图说明
本实用新型共有3幅附图,其中:
附图1本实用新型的结构示意图;
附图2为附图1的侧视图;
附图3为附图1的俯视图。
在图中:1、顶板 2、边板 3、底板 4、支座 5、抗震挡板 6、加强肋 7、纵板 8、支座加强肋。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示,是由顶板1、边板2、底板3支座4及纵板7所组成;顶板1、边板2及底板3焊接组成桥梁外框;底座3座落于支座4上,并在支座4的两侧底座3的下部加工有抗震挡板5;纵板7的上下两端与顶板1及底板3相连接,并垂直于底座中心;在顶板1和底板3的内侧加工有加强肋6,其特征在于在纵板7的两侧并排焊接有支座加强肋8。
支座加强肋8与纵板7及底板3垂直焊接。
支座加强肋8与底板3磨光顶紧后焊接。
支座加强肋8的两侧边与底板3上的加强肋6相连焊接。
以上所述,仅为本实用新型的较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带支座加强板的桥梁钢结构,是由顶板(1)、边板(2)、底板(3)支座(4)及纵板(7)所组成;顶板(1)、边板(2)及底板(3)焊接组成桥梁外框;底座(3)座落于支座(4)上,并在支座(4)的两侧底座(3)的下部加工有抗震挡板(5);纵板(7)的上下两端与顶板(1)及底板(3)相连接,并垂直于底座中心;在顶板(1)和底板(3)的内侧加工有加强肋(6),其特征在于在纵板(7)的两侧并排焊接有支座加强肋(8)。
2.根据权利要求1所述的带支座加强板的桥梁钢结构,其特征在于所述的支座加强肋(8)与纵板(7)及底板(3)垂直焊接。
3.根据权利要求1所述的带支座加强板的桥梁钢结构,其特征在于所述的支座加强肋(8)与底板(3)磨光顶紧后焊接。
4.根据权利要求1所述的带支座加强板的桥梁钢结构,其特征在于所述的支座加强肋(8)的两侧边与底板(3)上的加强肋(6)相连焊接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011200486651U CN201972082U (zh) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | 带支座加强板的桥梁钢结构 |
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CN2011200486651U CN201972082U (zh) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | 带支座加强板的桥梁钢结构 |
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CN201972082U true CN201972082U (zh) | 2011-09-14 |
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ID=44577188
Family Applications (1)
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CN2011200486651U Expired - Lifetime CN201972082U (zh) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | 带支座加强板的桥梁钢结构 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN201972082U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102787553A (zh) * | 2012-08-27 | 2012-11-21 | 上海市城市建设设计研究总院 | 横桥向复合型桥墩抗震挡块结构 |
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2011
- 2011-02-25 CN CN2011200486651U patent/CN201972082U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110914 |