CN201914123U - 电力机车不断电过分相报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力机车不断电过分相报警系统，它包括中央处理器，中央处理器的信号输入端通过模数变换模块与电流传感器的信号输出端电连接，中央处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端电连接，无线通信模块的信号输出端通过后台处理计算机与短信发送模块的信号输入端电连接。本实用新型的优点在于该系统对电力机车不断电过分相时出现的电弧烧伤承力索问题能实时发现、反馈，督促相关检修人员进行查看、及时维修。将电流采集与传输装置安装在高压设备上，电力机车不断电通过分相时，电流传感器处产生故障电流，报警系统采集电流数据，通过无线通信模块传输至后台处理计算机，处理和故障判别后发出故障处理短信通知。
Description
技术领域
本实用新型涉及报警系统，尤其是涉及电力机车运行时发生不断电过分相报警系统。
背景技术
在电气化铁路提速区段，为了减少接触网硬点，提高接触网弹性，普遍采用关节式电分相，以保证高速运行中的列车取流稳定。但关节式电分相在运行中经常因为电力机车不断电通过而引发电弧烧伤承力索（承力索为多股钢绞线或铜绞线，其作用是通过吊弦保持接触网始终处于水平状态），严重时还会造成承力索断线事故。为保证电力机车的正常行驶，经常需要铁路员工沿线对承力索进行巡查，不仅增大了铁路员工的劳动强度，有些缺陷还不能及时发现。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能最大限度避免或减少分相烧伤影响的电力机车不断电过分相报警系统。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的电力机车不断电过分相报警系统，它包括中央处理器，所述中央处理器的信号输入端通过模数变换模块与电流传感器的信号输出端电连接，所述中央处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端电连接，所述无线通信模块的信号输出端通过后台处理计算机与短信发送模块的信号输入端电连接。
本实用新型的优点在于该系统对电力机车不断电过分相时出现的电弧烧伤承力索问题能实时发现、反馈，督促相关检修人员进行查看、及时维修。应用时，将电流采集与传输装置安装在高电位的高压设备上，无需绝缘处理，采用高容量工业电池对其进行供电，正常时该系统处于休眠模式。将所述电流采集与传输装置中的电流传感器安装在两相接触网之间的中性线接触网承力索上即可。当电力机车不断电通过分相时，电流传感器安装处将产生故障电流，故障电流“唤醒”报警系统进行电流数据采集，并将采集到的电流大小、持续时间和发生时间通过无线通信模块传输至后台处理计算机，经分析处理和故障判别后自动发出故障处理短信通知。相关维修人员接到报警短信后，会及时进行查看和维修，保证承力索始终处于完好状态，给电力机车的正常安全运行提供了保障。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图。
图2是本实用新型电流采集与传输装置的安装位置示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的电力机车不断电过分相报警系统，它包括中央处理器，所述中央处理器的信号输入端通过模数变换模块与电流传感器的信号输出端电连接，所述中央处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端电连接，所述无线通信模块的信号输出端通过后台处理计算机与短信发送模块的信号输入端电连接。
如图2所示，将电流采集与传输装置1安装在电力机车来车方向和去车方向供电接触网2、3之间的中性线接触网4的承力索上，当电力机车不断电通过分相时，会在来车方向的供电接触网2和中性线接触网4的承力索之间产生电弧，使应处于绝对绝缘状态的中心线接触网4的承力索带电，当产生的故障电流足够大，被电流采集与传输装置1中的电流传感器采集，经模数变换模块和中央处理器处理后，由无线通信模块传输至后台，后台的处理及报警系统收到信息后对电流值及持续时间进行分析判断，并根据数据库中保存的设备维护单位名单，向相关检修人员发送报警短信，提示进行查看和维修处理。
Claims (1)
1.一种电力机车不断电过分相报警系统，其特征在于：它包括中央处理器，所述中央处理器的信号输入端通过模数变换模块与电流传感器的信号输出端电连接，所述中央处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端电连接，所述无线通信模块的信号输出端通过后台处理计算机与短信发送模块的信号输入端电连接。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201914123U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103171587A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-06-26 | 王佳 | 一种电气化铁路地面磁枕动态检测系统及检测方法 |
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| CN106585429A (zh) * | 2015-10-16 | 2017-04-26 | 华东交通大学 | 一种无电冲击新型电气化铁道过分相系统及其控制方法 |
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2011
- 2011-01-24 CN CN2011200217477U patent/CN201914123U/zh not_active Expired - Fee Related
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