CN201933118U - 轮毂冷却水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮毂冷却水箱，包括箱体、托盘、进水管、出水管、支撑架及气缸，在箱体两侧对称固装有两个支撑架，在两个支撑架之间在支撑架上导向运行有一悬臂框架，该悬臂框架的前端下部固装托盘，在箱体后面固装有气缸，该气缸的伸出端固装在悬臂框架上，在箱体侧边分别安装有与箱体连通的进水管及出水管。本冷却水箱采用循环冷却水，可保持水温的恒定，满足轮毂恒温冷却，提高轮毂的硬度需要，并有效避免了轮毂对人身的烫伤，节省人力资源。本冷却水箱采用气缸驱动水箱内的托盘，实现自动升降，提高了工作效率，降低了劳动强度。

Description

轮毂冷却水箱

技术领域

本实用新型涉及冶金领域的轮毂制造，尤其是一种轮毂冷却水箱。

背景技术

为了提高轮毂加工后的硬度，在轮毂加工后需要进行快速充分的冷却。目前，冷却水箱为一上开口的箱体，完全由人力排水、注水，水温得不到保证，轮毂得不到充分冷却而使轮毂的硬度不达标，还容易造成水和轮毂烫伤操作人员。此外，现有的水箱没有气动装置，托盘固定于水箱底部，轮毂冷却时完全由人力把轮毂防于水箱底部的托盘上，再由水箱中把轮毂取出，浪费人力，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种自动升降且采用循环水的一种轮毂冷却水箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮毂冷却水箱，包括箱体、托盘、进水管、出水管、支撑架及气缸，其特征在于：在箱体两侧对称固装有两个支撑架，在两个支撑架之间在支撑架上导向运行有一悬臂框架，该悬臂框架的前端下部固装托盘，在箱体后面固装有气缸，该气缸的伸出端固装在悬臂框架上，在箱体侧边分别安装有与箱体连通的进水管及出水管。

而且，所述气缸的升降阀安装在箱体前面。

而且，在箱体的上部安装有一溢水管，该溢水管与出水管连通。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本冷却水箱采用循环冷却水，可保持水温的恒定，满足轮毂恒温冷却，提高轮毂的硬度需要，并有效避免了轮毂对人身的烫伤，节省人力资源。

2、本冷却水箱采用气缸驱动水箱内的托盘，实现自动升降，提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A向截面剖视图；

图4为图1的后视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种轮毂冷却水箱，由箱体5、托盘9、进水管6、出水管7、支撑架2、横梁1及气缸10构成，在箱体两侧对称固装有两个支撑架，在支撑架上端固装有一横梁；在两个支撑架之间在支撑架上导向运行有一悬臂框架3，该悬臂框架的前端下部固装托盘，该托盘上置放待冷却的轮毂；在箱体后面固装有气缸，该气缸的伸出端固装在悬臂框架上，由此实现在气缸动作时，悬臂框架带动托盘在箱体内上下运动，气缸的升降阀4安装在箱体前面。

在箱体侧边分别安装有与箱体连通的进水管及出水管，为了避免箱体内的冷却水在轮毂放入后产生溢出，与出水管连通在箱体的上部安装有一溢水管8。

本实用新型的工作原理是：

水箱底部两个水口，分别是进水口和出水口，以保证水温，以及水温对轮毂性能的影响。水箱后部装有气缸，连接水箱内的托盘，气缸的升降阀调整托盘上升、下降，轮毂平放于托盘上，降到水箱中与水箱中的水充分接触，使轮毂冷却，提高硬度。

Claims (3)

1.一种轮毂冷却水箱，包括箱体、托盘、进水管、出水管、支撑架及气缸，其特征在于：在箱体两侧对称固装有两个支撑架，在两个支撑架之间在支撑架上导向运行有一悬臂框架，该悬臂框架的前端下部固装托盘，在箱体后面固装有气缸，该气缸的伸出端固装在悬臂框架上，在箱体侧边分别安装有与箱体连通的进水管及出水管。

2.根据权利要求1所述的轮毂冷却水箱，其特征在于：所述气缸的升降阀安装在箱体前面。

3.根据权利要求1所述的轮毂冷却水箱，其特征在于：在箱体的上部安装有一溢水管，该溢水管与出水管连通。

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