CN201884525U - 制动刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种制动刹车盘，它可以解决现有技术存在的制动刹车盘内积水所带来的问题。技术方案是，一种制动刹车盘，包括刹车面和台圆，其特征在于：在所述台圆的圆周面上间距设有多个排水孔。本实用新型与现有技术相比具有以下优点：主要针对船拖车离开水面时及车辆在涉水后，制动刹车盘内的大部分积水会通过排水孔流出，只剩少量积水会在车辆行驶中依靠离心力自动排出，这样可增加制动性能的可靠性，大大减少制动不良及制动失效等状况，保证了行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件，具体地说，涉及一种汽车制动刹车盘。
背景技术
现有汽车和拖挂车厢在雨天运行或涉水后，由于制动刹车盘没有排水结构，会有积水积存在制动刹车盘腔内。不能及时排出积水和残留的污物，长期停留在制动盘腔内，会有积水和污物附着在刹车片上，使刹车盘锈蚀，散热等性能下降，长此以往还会导致制动不良或制动失效，使安全性、可靠性和使用寿命下降。
发明内容
本实用新型提供了一种制动刹车盘，它可以解决现有技术存在的制动刹车盘内积水所带来的问题。
本实用新型的目的旨在解决积水、散热及污物的排泄等问题。
为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种制动刹车盘，包括刹车面和台圆，其特征在于：在所述台圆的圆周面上间距设有多个排水孔。
进一步地，所述的排水孔为椭圆形。又进一步地，所述的排水孔为圆形。
可选的，所述的排水孔的数量范围为6-24个。
更进一步地，所述刹车面具有内、外面，所述内、外面之间具有空隙，所述空隙内的圆周方向上间距设有多条加强筋。
再进一步地，多条所述加强筋为大、小加强筋依次排列，所述大、小加强筋之间的空隙为通风道。
可选的，所述大、小加强筋之间的圆心角范围6°-8°。
可选的，所述刹车盘采用铸铁，不锈钢和球墨铸铁制成。
可选的，所述排水孔直径范围为φ8-φ20mm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果：主要针对船拖车离开水面时及车辆在涉水后，制动刹车盘内的大部分积水会通过排水孔流出，只剩少量积水会在车辆行驶中依靠离心力自动排出，这样可增加制动性能的可靠性，大大减少制动不良及制动失效等状况，保证了行车的安全性。在车辆正常行驶中制动器与刹车片摩擦产生热量，气流可通过排水孔以导流的方式进入刹车面的通风道以增强其散热功能。并且在电镀过程中，一般制动盘的内部因为电弧的原因无法完全电镀覆盖表面，而改进后的制动刹车盘可以通过台圆上的排水孔改变电弧而使内部表面可完全电镀覆盖，使制动盘的使用寿命延长。
附图说明
图1是本实用新型实施例之一的制动刹车盘结构图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是本实用新型实施例之二的制动刹车盘结构图；
图4是图3中的B-B剖视图；
图5是图4中的C-C剖视图；
图6是本实用新型的椭圆排水孔示意图；
1、制动刹车盘；2、刹车面；2-1、刹车外面；2-2、刹车内面；2-3、通风道；2-4、大加强筋；2-5、小加强筋；3、台圆；3-1、排水孔；4、轴承孔；5、紧固面；5-1、螺栓孔；α、大、小加强筋之间的圆心角。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4，本实用新型主要解决拖车在野外涉水时，制动刹车盘内积水导致制动性能不足、制动性能降低及制动盘锈蚀等问题。
本实用新型的制动刹车盘用标记1代表。为了防止积水，本实用新型的构思是，在制动刹车盘1的台圆3的圆周面上设有16个椭圆形排水孔3-1。参见图6，椭圆排水孔3-1的长轴为16.5mm，短轴为12.00mm。当然，也可以为圆孔。当汽车涉水时，制动刹车盘1内的大部分积水会通过排水孔3-1排出，少量积水也会在车辆行驶中依靠离心力自动甩出，因而完全可以避免制动刹车盘1内积水现象的发生。
为了通风散热，所述刹车面2具有刹车内面2-2和刹车外面2-1，所述刹车内面2-2与刹车外面2-1之间具有空隙，所述空隙内的圆周方向上间距设有多条加强筋。
就具体技术方案而言，多条所述加强筋为大加强筋2-4与小加强筋2-5依次排列，所述大、小加强筋之间的空隙为通风道2-3，参见图5。
所述大、小加强筋2-4、2-5之间的圆心角α范围6°-8°。在本实施例中，α角为7.5°两大加强筋2-4之间的圆心角为15°。所述制动刹车盘1可以采用球墨铸铁铸造制成。
由于设有排水孔3-1和通风道2-3，不涉水时，气流可以通过排水孔3-1与通风道2-3之间形成气流循环，大大地改善了制动刹车盘1散热效果，提高了制动刹车盘1的可靠性和使用寿命，降低了故障率。
本实用新型主要针对船拖车离开水面时及车辆在涉水后，制动刹车盘1内的大部分积水会通过排水孔3-1流出，只剩少量积水会在车辆行驶中依靠离心力自动排出，这样可增加制动性能，大大减少制动不良及制动失效等状况。在车辆正常行驶中制动器与刹车片摩擦产生热量，气流可通过排水孔3-1以导流的方式进入通风道2-3以增强其散热功能。并且在电镀过程中，一般制动盘的内部因为电弧的原因无法完全电镀覆盖表面，而改进后的制动刹车盘1可以通过台圆3-1上的排水孔改变电弧而使内部表面可完全电镀覆盖。这样也会使制动盘1的使用寿命延长。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (9)
1.一种制动刹车盘，包括刹车面和台圆，其特征在于：在所述台圆的圆周面上间距设有多个排水孔。
2.根据权利要求1所述的制动刹车盘，其特征在于：所述的排水孔为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的制动刹车盘，其特征在于：所述的排水孔为圆形。
4.根据权利要求2所述的刹车盘，其特征在于：所述的排水孔的数量范围为6-24个。
5.根据权利要求2所述的制动刹车盘，其特征在于：所述刹车面具有内、外面，所述内、外面之间具有空隙，所述空隙内的圆周方向上间距设有多条加强筋。
6.根据权利要求5所述的制动刹车盘，其特征在于：多条所述加强筋为大、小加强筋依次排列，所述大、小加强筋之间的空隙为通风道。
7.根据权利要求6所述的制动刹车盘，其特征在于：所述大、小加强筋之间的圆心角范围6°-8°。
8.根据权利要求7所述的制动刹车盘，其特征在于：所述刹车盘采用铸铁，不锈钢和球墨铸铁制成。
9.根据权利要求3所述的制动刹车盘，其特征在于：所述排水孔直径范围为φ8-φ20mm。
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|---|---|---|---|
| CN201020620633XU CN201884525U (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 制动刹车盘 |
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Publications (1)
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| CN201884525U true CN201884525U (zh) | 2011-06-29 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107877319A (zh) * | 2016-09-30 | 2018-04-06 | 南京德朔实业有限公司 | 手持式电动工具 |
| CN111556934A (zh) * | 2018-01-11 | 2020-08-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于制造制动盘的方法、制动盘 |
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2010
- 2010-11-12 CN CN201020620633XU patent/CN201884525U/zh not_active Expired - Lifetime
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