CN201916002U - 高速公路隧道联动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路隧道联动控制装置，包括感烟触发模块和中央控制处理器，所述感烟触发模块采集的信号发送到中央控制处理器，由中央控制处理器控制输出连接GSM收发模块、驱动模块和通信模块，所述通信模块的数据信息发送到显示屏，当车辆在隧道行走发生火灾时，采用感烟触发电路检测烟雾，通过单片机控制输出驱动信号，启动排烟机排风，同时通过GSM模块向报警中心发送报警信息，以及通过系统驱动LCD液晶显示屏显示交通事故提醒车辆人员注意安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联动控制装置，特别是涉及一种高速公路隧道联动控制装置。
背景技术
高速公路隧道的车辆通行出现交通事故时，就会引发火灾，而由于隧道内部空间小，当有火灾发生时，烟雾大、温度高、蔓延快、疏散困难、扑救难度大，现有的隧道防火设备对火灾的发生不能显示故障，也不能进行报警。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种高速公路隧道联动控制装置。
本实用新型所采用的技术方案是这样的：高速公路隧道联动控制装置，包括感烟触发模块和中央控制处理器，所述感烟触发模块采集的信号发送到中央控制处理器，由中央控制处理器控制输出连接GSM收发模块、驱动模块和通信模块，所述通信模块的数据信息发送到显示屏。
所述感烟触发模块由安装在高速公路隧道两旁的MQK-2烟雾传感器构成。
所述驱动模块控制输出连接排风机。
所述通信模块通过RS485模块与PC模块连接组成。
所述显示屏为LCD液晶显示屏。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：当车辆在隧道行走发生火灾时，采用感烟触发电路检测烟雾，通过单片机控制输出驱动信号，启动排烟机排风，同时通过GSM模块向报警中心发送报警信息，以及通过系统驱动LCD液晶显示屏显示交通事故提醒车辆人员注意安全。
附图说明
图1是本实用新型的方框结构示意图；
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图1所示，高速公路隧道联动控制装置，包括感烟触发模块1和中央控制处理器2，所述感烟触发模块1采集的信号发送到中央控制处理器2，由中央控制处理器2控制输出连接GSM收发模块3、驱动模块4和通信模块5，所述通信模块5的数据信息发送到显示屏51。所述驱动模块4控制输出连接排风机41。所述通信模块5通过RS485模块与PC模块连接组成，所述显示屏51为LCD液晶显示屏。
如图2所示，感烟触发电路1由MQK-2烟雾传感器IC4，电阻R1，可调电阻W1、W2等组成，MQK-2烟雾传感器IC4安装在隧道车辆行走两旁，当发生交通事故时，汽车发生着火时，MQK-2烟雾传感器IC4表面吸收附近烟雾，其A、A1极间阻值减小，这时由于可调电阻W1、W2和MQK-2烟雾传感器IC4的A、A1极间电阻的分压使节点B的电位下降，C点电位也跟着下降，B的电位经电阻R1输入到中央控制处理器IC2的第34脚I/O端口，此时中央控制处理器IC2检测到其第34脚I/O端为低电平状态，经其内部判断输出，说明已发生火灾。此时中央控制处理器IC2分三路控制输出，第一路输出由中央控制处理器IC2的第7、8、27、28脚与GSM收发模块IC3组成数据传输通信电路，由中央控制处理器IC2发出数据指令驱动GSM收发模块IC3发出短信报警信息到指定的控制中心人员手机，显示当前隧道地址、方位、故障信息。第二路输出由中央控制处理器IC2的第2脚输出高电平，经电阻R2限流，使晶体管VT1导通，继电器J吸合，接触器KM也吸合，推动排风机工作，将隧道烟雾吹散。第三路输出由75176通信接口模块IC5的第1、2、3、4脚与中央控制处理器IC2的第10、11、25脚组成RS485通信数据驱动电路，由75176通信接口模块IC5的第6、7转为二总线连接LCD控制模块至PC机，由中央控制处理器IC2向75176通信接口模块IC5发送数据信息，经系统总线连接到LCD控制模块上传到PC机，推动LC显示屏显示“隧道已发生交通事故，请车辆注意安全”，从而保证行车安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.高速公路隧道联动控制装置，其特征在于：包括感烟触发模块(1)和中央控制处理器(2)，所述感烟触发模块(1)采集的信号发送到中央控制处理器(2)，由中央控制处理器(2)控制输出连接GSM收发模块(3)、驱动模块(4)和通信模块(5)，所述通信模块(5)的数据信息发送到显示屏(51)。
2.根据权利要求1所述的高速公路隧道联动控制装置，其特征在于：所述感烟触发模块(1)由安装在高速公路隧道两旁的MQK-2烟雾传感器构成。
3.根据权利要求1所述的高速公路隧道联动控制装置，其特征在于：所述驱动模块(4)控制输出连接排风机(41)。
4.根据权利要求1所述的高速公路隧道联动控制装置，其特征在于：所述通信模块(5)通过RS485模块与PC模块连接组成。
5.根据权利要求1所述的高速公路隧道联动控制装置，其特征在于：所述显示屏(51)为LCD液晶显示屏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206923722U CN201916002U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 高速公路隧道联动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206923722U CN201916002U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 高速公路隧道联动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201916002U true CN201916002U (zh) | 2011-08-03 |
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Family Applications (1)
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| CN2010206923722U Expired - Fee Related CN201916002U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 高速公路隧道联动控制装置 |
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| CN (1) | CN201916002U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913269A (zh) * | 2012-11-07 | 2013-02-06 | 广西景桂自控工程有限公司 | 隧道通风装置 |
| CN104533499A (zh) * | 2015-01-23 | 2015-04-22 | 贵州现代物流工程技术研究有限责任公司 | 一种高速公路隧道智能通风装置及方法 |
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2010
- 2010-12-31 CN CN2010206923722U patent/CN201916002U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104533499A (zh) * | 2015-01-23 | 2015-04-22 | 贵州现代物流工程技术研究有限责任公司 | 一种高速公路隧道智能通风装置及方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110803 Termination date: 20121231 |