CN201961352U - 可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，该安全机构包括一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度；一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，于下端设一钩部及卡块供勾扣于婴儿车骨架上；一对释放件，分别设于该对侧支架的上端，及一对连动件，可滑动地分别装设于侧支架之内，该连动件上端具有一止抵端，承受该释放件推动时止抵端伸出该侧支架的表面，并使连动件下端得以拉动该卡块而打开该钩部，使该侧支架得以脱离该婴儿车骨架；一挡片，设于该第二座位上，具有一遮挡的范围可在该第二座位定位于各个使用角度时，阻挡该连动件的止抵端从该侧支架的表面伸出。

Description

可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构

技术领域

本实用新型涉及一种可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构。该安全连接机构使第二座位只有在收折角度时才能将其从婴儿车的骨架上拆离。

背景技术

双人座婴儿车可一次推送两位婴儿外出散步。传统双人座婴儿车的骨架所设的两个固定座位，分成左、右并排及前、后排列等两种型态，无论哪一种型态，最大的问题在于体积庞大且构造复杂，不易操控与降低制造成本。

有鉴于此，新的发明如美国第6,045,145发明案揭露的可拆装辅助椅的婴儿车，系在一单座的婴儿车的骨架上附加一第二座位以成为双人座婴儿车。惟，前述发明案所揭露的婴儿车，虽有助于解决传统双人座婴儿车构造的复杂、笨重问题，但这种的辅助椅(第二座位)无法随婴儿车的骨架一起收折，而且使用时会挡到第一座位的进出动线，必须先拆下第二座位后才能下车，显然使用相当不便。另，中国新型专利第CN 2009 2 0151372.5号案揭露了在骨架的后侧装设一可拆的第二座位，但无法预防此第二座位在使用中被拆卸或意外掉落的危险。

实用新型内容

为克服现有技术的以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种防止婴儿车的第二座位在使用中意外脱离而伤及座位上的婴童的可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，该安全连接机构可使第二座位只有在完全折收的角度时才能加以拆离。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型包括一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度；一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，于下端设一钩部及卡块供勾扣于婴儿车骨架上；一对释放件，分别设于该对侧支架的上端，及一对连动件，可滑动地分别装设于侧支架之内，该连动件上端具有一止抵端，承受该释放件推动时止抵端伸出该侧支架的表面，并使连动件下端得以拉动该卡块而打开该钧部，使该侧支架得以脱离该婴儿车骨架；一挡片，设于该第二座位上，具有一遮挡的范围可在该第二座位定位于各个使用角度时，阻挡该连动件的止抵端从该侧支架的表面伸出。

其中该婴儿车骨架包括一对后脚管，在该后脚管上分别设有一枢转座及一导轨，而该对侧支架的下端系勾扣于该枢转座上。

所述该第二座位设有一靠背支架可沿该导轨来回滑动与定位。

所述该靠背支架的两侧分别设有一导块可沿该导轨来回滑动与定位。

所述该导块为一可沿该导轨来回滚动的圆型凸块。

所述该导块为一可沿该导轨来回滚动的滚轮。

所述该导轨之内设有复数个定位孔供该靠背支架定位。

所述连动件上端的止抵端之下设有一斜面与该释放件可滑动地抵接。

所述该释放件为一按钮，该释放件设有一推杆与该斜面可滑动地抵接。

所述该第二座位在该收折角度时，该连动件的止抵端可从该侧支架的上端伸出。

所述该挡片固定于该靠背支架上。

所述该对侧支架的上端分别以一枢接座与该靠背支架枢接。

所述该对连动件分别具有一挠性部与该卡块连接。

由于侧支架的上端枢接于第二座位的两侧，钩部及卡块供勾扣于婴儿车的骨架上；连动件可滑动地分别装设于侧支架之内，在连动件的上端有止抵端，受释放件推动时，可迫使止抵端伸出侧支架的端部，并使其下端拉动卡块以打开侧支架下端的钩部，使侧支架得以脱离婴儿车的骨架；当第二座位定位在各个使用角度时，挡片足以阻挡连动件的止抵端从侧支架的端部伸出，以防止第二座位在使用中意外地因误触释放件而脱离婴儿车的骨架。

