CN201953732U - 液控阀最大流量无级调节装置及具有该装置的液控阀 - Google Patents
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Abstract
一种液控阀最大流量无级调节装置及具有该装置的液控阀。其特点是包括接头体,所述接头体上设有进油口与出油口分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口设置在连接端上,在接头体上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆;将上述的液控阀最大流量无级调节装置安装在液控阀先导控制油口上时,就构成具有最大流量无级调节的液控阀。其优点是结构简单、成本低,高可靠,加装简单,可针对某一路油路单独进行最大流量调节,且对双向油路可对两个方向的流量分别进行无级调节。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种液控阀最大流量无级调节装置及具有该装置的液控阀。
背景技术
目前工程机械通常会配套多种工作属具,如挖掘机在实际使用中需要用到破碎锤、液压剪、液压抓等等。不同种类的工作属具所需要的最大液压流量不同,同种工作属具不同型号所需要的最大液压流量也不同。
因此工程机械在给工作属具供油的管路系统上,需具有对该油路单独进行最大流量调节的功能,目前的主要措施是采取在该油路的先导控制阀的供油油路加入一减压阀。通过调节减压阀输出的压力来调节工作属具供油的最大流量。但该系统结构复杂、成本高、可靠性低、加装困难,且对该油路的双向流量是同时调节的,不能对两个方向的流量分别调节。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于高压油管路中针对某一路油路单独进行最大流量调节,且对双向油路可对两个方向的流量分别进行无级调节的液控阀最大流量无级调节装置及具有该装置的液控阀。
本实用新型的解决方案是这样的:包括接头体,所述接头体上设有进油口与出油口分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口设置在连接端上,在接头体上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆。
将上述的液控阀最大流量无级调节装置安装在液控阀先导控制油口时上,就构成具有最大流量无级调节的液控阀,通过连接在接头体上的无级调节机构,对油路的最大流量进行无级调节,从而实现本实用新型的目的。
本实用新型的优点是结构简单、成本低,高可靠,加装简单,可针对某一路油路单独进行最大流量调节,且对双向油路可对两个方向的流量分别进行无级调节。
附图说明
附图1是本实用新型实施例一的外观示意图。
附图2是本实用新型实施例一的结构示意图。
附图3是本实用新型实施例二的结构示意图。
附图4是本实用新型实施例三的结构示意图。
附图5是本实用新型实施例四的结构示意图。
具体实施方式
本实施例附图中,各部件标号如下:
O型圈1、垫片2、并紧螺母3、接头体4、O型圈5、连接套6、密封圈7、调节杆8、螺杆9、尾盖10、限位螺母11、先导控制油口12、上部液控阀最大流量无级调节装置13、高压油路控制阀芯14、高压油路A油口 15、高压油路B油口16、下部液控阀最大流量无级调节装置17、出油口18、液控阀19。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
实施例一:
如附图1、图2所示,所述接头体4上设有进油口12与出油口18分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体4上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口18设置在连接端上,在接头体4上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆8。
所述无级调节机构还包括螺纹连接在接头体上尾端的尾盖10,所述尾盖10上设置有纵向贯穿的螺纹孔,所述螺纹孔内安装用于对调节杆伸出长度调节的螺杆9,所述调节杆8与尾盖10之间设置密封圈。
所述无级调节机构还包括一连接套6,所述连接套6的上下端分别螺纹连接尾盖10与接头体4,并设有用于套接调节杆与螺杆的纵向通孔;接头体4是采用三通接头,其一端与连接套6连接,接头体4的另一端为与液控阀连接的连接端。
所述螺杆的顶端设置有非圆形的沉孔;本实施例中,所述沉孔为正多边形沉孔,螺杆在位于尾盖外部位置处套接有限位螺母。
本实施例的调节过程为:扭松限位螺母11,在沉孔处用工具旋转螺杆9,将调节杆8调节到需要的长度后,扭紧限位螺母11固定螺杆9,就可将调节杆8固定在需要的长度。
实施例二:
如附图3所示,所述接头体4上设有进油口12与出油口18分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体4上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口18设置在连接端上,在接头体4上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆8。
所述无级调节机构还包括螺纹连接在接头体上尾端的尾盖10,所述尾盖10上设置有纵向贯穿的螺纹孔,所述螺纹孔内安装用于对调节杆伸出长度调节的螺杆9,所述调节杆8与尾盖10之间设置密封圈;尾盖10与接头体4采用螺纹连接的方式连接;接头体4是采用三通接头,(这个实施例就根本就没有连接套)接头体4的另一端为与液控阀连接的连接端。
