CN201884347U - 一种防锈散热液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防锈散热液压油箱，包括一空滤器置于所述液压油箱上盖、一回油块安装在所述液压油箱外侧、一回油过滤器安装在所述液压油箱内，通过连接管连接所述回油块，还包括一泄油块，一设有若干通孔的喷射管，所述泄油块安装在液压油箱外侧，所述泄油块的出油口连通至液压油箱内，所述喷射管管口连接所述泄油块的出油口。所述喷射管环绕所述液压油箱内壁一周。述喷射管管壁上的通孔分布在喷射管的上半部。本实用新型的喷射管将泄油块输入的油液经通孔在液压油箱内喷洒，利用液压油自身良好的防锈能力，简化其防腐措施，彻底消除内壁涂层的脱落隐患，提高液压系统的清洁度，大大增强液压油箱的散热性能。

Description

一种防锈散热液压油箱

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱，特别地，涉及一种应用于履带起重机的防锈散热液压油箱。

背景技术

在液压系统中，液压油箱作为储油装置是不可或缺的液压部件，具有提供动力介质并兼顾散热和分离油中气泡及杂质等功能。

当前市场上较为常用的液压油箱材料：如Q235等普通碳钢，因为材料特性，用其所制造的液压油箱虽然有成本优势，但因其防腐蚀能力较弱，影响液压油箱的使用性能。为提高液压油箱的内壁防腐蚀能力,一般均须对油箱内壁作油漆等喷涂处理。这样一来，其缺点非常明显：在降低油箱散热性能的同时，也难以避免油漆脱落造成的油液污染，从而影响整个系统的稳定性。

目前，市场上一些公司提出了各自的对应办法，例如中国实用新型专利CN200982291Y提供的一种液压油冷却装置，部分解决了散热问题，但是其提供的装置较为复杂，不适合履带起重机的液压油箱的制造。

因此，提供一种兼顾散热以及内壁防锈蚀的新途径，以实现用较低成本来有效延长液压油箱的使用寿命，大大提高液压系统的稳定性和安全性，就显得十分重要。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种防锈散热液压油箱，其可同时兼顾液压油箱的散热以及内壁防锈蚀要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种防锈散热液压油箱，包括空滤器、回油块、回油过滤器，所述空滤器置于所述液压油箱上盖，所述回油块安装在所述液压油箱外侧，所述回油过滤器安装在所述液压油箱内，通过连接管连接所述回油块，其中，还包括一泄油块，一设有若干通孔的喷射管，所述泄油块安装在液压油箱外侧，所述泄油块的出油口连通液压油箱内，所述喷射管管口连接所述泄油块的出油口。

上述的防锈散热液压油箱，其中，所述喷射管环绕所述液压油箱内壁一周。

上述的防锈散热液压油箱，其中，所述喷射管管壁上的通孔排布在喷射管的上半部。

上述的防锈散热液压油箱，其中，所述喷射管管壁上的通孔分别面向水平位置，斜向上位置或者竖直向上，其中，斜面通孔的倾角角度按以下公式设置：

cosβ=(g/2H)^1/2 S/ν

其中，H：为通孔中心距油箱内顶面的竖直方向距离；

S： 通孔斜上方的某一目标距离；

β：通孔喷流出口方向与水平面夹角；

ν：喷流速度；

g： 重力加速度。

上述的防锈散热液压油箱，其中，所述喷射管上的若干通孔间隔一定距离设置，两通孔间距至少为2 cm。

上述的防锈散热液压油箱，其中，所述喷射管由钢管制成。

上述的防锈散热液压油箱，其中，还包括若干管夹，所述管夹通过螺钉固定在所述液压油箱上盖，包夹住喷射管管体。

上述的防锈散热液压油箱，其中，还包括空滤器、回油块、回油过滤器，所述空滤器置于所述液压油箱上盖，所述回油块安装在所述液压油箱外侧，所述回油过滤器安装在所述液压油箱内，通过连接管连接所述回油块。