附图说明

图1是第二座位装置于婴儿车的骨架立体示意图。

图2是第二座位装置于婴儿车的骨架侧视示意图。

图3是第二座位与骨架位于拆离状态侧视示意图。

图4是本实用新型连结机构构件分解立体示意图。

图5是第二座位位于收折状态侧视示意图。

图6是第二座位构件、靠背倾角调整结构及卡扣机构构件立体分解示意图。

图7是卡扣机构钩扣状态以及安全机构位于止挡位置剖面示意图。

图8是本实用新型安全机构位于释放位置时，该卡扣机构释放动作剖面示意图。

图9是本实用新型之卡扣机构与枢转座钩扣状态以及安全机构位于止挡位置剖面示意图。

图10是本实用新型之安全机构位于释放位置时，该卡扣机构得解除对连接机构之钩扣示意图。

图11是本实用新型第二座位之侧支架脱离枢转座动作示意图。

图12是本实用新型第二座位之导块位于导槽内，及靠背倾角调整结构之定位杆与定位孔卡掣固定剖面示意图。

图13是本实用新型第二座位靠背倾角调整结构致靠背支架于不同倾斜角度定位动作示意图。

图14是本实用新型第二座位靠背支架之导块受止挡机构止挡块阻挡脱离导槽立体示意图。

图15是第二座位之靠背支架导块位于该导引座之保持槽位置，暂时定位部份立体示意图。

图16是本实用新型止挡机构构件分解立体示意图。

图17是本实用新型止挡机构之止挡块位于导槽内部立体示意图。

图18是本实用新型止挡机构操作动作剖面示意图。

图19是本实用新型止挡机构解除对靠背支架导块之限制，进而使导块脱离支撑导件示意图。

图20是本实用新型安全机构之挡片位于止挡位置时之立体示意图。

图21是本实用新型第二座位之安全机构位于释放位置时之立体示意图。

图中附图标记说明：

2：第一座位        3：连结机构

4：第二座位        5：靠背倾角调整机构

6：卡扣机构        7：止挡机构

8：安全机构        10 婴儿车骨架

11：前脚架         12：后脚管

13：手推架         14  连动架

15：收折关节组     16：插座

17：后轮座         31：枢转座

32：支撑导件       33：扣接部

34：导引座         35：导轨

36：开口           37：定位孔

38：保持槽         41：靠背支架

42：侧支架         43：导块

44：枢接座         45：钩部

46：第一横向固定杆 47：第二横向固定杆

51：操作件         52：定位杆

53：连动件         54：弹性元件

55：驱动件         61：卡块

62：弹性元件       63：释放件

64：连动件          65：滑套

66：挠性部          67：驱动部

68：斜面            69：推杆

71：止挡块          72：弹性元件

73：释放件          74：驱动斜边

81：挡片            82：止抵端

83：止挡范围        84：释放位置

100：使用状态       200：收折状态

300：拆离状态

具体实施方式

如图1所示的第二座位靠背倾角调整机构，可安装于一般单人座三轮车(Jogger)及四轮的单人座婴儿车骨架10上，不以本案所举的实施例为限。

如图1至图3所示的婴儿车骨架10，系由一第一座位2、一前脚架11、一后脚管12、一手推架13、一连动架14以及一收折关节组15等元件所枢接而成，具有一展开使用状态100及一收折状态200。其中连动架14系枢接于前脚架11与手推架13之间，用以连动前、后脚管11、12与手推架13，使其彼此得以展开或靠拢。前述的第一座位2可为一座位架、一汽车安全座椅(Car Seat)、提篮，或利用织布穿置于一座位骨架而成，藉由婴儿车骨架10上所设置的一对插座16可拆卸地连接。第一座位2可变换方向插入插座16，因此可选择让第一座位2上的婴童面向推车者或背对推车者。

如图2至图4所示，婴儿车骨架10的两后脚管12分别设有一连结机构3供可拆卸地连接第二座位4；连接第二座位4时，可呈图1与图2所示的连结状态；拆卸后，可呈图3所示的第二座位4拆离状态300。使用时，可仅装设第一座位2，亦可加装第二座位4。

连结机构3包括一枢转座31及一支撑导件32。其中枢转座31系可固接在后脚管12的下侧，亦可与后轮座17一体成型制造。较佳者，可于枢转座31上设一扣接部33，譬如将扣接部33实施为一固定横杆，供第二座位4的侧支架42的下端与之扣接。

支撑导件32固定于后脚管12，包括一导引座34以及导轨35。导引座34系固接于支撑导件32的一端，设有一开口36供第二座位4的靠背支架41下端进入或离开导轨35。较佳者，可于开口36内设置一保持槽38，用以防止靠背支架41的下端在使用中逆向地从开口36脱离导轨35。

导轨35可为类似鸠尾槽或可为一T型导轨(图未示)，可供第二座位4的靠背支架41下端于导轨35中来回滑动。导轨35内可设置复数个定位孔37，使靠背支架41的下端从中择一地于导轨35内卡掣定位。