所述螺杆的顶端设置有非圆形的沉孔;本实施例中,所述沉孔为正多边形沉孔,螺杆在位于尾盖外部位置处套接有限位螺母。
本实施例的调节过程为:扭松限位螺母11,在沉孔处用工具旋转螺杆9,将调节杆8调节到需要的长度后,扭紧限位螺母11固定螺杆9,就可将调节杆8固定在需要的长度。
实施例三:
如附图4所示,所述接头体4上设有进油口12与出油口18分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体4上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口18设置在连接端上,在接头体4上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆8。
所述无级调节机构还包括螺纹连接在接头体上尾端的尾盖10,所述尾盖10上设置有纵向贯穿的螺纹孔,所述调节杆8与所述螺杆为一体结构,即在调节杆8一端开有螺纹构成螺杆,在调节杆8的外伸顶端设置有非圆形的沉孔,本实施例中,所述沉孔为正多边形沉孔,螺杆在位于尾盖外部位置处套接有限位螺母;所述调节杆8与尾盖10之间设置密封圈;尾盖10与接头体4采用螺纹连接的方式连接。
接头体4是采用三通接头,(这个实施例就根本就没有连接套)接头体4的另一端为与液控阀连接的连接端。
本实施例的调节过程为:扭松限位螺母11,在沉孔处用工具旋转调节杆8,将调节杆8调节到需要的长度后,扭紧限位螺母11固定调节杆8,就可将调节杆8固定在需要的长度。
实施例四:
如附图5所示,本实施例是一种最大流量无级调节装置的液控阀,是在液控阀19上端的液控阀先导控制油口上安装有上部液控阀最大流量无级调节装置13,在液控阀19下端的液控阀先导控制油口上安装有下部液控阀最大流量无级调节装置17,上部液控阀最大流量无级调节装置13、下部液控阀最大流量无级调节装置17分别对应安装在高压油路控制阀芯14的两端。
本液控阀的工作过程为:
先导控制油通过上部液控阀最大流量无级调节装置13上的先导阀控制油口12,推动高压油路控制阀芯14向下移动开启,当高压油路控制阀芯14下移与下部液控阀最大流量无级调节装置17中的调节杆8接触后,被调节杆8限位,从而限制了高压油路控制阀芯14向下的最大开启量,因而达到控制高压油路A油口15输出工作油的流量。
在下部液控阀最大流量无级调节装置17中通过旋入或旋出螺杆9来调节调节杆8伸出量,达到调节高压油路控制阀芯14向下的最大开启量,因而达到高压油路A油口15的输出工作油流量的无级调节。调节好后拧紧限位螺母11锁紧螺杆9。
同样道理,先导控制油通过下部液控阀最大流量无级调节装置17上的先导阀控制油口12,推动高压油路控制阀芯14向上移动开启,当高压油路控制阀芯14上移与上部液控阀最大流量无级调节装置13中的调节杆8接触后,被调节杆8限位,从而限制了高压油路控制阀芯14向上的最大开启量,因而达到控制高压油路B油口16输出工作油的流量。
在上部液控阀最大流量无级调节装置13中通过旋入或旋出螺杆9来调节调节杆8伸出量,达到调节高压油路控制阀芯14向上的最大开启量,因而达到高压油路B油口16输出工作油流量的无级调节。调节好后拧紧限位螺母11锁紧螺杆9。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于包括接头体,所述接头体上设有进油口与出油口分别用于与先导阀和液控阀先导控制油口相连通的油道,接头体上具有用于与液控阀连接的连接端,所述出油口设置在连接端上,在接头体上设有无级调节机构,所述无级调节机构包括一从出油口伸出且伸出长度可无级调节的调节杆。
2.根据权利要求1所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述无级调节机构还包括螺纹连接在接头体上尾端的尾盖,所述尾盖上设置有纵向贯穿的螺纹孔,所述螺纹孔内安装用于对调节杆伸出长度调节的螺杆,所述调节杆与尾盖之间设置密封圈。
3. 根据权利要求2所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述调节杆与所述螺杆为一体结构。
4. 根据权利要求2所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述无级调节机构还包括一连接套,所述连接套的上下端分别螺纹连接尾盖与接头体,并设有用于套接调节杆与螺杆的纵向通孔。
5. 根据权利要求2至4中任一项所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述螺杆的顶端设置有非圆形的沉孔。
6. 根据权利要求5所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述沉孔为正多边形沉孔。
7. 根据权利要求2至4中任一项所述的液控阀最大流量无级调节装置,其特征在于所述螺杆在位于尾盖外部位置处套接有限位螺母。
8. 一种使用权利要求1至7中任一项所述的液控阀最大流量无级调节装置的液控阀,其特征在于液控阀先导控制油口上安装有液控阀最大流量无级调节装置。
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CN113685385A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-11-23 | 扬州大学 | 一种液压系统油路控制件及其加工方法 |
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