本实用新型的防锈散热液压油箱利用液压油自身良好的防锈能力，进行喷洒，简化其防腐措施，降低其制造成本。进一步地，彻底消除内壁涂层的脱落隐患，提高液压系统的清洁度；同时，大大增强液压油箱的散热性能。

附图说明

通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1示出本实用新型的一种防锈散热液压油箱的俯视结构示意图；

图2示出本实用新型的一种防锈散热液压油箱的侧面结构示意图；以及

图3示出根据本实用新型的一种防锈散热液压油箱的喷射管上通孔设置的位置原理图。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施方式来对本实用新型的一种防锈散热液压油箱作进一步详细地说明。

图1示出本实用新型的一种防锈散热液压油箱的俯视的结构示意图。如图1所示，所述防锈散热液压油箱包括泄油块1、喷射管2、回油过滤器3、回油块4以及空滤器5以及管夹6。

具体地，在本实施例中，所述泄油块1的出油口连接所述喷射管2的两端管口，所述回油过滤器3通过输油管连接回油块4，输油管端间用法兰连接，所述空滤器5安置在所述液压油箱的上顶盖，接通油箱内来过滤空气保持内外气压一致。进一步地，所述管夹6通过螺钉601安装固定在所述液压油箱上如图1所示的位置，参考图1，在本实施例中，采用两个管夹分别安装在远离泄油块1的位置来包夹所述喷射管2，使所述喷射管2在喷油过程中保持平稳，避免太大的震动。本领域技术人员理解，所述管夹的数量与具体安装位置可根据液压油箱的大小、喷射管2内油液的流量大小情况等采用不同的变化，例如，可以取用4个管夹，分别用螺栓固定在液压油箱上盖上，包夹住喷射管围绕液压油箱的四段管体的中间位置，更好利于所述喷射管保持平稳，所述变化并不影响本实施例的实施。

进一步地，所述喷射管2采用钢材，所述钢材用作油液通道，有利散热、同时也方便喷射管2加工制造。所述喷射管2也可以用其它与油液相容的材料制造，例如用铜管取代钢管作为喷射管，优选地，选取更耐温、耐磨的钢管。

更进一步地，喷射管2的直径D根据泄油块1的泄油量而取不同值，以满足喷射管2内油的流速V=2～4m/s。更为具体地，所述喷射管2上设置有如图1所示的通孔N个，当泄油块1的出油口向所述喷射管2中灌入液压油时，所述通孔让细流能喷洒外露在空气中的油箱内壁；同时N个小孔的喷射细流应考虑能够完全覆盖可能露在空气中的油箱内壁; 并且应满足Q/｛N*π(d/2)²｝＜2～4 m/s (其中，Q为喷射管路流量;d为喷射通孔直径)。在本实施例中，所述通孔设置在喷射管2的管体顶部中线，参考图1所示出的通孔208、209，两通孔之间间隔一定距离，所述距离可以根据实际需要采用不同值，一般地，以满足同时N个小孔的喷射细流能够完全覆盖可能露在空气中的油箱内壁为准。

在一个变化例中，喷射管2的仅一端管口连接所述泄油块1的出油口。相应地，所述喷射管2的喷射管路流量仍为Q，所述喷射管2通过一端或两端管口连接所述泄油块1并不影响本实施例的本质。

在又一个变化例中，所述喷射管2不采用如图1所示的环绕所述液压油箱内壁一周的位置安装，而是将喷射管2制造为S形曲管，一端管口连接所述泄油块1的出油口，呈S形固定在所述液压油箱上部。

所述喷射管2与所述泄油块1出油口的连接采用通过法兰等管路连接部件。

图2示出本实用新型一种防锈散热液压油箱的侧面透视图。图2示出了所述喷射管2上水平角度的通孔，在所述喷射管2开始喷射油液时，所述水平角度的通孔开始喷洒油液，所述油液在重力加速度的作用下呈抛物线形射出通孔，冲击液压油箱内壁后，呈扇形铺开。进一步地，如图2所示的通孔201和通孔202，所述两通孔为相邻通孔，其间隔距离以满足两通孔内油液喷射在液压油箱内壁后能够有所覆盖为准，至少间隔2cm。

