CN201906431U

CN201906431U - 一种折叠高尔夫球车

Info

Publication number: CN201906431U
Application number: CN 201120008072
Authority: CN
Inventors: 张盛
Original assignee: 张盛
Current assignee: NINGBO WENTAI SPORTS EQUIPMENT CO., LTD.
Priority date: 2011-01-12
Filing date: 2011-01-12
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2021-01-12

Abstract

本实用新型涉及一种折叠高尔夫球车，包括手把、上车架、安装有前轮的下车架、分别安装有后轮的两个摇臂以及锁止装置，所述手把与所述上车架通过第一折叠关节连接，所述上车架与所述下车架通过第二折叠关节连接，上车架设有滑套，所述摇臂安装在所述滑套上，所述手把和所述下车架之间设有第一连杆，所述滑套与所述下车架之间设有第二连杆，所述上车架与所述摇臂之间分别设有第三连杆，所述上车架为平行双杆结构，所述滑套具有两个圆柱形套筒，分别可滑动地套接在所述上车架的双杆上。本实用新型的双杆上车架配合滑套，能够有效地防止高尔夫球袋等物品从球车上脱落。

Description

一种折叠高尔夫球车

技术领域：

本实用新型涉及一种折叠高尔夫球车，特别是涉及上车架为平行双杆结构的可折叠高尔夫球车。

背景技术：

折叠高尔夫球车随着高尔夫球运动的普及以及其自身携带方便、占用空间少等特点，日益受到人们的喜爱。目前的折叠高尔夫球车的上车架多为单杆结构，当高尔夫球车展开后，高尔夫球袋等物品仅能通过安装在上车架和下车架上的托架或卡座放置在高尔夫球车上，因此当路经起伏路面时，很容易造成高尔夫球袋从球车上掉落。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术之不足，提供一种对所载负物品具有更好固定效果的折叠高尔夫球车。

按照本实用新型提供的一种折叠高尔夫球车，其包括手把、上车架、安装有前轮的下车架、分别安装有后轮的两个摇臂以及锁止装置，所述手把与所述上车架通过第一折叠关节连接，所述上车架与所述下车架通过第二折叠关节连接，上车架设有滑套，所述摇臂安装在所述滑套上，所述手把和所述下车架之间设有第一连杆，所述滑套与所述下车架之间设有第二连杆，所述上车架与所述摇臂之间分别设有第三连杆，所述手把、所述上车架、所述下车架、所述两个摇臂、所述两个折叠关节、所述滑套以及所述三个连杆构成了所述高尔夫球车的折叠连杆机构，所述上车架为平行双杆结构，所述滑套具有两个圆柱形套筒，分别可滑动地套接在所述上车架的双杆上。

