CN201882115U - 滚棒联结器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种滚棒联结器，过载保护装置包括沿径向设置在齿轮座上的通孔、设置在传动轴与通孔位置相对应外侧面有一定轴向长度的梯形开口槽、轴向设置在通孔下方的齿轮座内长孔、设置在通孔和开口槽之间的滚棒、从外向内依次设置在通孔内的螺堵、弹簧和弹簧座；弹簧座压住滚棒，滚棒放置在开口槽和齿轮座内长孔中且被弹簧座压紧在开口槽内；齿轮座右端面设置有限位装置。本实用新型解决了现有联结器长时间使用后容易产生过载能力不足、易受外部轴向力影响的技术问题。本实用新型使用寿命提高了数十倍减少了机械加工的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路道岔转换的电动转辙机上的传动装置，尤其涉及一种齿轮减速器与传动轴间的联结器。
背景技术
目前铁路道岔转换的电动转辙机内动力传递和过载保护大多采用摩擦联结器。如图1所示：由齿轮11、端盖12、壳体13、调压螺母14、多个弹簧15、设置于端盖12和壳体13间即齿轮11内的多片内摩擦片17和外摩擦片16，以及输出轴18组成。外摩擦片16与齿轮11由花键联结；内摩擦片17与输出轴花键联结；内外摩擦片17靠多个弹簧15和调压螺母14压紧来传递齿轮11和输出轴18间转矩。当铁路道岔发生故障，无法转换道岔时，输出轴18堵转，此时内、外摩擦片间滑动摩擦，实现过载保护。因摩擦联结器动力传递靠内、外摩擦片完成。传递动力大小取决于内、外摩擦片间的摩擦系数和弹簧压力，而内、外摩擦片间摩擦系数又受到温度、空气潮湿的影响，特别是摩擦片间进油或水时将极大降低摩擦系数，影响电动转辙机正常转换。另外在堵转时，由于内、外摩擦片磨耗，降低摩擦联结器输出转矩，所以必须经常对摩擦联结器进行检查测试和调整。
为了解决摩擦联结器的上述技术问题，申请人曾提出了一种滚珠联结器，参见图2，包括传动轴28、齿轮钢珠座22、联结器主座23、调压螺母27以及限位装置，联结器主座23上均匀对称设置有多个圆柱状通孔，每个通孔内均设置有钢珠24、弹簧座25和弹簧26；齿轮钢珠座22上均匀设置有与通孔数量相同的锥孔，锥孔的锥度大小与钢珠24直径相匹配；弹簧通过弹簧座将钢珠紧压在齿轮钢珠座上的锥孔中。该结构具有不受环境影响、寿命长以及成本低的优点。但是该结构的钢珠和齿轮钢珠座采用点接触，长时间使用后容易产生磨耗使过载能力不足；另外，该滚珠联结器采用轴向传力方式，传动时易受外部轴向力影响。
发明内容
本实用新型目的是提供一种滚棒联结器，其解决了现有联结器长时间使用后容易产生过载能力不足、易受外部轴向力影响的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是：
一种滚棒联结器，包括传动轴31、设置在传动轴外圆周面的齿轮座32，所述齿轮座32外部左侧圆周上设置有与减速器连接的齿轮39，所述齿轮座32右侧圆周均布有多个过载保护装置；
其特殊之处在于：
所述过载保护装置包括沿径向设置在齿轮座32上的通孔40、设置在传动轴与通孔40位置相对应外侧面有一定轴向长度的梯形开口槽41、轴向设置在通孔40下方的齿轮座内长孔43、设置在通孔40和开口槽41之间的滚棒36、从外向内依次设置在通孔40内的螺堵33、弹簧34和弹簧座35；所述弹簧座35压住滚棒36，所述滚棒36放置在开口槽41和齿轮座内长孔43中且被弹簧座35压紧在开口槽41内；
所述齿轮座右端面设置有限位装置。
上述限位装置包括设置在齿轮座32右端面的内台阶孔46、设置在内台阶孔46侧面的外卡槽45、嵌于外卡槽45内的外卡簧37、设置在传动轴31右端面的外台阶孔47、设置在外台阶孔47侧面的内卡槽48、嵌于内卡槽48内的内卡簧42、放置在内台阶孔46和外台阶孔47之间且被外卡簧37和内卡簧42卡住的挡环38，所述挡环(38)的左端面与每个滚棒36的右端面均相对。
上述过载保护装置的数量为八个。
本实用新型的技术效果为：
1、本实用新型与滚珠联结器相比，传动轴与齿轮座之间由点接触变成线接触，使用寿命提高了数十倍；
2、本实用新型与滚珠联结器相比，从结构上减少了两处螺纹连接，减少了机械加工的难度。
3、本实用新型与滚珠联结器相比，由于采用了径向放置过载保护装置，所以外形总长度由滚珠联结器的90mm减小到78.5mm。
4、本实用新型采用了径向放置过载保护装置，与轴向放置过载保护装置的滚珠联结器相比，可以不用考虑转动件轴向受力问题，简化设计。
附图说明
图1是现有摩擦联结器的结构示意图。
图2是现有滚珠联结器的结构示意图；
图3是本实用新型正常运行时的结构示意图；
图4是图3中B-B的局部剖视图；
图5是本实用新型传动轴和齿轮座的结构示意图；
图6是本实用新型堵转时的结构示意图；
图7是图6中C-C的局部剖视图。
具体实施方式
如图3、4和5所示，本实用新型滚棒联结器包括传动轴31、设置在传动轴外圆周面的齿轮座32，齿轮座32外部左侧圆周上设置有与减速器连接的齿轮39，齿轮座32右侧圆周上均布有八个过载保护装置，每个过载保护装置均包括沿径向设置在齿轮座32上的通孔40、轴向设置在通孔40下方的齿轮座内长孔43、设置在传动轴31与通孔40位置相对应外圆面有一定轴向长度的梯形开口槽41、设置在通孔40和开口槽41之间的滚棒36、从外向内依次设置在通孔40内的螺堵33、弹簧34、弹簧座35；弹簧座35压住滚棒36，滚棒36放置在开口槽41和齿轮座内长孔43中；齿轮座右端面设置有限位装置，限位装置包括设置在齿轮座32右端面的内台阶孔46、设置在内台阶孔46侧面的外卡槽45、嵌于外卡槽45内的外卡簧37、设置在传动轴31右端面的外台阶孔47、设置在外台阶孔47侧面的内卡槽48、嵌于内卡槽48内的内卡簧42、放置在内台阶孔46和外台阶孔47之间且被外卡簧37和内卡簧42卡住的挡环38，挡环38的左端面与八个滚棒36的右端面均相对。滚棒由挡环38轴向限位，使滚棒始终在齿轮座长形孔43和传动轴长梯形开口槽41间，能上下移动。
