CN201969881U - 一种油压车床的机头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油压车床的机头装置，包括机头箱、以及转动设置在所述机头箱上的主轴，所述主轴的两端部穿出所述机头箱，所述主轴的一端部连接设置有用于夹持工件的夹紧机构，所述主轴的另一端与皮带轮连接，还包括用于气缸机构，所述气缸机构的活塞杆推动所述主轴发生轴向位移。本实用新型工件切削完成后，车床主轴停止转动，通过设置气缸，通过气缸的活塞杆推动车床主轴，使车床主轴发生轴向位移，主轴发生细微的轴向位移从而推动夹紧机构，达到打开夹紧机构松开工件的目的。

Description

一种油压车床的机头装置

技术领域

本实用新型涉及一种半自动电脑控制的油压车床，更具体地说，涉及一种油压车床的机头装置。

背景技术

油压车床在工作过程中，通过主轴带动夹紧机构旋转，夹紧机构带动与之配合的工件旋转，车刀配合进行工件的切削，工件被切削完成后从夹紧机构中脱落。现有技术中，夹紧机构分别手动和电动两种，手动夹紧与松开工件人工劳动强度很大，辅助时间较长。电动夹紧与松开工件，由于工件夹紧后，经过切削，温度会升高，工件会膨胀，导致工件加工后被夹紧机构夹持得更紧，从而导致工件难以从夹紧机构上脱离。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中存在工件难以从夹紧机构上脱离，导致车床主轴受到损害的缺陷，提供一种油压车床的机头装置，能够很好解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油压车床的机头装置，包括机头箱、以及转动设置在所述机头箱上的主轴，所述主轴的两端部穿出所述机头箱，所述主轴的一端部连接设置有用于夹持工件的夹紧机构，所述主轴的另一端与皮带轮连接，还包括用于气缸机构，所述气缸机构的活塞杆推动所述主轴发生轴向位移。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述气缸上固定设置有爪子；所述主轴上设置有轴套，所述轴套上设置有卡槽；所述爪子卡接于所述卡槽中。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述爪子的数量为相对设置的两个。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，还包括复位机构，所述复位机构包括固定在所述机头箱上的导轨、以及沿所述导轨滑动的滑块，所述滑块与所述爪子固定连接，所述滑块的一端部固定设置有一弹性件。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述复位机构还包括支撑座，所述支撑座与所述导轨固定连接。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述主轴与所述夹紧机构之间设置有弹簧。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述机头箱内设置有舀油圈，所述舀油圈转动设置在所述主轴上。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述舀油圈上分布有多个通孔。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，所述舀油圈的周面上均匀分布设置有多个凸起。

本实用新型油压车床的机头装置，优选的，还包括信号采集装置，所述信号采集装置用于采集所述凸起的数量并将该数量传输给电脑主机。

本实用新型可达到以下有益效果：工件切削完成后，车床主轴停止转动，通过设置气缸，通过气缸的活塞杆推动车床主轴，使车床主轴发生轴向位移，主轴发生细微的轴向位移从而推动夹紧机构，达到打开夹紧机构松开工件的目的。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的油压车床的机头装置的剖视示意图；

图2是本实用新型的油压车床的机头装置的立体示意图；

图3是本实用新型的油压车床的机头装置的舀油圈的结构示意图。

图中

1、机头箱          2、主轴

3、夹紧机构        4、气缸

5、皮带轮        6、爪子

7、活塞杆        8、导轨

9、滑块          10、弹性件

11、舀油圈       111、轴孔

112、通孔        113、凸起

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，为本实用新型提供的一个实施例，一种油压车床的机头装置，包括机头箱1、以及转动设置在机头箱1上的主轴2，主轴2的两端部穿出机头箱1，主轴2的一端部连接设置有用于夹持工件的夹紧机构3，主轴2的另一端与皮带轮5连接。本实用新型还包括用于气缸4机构，气缸4机构的活塞杆7推动主轴2发生轴向位移。主轴2转动时，夹紧机构3带动工件进行切削加工；工件加工完毕后，主轴2停止转动，此时活塞杆7与主轴2端部有一定距离，通过气缸4的推动活塞杆7运动从而推动主轴2发生轴向位移。本实用新型中夹紧机构3为普通夹紧机构3，当主轴2发生位移时会推动夹紧机构3打开，呈爆炸状，从而使工件从夹紧机构3中松开。