如图7至图11所示之第二座位的安全连接机构实施例，包括一可收折的第二座位4、一对侧支架42、一对释放件63、一对连动件64、一卡块61及一挡片81。其中第二座位4可定位于多个使用角度及一收折角度；侧支架42的上端枢接于第二座位4的两侧，下端分别设有一钩部45及卡块61供勾扣于一婴儿车的骨架10上；连动件64系可滑动地分别装设于侧支架42之内，在其上端的止抵端82之下设有一斜面68，受释放件63推动时，可迫使止抵端82伸出侧支架42的端部，并使其下端拉动卡块61以打开侧支架42下端的钩部45，使侧支架42得以脱离婴儿车的骨架10；挡片81设于第二座位4上，其遮挡的范围在于第二座位4定位在各个使用角度时，完全阻挡连动件64的止抵端82从侧支架42的端部伸出，以防止第二座位4在使用中意外地因误触释放件63而脱离婴儿车的骨架10。

如图4至图6所示的第二座位4，包括一靠背支架41，由一U字形的管体或其它形状的刚性框架所构成，并在其两边的下端分别设一导块43供滑行于导轨35之内，以滑顺地调整第二座位4于各个使用角度之间，或将第二座位4收折至收折角度的角度。较佳者，导块43可实施为一圆型凸块或滚轮，使可沿导轨35来回滚动兼滑行，以降低与导轨35的摩擦力。

较佳者，可在靠背支架41的下端设一第一横向固定杆46，以保持靠背支架41的下端宽度不变，确保靠背支架41的下端恒能正常地滑动于导轨35之内。

侧支架42的上端可透过一枢接座44连接于靠背支架41的中段，下端则以钩部45扣接于枢转座31的扣接部33。较佳者，可在侧支架42的下端设一第二横向固定杆47，以保持侧支架42下端的宽度不变，令两下端的钩部45恒能同时对准两枢转座31的扣接部33。

卡块61受一弹性元件62偏压而弹性地关闭钩部45的开口，使钩部45与扣接部33于勾合之后无法自动分离，从而使侧支架42的下端与枢转座31连接。较佳者，可令卡块61具有斜面，进行扣接时，可藉由斜面抵住扣接部33施力而推开卡块61，让扣接部33滑过斜面而进入钧部45。

如图2所示，释放件63可为一设于侧支架42上供直接驱动卡块61的滑套65，亦可如图7至图11，或图20至图21所绘示的实施例，在透过一连动件64与卡块61连动以驱动卡块61，使侧支架42的钩部45可从枢转座31的扣接部33脱离，从而拆除第二座位4。

如图6、图9至图11所示的释放件63及连动件64的实施例，其中释放件63可为一装设于侧支架42端部的按钮，一端延伸出一推杆69。连动件64可包括挠性部66与驱动部67，其中驱动部67在其止抵端82之下设有一斜面68与推杆69可滑动地抵接；当按下成为释放件63的按钮，推杆69的力量将经由斜面68转向，迫使连动件64往上滑动而使止抵端82伸出侧支架42的上端，并以其下端向上拉驱动卡块61，以解除钩部45对扣接部33的勾合或扣合。

如图6、图12、图13所示的靠背倾角调整机构5实施例，系包括一操作件51、一对定位杆52、一对连动件53及一对弹性元件54。其中定位杆52系装设于一驱动件55内，并随同驱动件55装入于靠背支架41的下端，藉由弹性元件54施加偏压，使其一端穿过并伸出导块43而卡入导轨35内的定位孔37，藉此可使靠背支架41的下端可于后脚管12的导轨35内定位，从而将靠背支架41固定于一随选的倾斜角度。

操作件51可设置于靠背支架41的上端靠中间的位置，供单手掣动或扳动。连动件53可穿过靠背支架41的内部，以一端连接定位杆52(或驱动件55)，另一端连接操作件51，藉以使操作件51得以从远端将定位杆52驱离定位孔37，让靠背支架41的下端重新恢复沿导轨35来回滑动。

如图1、图2、图6、图12至图15所示，要将第二座位4装上婴儿车骨架10时，可先将侧支架42的下端勾扣于枢转座31，并将第二座位4的靠背支架41下端所设的导块43卡入导引座34的开口36，并使定位杆52进入保持槽38。接着，利用靠背倾角调整机构5使定位杆52缩入导块43，让导块43进入导轨35来回滑动，以调整靠背支架41至适当的倾斜角度。

当第二座位4已定位于某一使用角度的使用状态100，可掣动或扳动操作件51，使定位杆52缩入导块43而脱离定位孔37，让靠背支架41的下端可沿着导轨35来回滑动而改变靠背支架41的倾斜角度，藉以提供多个支撑角度的选择。

