CN201885649U - 一种活塞钢顶盲孔位置量具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞钢顶盲孔位置量具，包括测量支架、测量杆、百分表和百分表支架；所述测量支架上设有两个通孔，两个通孔分别与活塞钢顶上相对的一对盲孔同轴设置；所述测量支架的每个通孔内均滑动连接有一根测量杆；所述测量支架的每个通孔的上方均通过一个百分表支架固定有一个百分表。本实用新型可以实现多组盲孔的对称检测，预防漏检，并且测量效率大幅提高，一般单组活塞盲孔测量时间耗时2分钟以内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞钢顶盲孔位置量具。
背景技术
为充分考虑柴油机功率强化带来的燃烧压力和燃气温度的提高，强化柴油机活塞顶越来越多倾向设计为自支撑式的钻孔冷却结构，该种“钻孔冷却”方式可以提高活塞钢顶刚度和散热能力。见图1和图2，与以往传统的振荡型活塞冷却腔结构不同，活塞钢顶设计为具有从中心冷却表面向外径向斜钻的盲孔，钻孔数量和排列方式，及其对活塞钢顶温升的影响，通过计算确定。该类为数众多的斜向盲孔通过专用数控机床加工完成，而其检测目前普遍依靠三坐标。采用三坐标检测钢顶盲孔位置，其缺点有：1、检测需要建模计算，程序繁琐；2、无法实现适时检测，需要借助三坐标机；3、效率较低，一般单件活塞盲孔测量耗时5分钟以上。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻巧可靠、操作方便的活塞钢顶盲孔位置量具，能大幅提高对活塞钢顶盲孔位置的测量。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种活塞钢顶盲孔位置量具，包括测量支架、测量杆、百分表和百分表支架；所述测量支架上设有两个通孔，两个通孔分别与活塞钢顶上相对的一对盲孔同轴设置；所述测量支架的每个通孔内均滑动连接有一根测量杆；所述测量支架的每个通孔的上方均通过一个百分表支架固定有一个百分表。
所述测量支架的每个通孔内均固定有一个测量杆套管，测量杆与测量杆套管滑动连接。
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型可以实现多组盲孔的对称检测，预防漏检，并且测量效率大幅提高，一般单组活塞盲孔测量时间耗时2分钟以内。
(2)本实用新型具轻巧可靠，操作方便，可以实现加工时的实时测量，调整方便。
(3)本实用新型的测量杆套管有效保护了测量杆，保证了测量的稳定性和测量精度，延长了本实用新型的使用寿命。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为活塞钢顶盲孔的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的工作示意图。
附图中的标号为：
包括测量支架1、测量杆2、百分表3、百分表支架4、测量杆套管5、活塞钢顶6。
具体实施方式
(实施例1)
见图3，本实施例包括测量支架1、测量杆2、百分表3、百分表支架4、测量杆套管5和活塞钢顶6。
测量支架1上设有两个通孔，两个通孔分别与活塞钢顶6上相对的一对盲孔同轴设置；测量支架1的每个通孔内均固定有一个测量杆套管5，每个测量杆套管5内均滑动连接有一根测量杆2；测量支架1的每个通孔的上方均通过一个百分表支架4固定有一个百分表3。
测量前，先用标准高度块对表，使百分表3归零。然后见图4，将测量支架1放置在活塞钢顶6上方，将测量杆2对准所加工的盲孔，放置平稳后，读两个百分表3的数值，从而实现了盲孔位置的相对测量。将测量杆2取出后，调转角度即可实现其他一组盲孔的位置测量。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种活塞钢顶盲孔位置量具，其特征在于：包括测量支架(1)、测量杆(2)、百分表(3)和百分表支架(4)；所述测量支架(1)上设有两个通孔，两个通孔分别与活塞钢顶(6)上相对的一对盲孔同轴设置；所述测量支架(1)的每个通孔内均滑动连接有一根测量杆(2)；所述测量支架(1)的每个通孔的上方均通过一个百分表支架(4)固定有一个百分表(3)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞钢顶盲孔位置量具，其特征在于：所述测量支架(1)的每个通孔内均固定有一个测量杆套管(5)，测量杆(2)与测量杆套管(5)滑动连接。
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