进一步地，图2示出了管夹6以及固定管夹6的螺钉601、602，所述管夹6通过螺钉601、602固定在一焊接在液压油箱内壁的钢板上，使得所述喷射管2得以固定，起避震作用。所述管夹6在液压油箱上的固定也可以通过焊接、铆接方式等实现。所述管夹6固定在液压油箱上远离泄油块1的位置，优选地，固定在所述液压油箱内相对泄油块1的另一端的位置。所述管夹6采用弧形钢片，所述钢片的弧度大小以满足其承托的喷射管的圆弧为准，在一个变化例中，所述管夹6也可以采用圆环套件来固定所述喷射管。

在又一个变化例中，所述管夹6通过螺母与螺栓固定在所述连接液压油箱内壁的钢板上，通过螺母在螺栓上的高度位置的调节来调整所述管夹6所夹的喷射管2的高低位置，从而实现所述喷射管2喷洒油液高度的可控性。

图3示出本实用新型的一种防锈散热液压油箱的喷射管上通孔设置的位置的原理图。图3示出了不同液压油箱根据实际需要在喷射管2上设置通孔的示意图，图1、图2分别示出了本实用新型的竖直和水平方向的通孔，所述喷射管2上斜孔的设置并未说明，以下结合图3说明所述喷射管2上斜孔的具体设置，从而实现喷射管全方位喷洒油液。具体地，所述喷射管2的上半部设有一通孔203，在图3中，所述通孔203与水平面夹角为β，其中，所述夹角β的大小可以根据以下公式取得：

cosβ=(g/2H)^1/2 S/ν

其中，H：为喷射小孔中心距油箱内顶面的竖直方向距离；

S： 喷射小孔斜上方的某一目标距离；

β：喷流出口方向与水平面夹角；

ν：喷流速度；

g： 重力加速度。

由上述公式可知，通孔203的具体设置的位置与液压油箱的大小、喷射管2位于液压油箱内的具体位置以及油液从通孔203中喷射速度相关。通孔203的设置，优选地，以满足能喷射到竖直通孔与水平通孔所不能喷射到的死角位置，进一步地，喷射管2上还设置有若干通孔以保证最大面积的在液压油箱内喷洒油液在与空气接触的内壁上，所述若干通孔位置的设置都根据公式cosβ=(g/2H)^1/2 S/ν计算可得，例如，油箱顶盖与侧板接缝处处是竖直、水平方向通孔里油液所喷洒不到的死角，测得安装喷射管2的位置数据为：H=4.9cm，S=2cm，其中油液喷射速度ν预定为40cm/s，则可以计算得出β为60°。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (7)

1.一种防锈散热液压油箱，包括空滤器、回油块、回油过滤器，所述空滤器置于所述液压油箱上盖，所述回油块安装在所述液压油箱外侧，所述回油过滤器安装在所述液压油箱内，通过连接管连接所述回油块，其特征在于，还包括一泄油块，一设有若干通孔的喷射管，所述泄油块安装在液压油箱外侧，所述泄油块的出油口连通至液压油箱内，所述喷射管管口连接所述泄油块的出油口。

2.根据权利要求1所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，所述喷射管环绕所述液压油箱内壁。

3.根据权利要求1或2所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，所述喷射管管壁上的通孔排布在喷射管的上半部。

4.根据权利要求3所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，所述喷射管管壁上的通孔分别面向水平位置，斜向上位置或者竖直向上，其中，倾斜通孔的倾角按以下公式设置：

   cosβ=(g/2H)^1/2 S/ν

   其中，H：为通孔中心距油箱内顶面的竖直方向距离；

S： 通孔斜上方的某一目标距离；

β：通孔喷流出口方向与水平面夹角；

ν：喷流速度；

g： 重力加速度。

5.根据权利要求 4所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，所述喷射管上的若干通孔间隔一定距离设置，两通孔间距至少为2cm。

6.根据权利要求1或2所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，所述喷射管由钢管制成。

7.根据权利要求1或2所述的防锈散热液压油箱，其特征在于，还包括若干管夹，所述管夹通过螺钉固定在所述液压油箱上盖，包夹住喷射管管体。

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