CN201923161U - 用于检测轨道的转向架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述用于检测轨道的转向架，采取可靠连接结构，以实现在车下安装轨道检测设备、并在车辆行驶状态下实施在线检测。用于检测轨道的转向架包括有两组轮对、套设于车轴上轴箱体、以及安装于轴箱体上的构架。在构架下方，通过连接支架悬挂安装有轨检梁组成；轨检梁组成包括有承载轨道检测设备的梁体，在梁体与连接支架之间衬垫有防振橡胶垫。轨道检测设备可全部地安装于梁体，梁体再通过连接支架连接于转向架构架，从而形成车下结构稳定的安装平台。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测轨道的转向架，属于机械制造领域。
背景技术
随着国内干线铁路大幅提速和城市轨道交通的快速发展，相应地要求车辆具备更高时速状态下的安全运行保障。
目前国内干线铁路的轨道车辆时速已达380公里以上，高速行驶过程中必然会对轨道形成巨大的冲击和破坏，为能够及时进行轨道检测、提前发现可能存在的裂缝和结构损伤，需要定期地进行轨道检查与维护。
对于轨道的检测，通常是基于车辆行驶状态下进行的，因此需要在车辆上配备此类在线或车下检测器件。
有鉴于此特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述用于检测轨道的转向架，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而采取可靠连接结构，以实现在车下安装轨道检测设备、并在车辆行驶状态下实施在线检测。
为实现上述设计目的，所述用于检测轨道的转向架主要包括有：
两组轮对、套设于车轴上轴箱体、以及安装于轴箱体上的构架。
与现有技术的区别之处在于，在构架下方，通过连接支架悬挂安装有轨检梁组成；
轨检梁组成包括有承载轨道检测设备的梁体，在梁体与连接支架之间衬垫有防振橡胶垫。
如上述基本方案特征，轨道检测设备可全部地安装于梁体，梁体再通过连接支架连接于转向架构架，从而形成车下结构稳定的安装平台。
防振橡胶垫还有利于降低车辆行驶于颠簸路面时，对于轨道检测设备的冲击与损坏。
为进一步地提高承载轨道检测设备的梁体结构稳定性，所述的梁体具有整体的箱型焊接结构。
作为连接轨道检测设备与转向架构架之间的连接结构，梁体采用刚性大、质量轻的箱型焊接结构，可实现减重的同时保证具有足够的刚度。
从考虑检测设备光源问题的角度，为避免阳光对检测设备视场的影响，可在构架下方、连接支架的侧部，设置有用于遮挡阳光的遮阳罩。
综上内容，本实用新型所述用于检测轨道的转向架具有的优点有：
1、采取可靠的连接结构，能够实现在车下安装轨道检测设备、在车辆行驶状态下实施在线检测，有利于提前发现轨道存在的结构缺陷、保证车辆高速行驶的安全。
2、车辆高速行驶状态下，能够有效地防止振动对于轨道检测设备的冲击与损坏。
3、检测设备的视场不受其安装位置与阳光的影响，检测精度较高。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明
图1是轨道车辆转向架的俯向示意图；
图2是所述轨检梁组成的示意图；
图3是图1的局部示意图；
图4是图3的B-B向剖示图；
如图1至图5所示，构架1，轴箱体2，车轴3，轨检梁组成5，轮对6，梁体7，连接支架9，惯性包11，加速度计12，ALD组件13，激光摄像组件14，防振橡胶垫15，遮阳罩18。
具体实施方式
实施例1，如图1至图5所示，用于检测轨道的转向架主要包括有：
两组轮对6，
套设于车轴3上的轴箱体2，
安装于轴箱体2上的构架1，
在构架1下方，通过连接支架9悬挂安装有轨检梁组成5；
轨检梁组成5包括有承载轨道检测设备的梁体7，梁体7具有整体的箱型焊接结构。
在梁体7与连接支架9之间衬垫有防振橡胶垫15。
在构架1下方的轮盘制动吊座上、连接支架9的侧部，设置有用于遮挡阳光的遮阳罩18。
所述的轨道检测设备包括有，激光摄像组件14、惯性包11、加速度计12和ALD组件13等传感器装置。
激光摄像组件14利用激光摄像三角测量原理，用来检测轨道在横向和垂向的位移量。
惯性包11用来测量并检测梁体7的姿态变化，为检测系统提供测量基准。
Claims (3)
1.一种用于检测轨道的转向架，包括有两组轮对(6)、套设于车轴(3)上的轴箱体(2)、以及安装于轴箱体(2)上的构架(1)，其特征在于：
在构架(1)下方，通过连接支架(9)悬挂安装有轨检梁组成(5)；
轨检梁组成(5)包括有承载轨道检测设备的梁体(7)，在梁体(7)与连接支架(9)之间衬垫有防振橡胶垫(15)。
2.根据权利要求1所述的用于检测轨道的转向架，其特征在于：所述的梁体(7)具有整体的箱型焊接结构。
3.根据权利要求1或2所述的用于检测轨道的转向架，其特征在于：在构架(1)下方、连接支架(9)的侧部，设置有用于遮挡阳光的遮阳罩(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020683872XU CN201923161U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 用于检测轨道的转向架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020683872XU CN201923161U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 用于检测轨道的转向架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201923161U true CN201923161U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44427027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020683872XU Expired - Lifetime CN201923161U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 用于检测轨道的转向架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201923161U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107894341A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-04-10 | 中国人民解放军国防科技大学 | 动态轨检系统用单转向架校验装置 |
-
2010
- 2010-12-28 CN CN201020683872XU patent/CN201923161U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107894341A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-04-10 | 中国人民解放军国防科技大学 | 动态轨检系统用单转向架校验装置 |
| CN107894341B (zh) * | 2017-12-13 | 2023-10-20 | 中国人民解放军国防科技大学 | 动态轨检系统用单转向架校验装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Chengyang District of Shandong city of Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. Address before: Jihongtan town Chengyang District Shandong city Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee before: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |
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