CN201917568U - 路基压实度检测仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路基压实度检测仪设备，具体为一种路基压实度检测仪器。路基压实度检测仪器，包括传感器、信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口，信号调理模块连接ADC模块、ADC模块又分别连接存储器、中央处理器，存储器连接中央处理器、中央处理器分别连接触摸控制器、显示屏、网络接口、USB接口，信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口构成车载监控单元，传感器连接车载监控单元。本实用新型结构合理、对路基的压实度实现连续不间断监测，实现过程监测、实时显示，更快速的直接显示出路面压实度情况，施工效率高，误差小。

Description

路基压实度检测仪器

技术领域

本实用新型涉及路基压实度检测仪设备，具体为一种路基压实度检测仪器，直接设置在压路机上实时检测。

背景技术

传统压实度检测仪器采用单机设备抽点检测，存在以点概全的情况，不能反映全路面的真实情况。质量控制采用的是结果控制，而不是过程控制，无法控制超压现象。当填料存在不均匀性时，抽样点很难具有代表性。检测仪器脱离施工设备，需要安排多人分别进行压实施工和后续检测，效率低、数据不全面，造成施工质量低下。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构合理、对路基的压实度实现连续不间断监测，实现过程监测、实时显示，更快速的直接显示出路面压实度情况，大大提高了施工进程和效率，避免了结果检测带来的超压现象和以点带面的检测误差的路基压实度检测仪器。

本实用新型的具体技术方案如下：

路基压实度检测仪器，包括传感器、信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口，信号调理模块连接ADC模块、ADC模块又分别连接存储器、中央处理器，存储器连接中央处理器、中央处理器分别连接触摸控制器、显示屏、网络接口、USB接口， 信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口构成车载监控单元，传感器连接车载监控单元。

本实用新型对路基的压实度实现连续不间断监测，实现过程监测、实时显示，更快速的直接显示出路面压实度情况，大大提高了施工进程和效率，避免了结果检测带来的超压现象和以点带面的检测误差。

本实用新型直接安装在压路机上就可以使用，直观的路面区域视图更是让使用者清晰了解到路面的压实度情况，采用过程控制避免了压路过程中的超压现象。对于路面压实度检测有相当快速高效的作用。对于工程质量控制和效率有着里程碑式的优势。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

其中，1——传感器，2——信号调理模块，3——ADC模块，4——存储器，5——中央处理器，6——触摸控制器，7——电源，8——显示屏，9——网络接口，10——USB接口，11——车载监控单元。

具体实施方式

下面结合具体事实例对本实用新型作进一步说明。

路基压实度检测仪器，包括传感器1、信号调理模块2、ADC模块3、存储器4、中央处理器5、触摸控制器6、电源7、显示屏8、网络接口9、USB接口10，信号调理模2块连接ADC模块3、ADC模块3又分别连接存储器4、中央处理器5，存储器4连接中央处理器5、中央处理器5分别连接触摸控制器6、显示屏7、网络接口8、USB接口9，信号调理模块2、ADC模块3、存储器4、中央处理器5、触摸控制器6、电源7、显示屏8、网络接口9、USB接口10构成车载监控单元11，传感器连接车载监控单元。采用数字信号处理全路面情况，24位ADC模块转换，是传统12位的4000倍。采用嵌入式系统设计，功耗极低。

Claims (1)

1.路基压实度检测仪器，包括传感器、信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口，其特征在于：信号调理模块连接ADC模块、ADC模块又分别连接存储器、中央处理器，存储器连接中央处理器、中央处理器分别连接触摸控制器、显示屏、网络接口、USB接口，信号调理模块、ADC模块、存储器、中央处理器、触摸控制器、电源、显示屏、网络接口、USB接口构成车载监控单元，传感器连接车载监控单元。 

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