按照本实用新型提供的一种折叠高尔夫球车还具有如下附属技术特征：

所述滑套上部的左右两端沿所述套筒外周壁向上翘起的凹面。

所述第一折叠关节包括设置在所述手把下端的连接杆和设置在所述上车架上端的第一连接套，所述连杆插入所述第一连接套。

所述第一连接套设置的位置与所述上车架上端部的距离为所述上车架总长度的17％-20％。

所述第二折叠关节包括设置在所述下车架上的第二连接套、设置在所述上车架下端部的第三连接套以及连接销，所述第二连接套与所述第三连接套对齐后经所述连接销连接。

所述第二连接套设置的位置与所述下车架的后端部的距离为所述下车架总长度的25％-28％。

所述第一连杆一端与所述手把铰接，其铰接点与所述手把的前端部的距离为所述手把总长度的14％-17％，所述第一连杆的另一端与所述下车架后端部铰接。

所述第二连杆一端与所述滑套铰接，另一端与所述下车架铰接，其铰接点与所述下车架后端部的距离为所述下车架总长度的49％-52％。

所述第三连杆一端与所述上车架铰接，另一端与所述摇臂铰接，其铰接点与所述摇臂上端部的距离为所述摇臂总长度的23％-27%。

所述锁止装置包括锁止座、按钮、弹簧、弹簧固定销、锁止销以及锁钩，所述按钮通过所述弹簧和所述弹簧固定销在所述锁止座内滑动，使所述卡钩与所述锁止销锁止或解锁。

按照本实用新型所提供的一种折叠高尔夫球车具有如下优点：第一，本实用新型的上车架为平行双杆结构，当高尔夫球车展开后，该双杆结构可以对抵靠在其上的高尔夫球袋等物品具有更稳定的承载效果；第二，在上述平行双杆结构上滑动的滑套由于具有与双杆对应得双套筒，因此其在双杆上滑动更平顺；第三，由于上述滑套较之单杆结构的滑套具有更宽的承载面，且该其左右两端向上翘起，中间凹陷，因此对放置在球车上的物品具有额外的防止掉落的效果；第四，本实用新型的高尔夫球车对折叠连杆机构的铰接点的位置做了限定，因此使其收合或展开操作轻巧省力，并且各个部件之间贴合紧密；第五，折叠状态时，本实用新型高尔夫球车的前轮能够部分插入上车架双杆之间，因此可以使球车上车架和下车架更为贴合，折叠尺寸进一步减小。

附图说明：

图1是本实用新型高尔夫球车的立体示意图。

图2是本实用新型高尔夫球车的整体结构爆炸图示意图。

图3是图2中滑套的结构示意图。

图4是本实用新型高尔夫球车锁止装置结构爆炸示意图。

图5、6和图7是本实用新型高尔夫球车收合步骤示意图。

具体实施方式：

如图1和图2所示，本实用新型给出的一种折叠高尔夫球车，包括手把1、上车架2、安装有前轮的下车架3、分别安装有后轮的两个摇臂4以及锁止装置5，所述手把1与所述上车架2通过第一折叠关节6连接，所述上车架2与所述下车架3通过第二折叠关节7连接，上车架2设有滑套8，所述摇臂4安装在所述滑套8上，所述手把1和所述下车架3之间设有第一连杆9，所述滑套8与所述下车架3之间设有第二连杆10，所述上车架2与所述两个摇臂4之间各设有第三连杆11。通过上述设置构成本实用新型高尔夫球车的折叠连杆机构。

所述上车架2为平行双杆结构，因此，较之单杆结构，本实用新型的高尔夫球车不仅具有更高的刚性，并且对高尔夫球袋等物品具有更稳定的承载效果。

如图3所示，所述滑套8包括与所述双杆对应的两个圆柱形套筒81、设置在所述两个套筒81之间的凹面82以及分别设置在所述套筒81外侧的连接件83。所述套筒81分别可滑动地套接在所述上车架2的双杆上，所述连接件83分别与所述摇臂4连接。所述凹面82的左右两端沿所述套筒81外周壁向上翘起，形成适合的凹面，与所述双杆结构配合，能够进一步防止球车上的物品(例如高尔夫球袋)脱落。

如图2所示，所述第一折叠关节6包括设置在所述手把1下端的连接杆61和设置在所述上车架上端的第一连接套62，所述连杆61插入所述第一连接套62，形成铰接。如图4所示，在本实用新型的优选实施例中，所述第一连接套62设置的位置与所述上车架上端部的距离a为所述上车架总长度的17％-20％。

如图2所示，所述第二折叠关节7包括设置在所述下车架3上的第二连接套71、设置在所述上车架2下端部的第三连接套72以及连接销73，所述第二连接套71与所述第三连接套72对齐后经所述连接销73连接，形成铰接。如图4所示，在本实用新型的优选实施例中，所述第二连接套71设置的位置与所述下车架3的后端部的距离b为所述下车架3总长度的25％-28％。