进一步的，气缸4上固定设置有爪子6，瓜子通过螺栓固定在气缸4上，或者通过焊接、或者铆接。如图1所示，主轴2上设置有轴套，轴套上设置有卡槽，爪子6卡接于卡槽中并在卡槽中发生轴向位移。为了保证平稳性，爪子6的数量为相对设置的两个。

为了固定气缸4，并使气缸4在主轴2轴向方向上能够复位，本实用新型还包括复位机构，复位机构包括固定在机头箱1上的导轨8、以及沿导轨8滑动的滑块9，滑块9与爪子6通过螺钉或者焊接固定。滑块9的一端部与弹性件10固定连接。滑块9带动爪子6运动，爪子6带动气缸4发生细小位移，在弹性件10的弹力作用下进行复位。

进一步的，为了支撑导轨8，复位机构还包括支撑座，支撑座与导轨8固定连接。

主轴2与夹紧机构3之间设置有弹簧，气缸4的活塞杆7的作用下，主轴2沿轴向位移，压紧弹簧，弹簧推动夹紧机构3打开。可以理解的，弹簧的一端可以固定在主轴2上，弹簧的另一端部与夹紧机构3连接。

为了加强机头箱1内的机油润滑，机头箱1内设置有舀油圈11，舀油圈11通过轴孔111转动设置在主轴2上。主轴2在转动过程中，带动舀油圈11不断旋转，从而使机头箱1内的机油被打起飞溅，从而加强机头箱1内零部件的润滑。

如图3所示，舀油圈11上分布有多个通孔112，飞溅的机油通过该通孔112，能够有效地增大机油的润滑面积。

进一步的，舀油圈11的周面上均匀分布设置有多个凸起113。机头箱1的箱体上设置有一个开口，舀油圈11在旋转过程中，凸起113随之不断旋转，经过该开口的凸起113数量会被信号采集装置采集。信号采集装置用于采集凸起113的数量并将该数量传输给电脑主机，电脑主机通过信号采集装置传输来的信号来控制气缸4的启动或停止，从而实现主轴2在停止运转的情况下，进行夹紧机构3的打开和夹紧操作。避免出现主轴2在运转过程中，气缸4发生错误的运动信号，导致主轴2在转动的同时发生轴向位移，从而造成主轴2的损伤。

本实用新型可达到以下有益效果：工件切削完成后，车床主轴2停止转动，通过设置气缸4，通过气缸4的活塞杆7推动车床主轴2，使车床主轴2发生轴向位移，主轴2发生细微的轴向位移从而推动夹紧机构3，达到打开夹紧机构3松开工件的目的。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种油压车床的机头装置，包括机头箱、以及转动设置在所述机头箱上的主轴，所述主轴的两端部穿出所述机头箱，所述主轴的一端部连接设置有用于夹持工件的夹紧机构，所述主轴的另一端与皮带轮连接，其特征在于：还包括气缸，所述气缸的活塞杆推动所述主轴发生轴向位移。

2.根据权利要求1所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述气缸上固定设置有爪子；所述主轴上设置有轴套，所述轴套上设置有卡槽；所述爪子卡接于所述卡槽中。

3.根据权利要求2所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述爪子的数量为相对设置的两个。

4.根据权利要求3所述的油压车床的机头装置，其特征在于，还包括复位机构，所述复位机构包括固定在所述机头箱上的导轨、以及沿所述导轨滑动的滑块，所述滑块与所述爪子固定连接，所述滑块的一端部固定设置有一弹性件。

5.根据权利要求4所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述复位机构还包括支撑座，所述支撑座与所述导轨固定连接。

6.根据权利要求1所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述主轴与所述夹紧机构之间设置有弹簧。

7.根据权利要求1所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述机头箱内设置有舀油圈，所述舀油圈转动设置在所述主轴上。

8.根据权利要求7所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述舀油圈上分布有多个通孔。

9.根据权利要求8所述的油压车床的机头装置，其特征在于，所述舀油圈的周面上均匀分布设置有多个凸起。

10.根据权利要求9所述的油压车床的机头装置，其特征在于，还包括信号采集装置和电脑主机，所述信号采集装置用于采集所述凸起的数量并将该数量传输给电脑主机。

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