CN201925070U - 一种船用柴油机喷油器总成 - Google Patents

一种船用柴油机喷油器总成 Download PDF

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一种船用柴油机喷油器总成，它涉及船用柴油机喷油器技术领域，它包含针阀偶件(1)、喷油器体(2)、升程限制块(3)和调压弹簧(4)，升程限制块(3)设置在针阀偶件(1)上方，喷油器体(2)设置在升程限制块(3)的上方，调压弹簧(4)设置在喷油器体(2)中心通孔的底部。本实用新型结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强，使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求。

Description

一种船用柴油机喷油器总成
技术领域：
本实用新型涉及船用柴油机喷油器技术领域，具体涉及一种船用柴油机喷油器总成。
背景技术：
喷油器是柴油机的重要组成部件，其主要功能是将来自喷油泵的高压柴油以很高的压力将燃油喷射到气缸中，使雾化，并分布到燃烧室中形成良好的可燃混合气。靠活塞的上行压缩而产生的高温，来点燃这可燃性的混合气，膨胀作功，推动活塞上下运动，来带动曲柄机械做旋转运动而输出动力。现有的喷油器结构复杂，体积庞大，耗油量大，排放量多，使用寿命短。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种船用柴油机喷油器总成，它结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强，使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含针阀偶件1、喷油器体2、升程限制块3和调压弹簧4，升程限制块3设置在针阀偶件1上方，喷油器体2设置在升程限制块3的上方，调压弹簧4设置在喷油器体2中心通孔的底部。
所述的针阀偶件1包含针阀体1-1和针阀1-2，针阀1-2研配于针阀体1-1内，配合间隙为0.003-0.005mm，表面粗糙度为Ra0.05，圆柱度0.002mm，针阀体1-1的密封锥面的径向跳动幅度在0.001-0.003范围内。
所述的针阀体1-1端面焊接有冷却通道，在使用过程中，冷却水通过冷却通道在针阀偶件1内部进行循环，起到降温作用，很好的缓解了高温的工作环境，减少针阀偶件1端面的积碳层，大大提高其使用寿命。
所述的针阀体1-1内的进油孔采用电解的方法对其内部毛刺进行处理。
所述的针阀偶件1内孔、密封锥面、密封断面采用高精度的三工位磨床一次性进行加工成型，保证了同心度的要求。
所述的升程限制块3能有效的控制流量，方便更换，提高使用寿命。
本实用新型具有以下有益效果：它结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强，使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含针阀偶件1、喷油器体2、升程限制块3和调压弹簧4，升程限制块3设置在针阀偶件1上方，喷油器体2设置在升程限制块3的上方，调压弹簧4设置在喷油器体2中心通孔的底部。
所述的针阀偶件1包含针阀体1-1和针阀1-2，针阀1-2研配于针阀体1-1内，配合间隙为0.003-0.005mm，表面粗糙度为Ra0.05，圆柱度0.002mm，针阀体的密封锥面的径向跳动幅度在0.001-0.003范围内。
所述的针阀体1-1端面焊接有冷却通道，在使用过程中，冷却水通过冷却通道在针阀偶件内部进行循环，起到降温作用，很好的缓解了高温的工作环境，减少针阀偶件端面的积碳层，大大提高其使用寿命。
所述的针阀体1-1内的进油孔采用电解的方法对其内部毛刺进行处理。
所述的针阀偶件1内孔、密封锥面、密封断面采用高精度的三工位磨床一次性进行加工成型，保证了同心度的要求。
所述的升程限制块3能有效的控制流量，方便更换，提高使用寿命。
本具体实施方式结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强，使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求。

Claims (2)

1.一种船用柴油机喷油器总成，其特征在于它包含针阀偶件(1)、喷油器体(2)、升程限制块(3)和调压弹簧(4)，升程限制块(3)设置在针阀偶件(1)上方，喷油器体(2)设置在升程限制块(3)的上方，调压弹簧(4)设置在喷油器体(2)中心通孔的底部。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机喷油器总成，其特征在于所述的针阀偶件(1)内孔、密封锥面、密封断面采用高精度的三工位磨床一次性进行加工成型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102748177A (zh) * 2012-07-26 2012-10-24 余姚市舒春机械有限公司 一种长针式船用柴油机喷油器总成

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