如图3所示，在本实用新型正常运行时，电动机带动减速器转动，减速器带动滚棒联结器的齿轮座32转动。位于齿轮座32右侧圆周的通孔40内的滚棒36在开口槽41的斜面与滚棒36切点上产生垂直分力和水平分力，其中水平分力与弹簧34的压缩弹力平衡，垂直分力推动传动轴31转动，传动轴31进而带动电动转辙机丝杠轴转动，即可完成铁路道岔转换动作。
如图6所示，当道岔发生故障无法转换，即丝杠轴发生堵转无法转动时，电动机依然通过减速器带动齿轮座32转动，但此时由于丝杠轴和与其固连的传动轴31无法转动，齿轮座32在转动时，位于齿轮座32右侧圆周的通孔40内的滚棒36在开口槽41的斜面与滚棒36切点上产生垂直分力会超过滚棒联结器在正常工作时的水平分力，从而会将弹簧34进一步压缩，迫使滚棒36滚出开口槽41，进而全部进入齿轮座32上的通孔40下部长孔中，使得进入通孔40内的滚棒36在传动轴外圆上滚动，不再产生推动传动轴31转动的垂直分力，从而实现过载保护。
Claims (3)
1.一种滚棒联结器，包括传动轴(31)、设置在传动轴外圆周面的齿轮座(32)，所述齿轮座(32)外部左侧圆周上设置有与减速器连接的齿轮(39)，所述齿轮座(32)右侧圆周均布有多个过载保护装置；
其特征在于：
所述过载保护装置包括沿径向设置在齿轮座(32)上的通孔(40)、设置在传动轴与通孔(40)位置相对应外侧面有一定轴向长度的梯形开口槽(41)、轴向设置在通孔(40)下方的齿轮座内长孔(43)、设置在通孔(40)和开口槽(41)之间的滚棒(36)、从外向内依次设置在通孔(40)内的螺堵(33)、弹簧(34)和弹簧座(35)；所述弹簧座(35)压住滚棒(36)，所述滚棒(36)放置在开口槽(41)和齿轮座内长孔(43)中且被弹簧座(35)压紧在开口槽(41)内；
所述齿轮座右端面设置有限位装置。
2.根据权利要求1所述的滚棒联结器，其特征在于：所述限位装置包括设置在齿轮座(32)右端面的内台阶孔(46)、设置在内台阶孔(46)侧面的外卡槽(45)、嵌于外卡槽(45)内的外卡簧(37)、设置在传动轴(31)右端面的外台阶孔(47)、设置在外台阶孔(47)侧面的内卡槽(48)、嵌于内卡槽(48)内的内卡簧(42)、放置在内台阶孔(46)和外台阶孔(47)之间且被外卡簧(37)和内卡簧(42)卡住的挡环(38)，所述挡环(38)的左端面与每个滚棒(36)的右端面均相对。
3.根据权利要求1或2所述的滚棒联结器，其特征在于：所述过载保护装置的数量为八个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205615813U CN201882115U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 滚棒联结器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010205615813U CN201882115U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 滚棒联结器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201882115U true CN201882115U (zh) | 2011-06-29 |
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ID=44179653
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| CN2010205615813U Expired - Fee Related CN201882115U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 滚棒联结器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201882115U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105915023A (zh) * | 2016-04-23 | 2016-08-31 | 蚌埠智达科技咨询有限公司 | 一种防超载传动装置 |
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2010
- 2010-10-14 CN CN2010205615813U patent/CN201882115U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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