CN201936468U - 基于离心机的飞行模拟系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于离心机的飞行模拟系统，其特征是:包括多维离心机（1）、控制座舱（2）、数据处理系统（3）、三维虚拟头盔（4）、飞行操作控制设备（5）、驱动电机（6），所述多维离心机（1）通过2个驱动电机（6）在水平和竖直平面内转动，飞行操作控制设备（5）的信号输出端连接至数据处理系统（3）的信号输入端，数据处理系统（3）的信号输出端连接多维离心机（1）和三维虚拟头盔（4）的信号输入端。本实用新型体感重力加速度的持续时间增加，模拟的加速度在方向上更加自由可控，比同类产品更加接近真实的效果。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种飞行模拟系统，具体地说是涉及一种基于离心机的飞行模拟系统。
背景技术
随着航空航天技术的发展，由于真实的飞行训练有很大的危险性，为了使飞行驾驶学员真实感受在飞行过程中飞机的变向，变速带来的超重或者失重的体验，人们利用离心给训练者带来持续的超重感受，但离心机只提供单纯的体感重力加速度的变化。同时，也有各种飞行模拟器，结合一些3D模拟软件还有3D头盔模拟视觉，大多数模拟器是以底部的液压杆产生颠簸，来模拟飞行的变速，但是其持续时间不够，不能真实模拟出飞行中的感受。
发明内容
本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种基于离心机的飞行模拟系统，在提供持续的体感重力加速度的同时，也在视觉上给人以真实感受的基于离心机的飞行模拟系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种基于离心机的飞行模拟系统，其特征是:包括多维离心机、控制座舱、数据处理系统、三维虚拟头盔、飞行操作控制设备、驱动电机，所述多维离心机通过2个驱动电机在水平和竖直平面内转动，飞行操作控制设备的信号输出端连接至数据处理系统的信号输入端，数据处理系统的信号输出端连接多维离心机和三维虚拟头盔的信号输入端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
体感重力加速度的持续时间增加，模拟的加速度在方向上更加自由可控，比同类产品更加接近真实的效果。
附图说明
图1是本实用新型的逻辑系统示意图。
图2是本实用新型本实用新型多维离心机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、2所示，本实用新型包括多维离心机1、控制座舱2、数据处理系统3、三维虚拟头盔4、飞行操作控制设备5、驱动电机6，所述多维离心机1通过2个驱动电机6在水平和竖直平面内转动，飞行操作控制设备5的信号输出端连接至数据处理系统3的信号输入端，数据处理系统3的信号输出端连接多维离心机1和三维虚拟头盔4的信号输入端。其中多维离心机1通过2个驱动电机6在水平和竖直平面内的转动，提供全方位的加速度体验。数据处理系统3将模拟出的飞机的当前的加速度信息实时的传给多维离心机1。通过改变多维离心机1在水平面的转动速度，给人提供前后方向上的加速度，通过改变多维离心机1在竖直方向的转动速度，给人提供侧向的和上下方向的加速度。多维离心机1通过数据处理系统3进行飞行数据的计算机模拟以及图像处理和对多维离心机1的控制，将图像信息传输到三维虚拟头盔4中，同时进行对飞行操作控制设备与数据处理系统3相连，传输人对模拟的飞机的控制信号。其中通过改变多维离心机的的2个驱动电机的转速还有转向，来改变多个维度的加速度。
本实用新型中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
Claims (1)
1.一种基于离心机的飞行模拟系统，其特征是:包括多维离心机（1）、控制座舱（2）、数据处理系统（3）、三维虚拟头盔（4）、飞行操作控制设备（5）、驱动电机（6），所述多维离心机（1）通过2个驱动电机（6）在水平和竖直平面内转动，飞行操作控制设备（5）的信号输出端连接至数据处理系统（3）的信号输入端，数据处理系统（3）的信号输出端连接多维离心机（1）和三维虚拟头盔（4）的信号输入端。
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| CN2010206479905U CN201936468U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 基于离心机的飞行模拟系统 |
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| CN201936468U true CN201936468U (zh) | 2011-08-17 |
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| CN (1) | CN201936468U (zh) |
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2010
- 2010-12-08 CN CN2010206479905U patent/CN201936468U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110817 Termination date: 20111208 |