如图4所示，所述第一连杆9的一端与所述手把1铰接，其铰接点与所述手把1的前端部的距离c优选为所述手把总长度的14％-17％，所述第一连杆的另一端与所述下车架后端部铰接。所述第二连杆10一端与所述滑套8铰接，另一端与所述下车架3铰接，其铰接点与所述下车架3后端部的距离d优选为所述下车架3总长度的49％-52％。所述第三连杆11一端与所述上车架2铰接，另一端与所述摇臂4铰接，如图2所示，其铰接点与所述摇臂4的上端部的距离e优选为所述摇臂4总长度的23％-27%。通过设置上述各个铰接点在其优选位置，一方面，使本实用新型的高尔夫球车的连杆机构折叠或展开时操作轻巧，更省力，另一方面各个部件通过上述设置可以贴合更紧密，减小收合尺寸。

如图4所示，本实用新型的高尔夫球车采用的锁止装置5为本领域常用的装置，其包括锁止座51、按钮52、弹簧53、弹簧固定销54、锁止销55以及锁钩56，所述按钮52通过所述弹簧53和所述弹簧固定销54在所述锁止座51内滑动，使所述卡钩56与所述锁止销55锁止或解锁，从而完成所述高尔夫球车的展开和折叠。

图5、6和7所示的是本实用新型的高尔夫球车收合步骤的示意图。首先按下所述锁止装置5的按钮52，使所述手把1与所述上车架2处于解锁状态，参见6中的箭头方向，向下压手把1，通过第一连杆9带动下车架3运动，从而使滑套8通过第二连杆10的带动沿双杆向上滑动，滑套8使摇臂4沿箭头方向运动，并且通过第三连杆11使两个摇臂4向内收拢，完成收合动作(如图7所示)。在所述高尔夫球车展开的步骤中，各个部件的运动方向和步骤与所述收合步骤正好相反，在此不再赘述。在展开完成后，所述锁勾56与所述锁止销55锁止，因此锁定了整个折叠连杆机构。

Claims

1.一种折叠高尔夫球车，包括手把、上车架、安装有前轮的下车架、分别安装有后轮的两个摇臂以及锁止装置，所述手把与所述上车架通过第一折叠关节连接，所述上车架与所述下车架通过第二折叠关节连接，上车架设有滑套，所述摇臂安装在所述滑套上，所述手把和所述下车架之间设有第一连杆，所述滑套与所述下车架之间设有第二连杆，所述上车架与所述摇臂之间分别设有第三连杆，所述手把、所述上车架、所述下车架、所述两个摇臂、所述两个折叠关节、所述滑套以及所述三个连杆构成了折叠连杆机构，其特征在于：所述上车架为平行双杆结构，所述滑套具有两个圆柱形套筒，分别可滑动地套接在所述上车架的双杆上。

2.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述滑套上部的左右两端沿所述套筒外周壁向上翘起的凹面。

3.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第一折叠关节包括设置在所述手把下端的连接杆和设置在所述上车架上端的第一连接套，所述连杆插入所述第一连接套。

4.如权利要求3所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第一连接套设置的位置与所述上车架上端部的距离为所述上车架总长度的17％-20％。

5.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第二折叠关节包括设置在所述下车架上的第二连接套、设置在所述上车架下端部的第三连接套以及连接销，所述第二连接套与所述第三连接套对齐后经所述连接销连接。

6.如权利要求5所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第二连接套设置的位置与所述下车架的后端部的距离为所述下车架总长度的25％-28％。

7.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第一连杆一端与所述手把铰接，其铰接点与所述手把的前端部的距离为所述手把总长度的14％-17％，所述第一连杆的另一端与所述下车架后端部铰接。

8.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第二连杆一端与所述滑套铰接，另一端与所述下车架铰接，其铰接点与所述下车架后端部的距离为所述下车架总长度的49％-52％。

9.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述第三连杆一端与所述上车架铰接，另一端与所述摇臂铰接，其铰接点与所述摇臂上端部的距离为所述摇臂总长度的23％-27%。

10.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述锁止装置包括锁止座、按钮、弹簧、弹簧固定销、锁止销以及锁钩，所述按钮通过所述弹簧和所述弹簧固定销在所述锁止座内滑动，使所述卡钩与所述锁止销锁止或解锁。