当靠背支架41的下端沿着导轨35持续滑动，使靠背支架41不断增加倾斜角度直到与侧支架42靠拢，第二座位4将由使用状态100移动至收折状态200的折收角度。

如图3、图5、图16至图19所示，为避免在收折状态200时靠背支架41的下端意外地从开口36脱离，本实施例于最靠近开口36的定位孔37与开口36之间设一止挡机构7加以阻挡。止挡机构7可包括一止挡块71、一弹性元件72以及一释放件73；其中止挡块71，系可移动地装设于导轨35内最靠近开口36的定位孔37与开口36之间，并藉由弹性元件72使之保持凸入导轨35，以阻止靠背支架41下端的导块43意外地从开口36冲出而脱离导轨35。

较佳者，可于止挡块71朝向出口36的方向设一斜面，当导块43从开口36进入导轨35时，藉由压过斜面使止挡块71内缩而可顺利地进入导轨35。

释放件73可设有一驱动斜边74，压按释放件73时藉由驱动斜边74驱动止挡块71，使之内缩而解除对导块43的阻挡，令导块43可以从开口36脱离导轨35，从而使第二座位4得以从婴儿车骨架10拆离。

如图5至图8、图10、图13、图20及图21所示，为避免操作不当造成第二座位4的卡接不完全，或防止侧支架42在使用中意外地脱离枢转座31，可在第二座位4与卡扣机构6之间设一安全机构8，加以预防。

如图20所示，本实施例的安全机构8包括在靠背支架41上装设一挡片81；较佳者，挡片81可实施为一设在枢接座44邻近卡扣机构6的释放件63位置横向地延伸出环状片体而构成一段止挡范围83。

卡扣机构6的连动件64可设一止抵端82与释放件63连动，当按压释放件63驱动连动件64时，迫使止抵端82从侧支架42的上端凸出；反之，当止抵端82受阻而无法从侧支架42的上端凸出时，将使释放件63无法被压掣。

当靠背支架41的下端来回滑动于各定位孔37的分布范围时，挡片81的止挡范围83系完全盖住止抵端82，使无法从侧支架42的上端凸出，因此造成释放件63无法被压掣，令第二座位4在使用的过程中，藉此保证侧支架42的下端不会因释放件63被意外压掣到而脱离枢转座31。

当靠背支架41往导轨35的一端移动，通过止挡块71位置而移动至靠背支架41的可拆卸范围时，第二座位4将先进入其收折状态200时，止抵端82也刚好脱离挡片81的止挡范围83而转到一可从侧支架42的上端凸出的释放位置84，这时只要压掣释放件63，便可透过连动件64驱动卡块61，使侧支架42的下端与枢转座31脱离，使第二座位4得以从婴儿车骨架10上卸除。

在本实用新型的原理和原则下，本技术领域的技术人员可以理解的任何对上述实施例作出的具有同等功能或效果的各种替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于该安全连

接机构包括：

一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度；

一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，于下端设一钩部及卡块供勾扣于婴儿车骨架上；

一对释放件，分别设于该对侧支架的上端，及

一对连动件，可滑动地分别装设于侧支架之内，该连动件上端具有一止抵端，承受该释放件推动时使该止抵端伸出该侧支架的表面，并使连动件下端得以拉动该卡块而打开该钩部，使该侧支架得以脱离该婴儿车骨架；

一挡片，设于该第二座位上，具有一遮挡的范围可在该第二座位定位于各个使用角度时，阻挡该连动件的止抵端从该侧支架的表面伸出。

2.根据权利要求1所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该婴儿车骨架包括一对后脚管，在该后脚管上分别设有一枢转座及一导轨，而该对侧支架的下端系勾扣于该枢转座上。

3.根据权利要求2所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该第二座位设有一靠背支架可沿该导轨来回滑动与定位。

4.根据权利要求3所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该靠背支架的两侧分别设有一导块可沿该导轨来回滑动与定位。

5.根据权利要求4所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该导块为一可沿该导轨来回滚动的圆型凸块。

6.根据权利要求4所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该导块为一可沿该导轨来回滚动的滚轮。

7.根据权利要求2至4任一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该导轨之内设有复数个定位孔供该靠背支架定位。

8.根据权利要求1至4之一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于在连动件上端的止抵端之下设有一斜面与该释放件可滑动地抵接。

9.根据权利要求8所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该释放件为一按钮，该释放件设有一推杆与该斜面可滑动地抵接。

10.根据权利要求1至4之一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中于该第二座位在该收折角度时，该连动件的止抵端可从该侧支架的上端伸出。

11.根据权利要求1至4之一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该挡片固定于该靠背支架上。

12.根据权利要求3至4之一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该对侧支架的上端分别以一枢接座与该靠背支架枢接。

13.根据权利要求1至4之一所述可收折之婴儿车第二座位的安全连接机构，其特征在于其中该对连动件分别具有一挠性部与该卡块连接。

Images