CN201874627U - 一种汽轮机润滑油的供油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机润滑油的供油设备，包括油箱、注油器、冷油器、主油泵、轴承油泵、危急油泵及轴承供油母管。将轴承油泵和危急油泵的供油管路的出口止回阀及其下游的法兰以及通向冷油器的管道及其连接法兰都提到油箱内的润滑油的液面以上，只有注油器及其上游两个法兰位于润滑油的液面以下，再在油箱顶面上并在油箱内部油管路连接法兰比较集中的位置开设两个观察孔，并且在主油泵的出口设置关断阀门。当汽轮机供油压力不足需要对油箱内部管路进行检查时，只需要打开观察孔，同时启动轴承油泵或危急油泵给供油管一定的油压即可，操作简单，缩短检修周期，节约成本；另外，工作人员不需要进入油箱查看，因此对油箱内的润滑油的油质和油箱清洁度不会产生影响。

Description

一种汽轮机润滑油的供油设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机润滑油的供油设备。

背景技术

现有的汽轮机润滑油的供油设备(见图1)的结构包括主油泵1、辅助油泵2、危急油泵3、油箱4、油泵滤网5、注油器6，止回阀71、72、73、连接法兰8、油箱内部油管路9、主轴10、轴承60及供油母管50，a为通向冷油器的管路接口，b为来自冷油器的管路接口，c为通向轴承供油母管的接口。该供油设备的工作原理是：设在油箱4内的注油器6和设在油箱4上的轴承油泵2或危急油泵3出口的润滑油分别经过止回阀71、72、73，再经过冷油器和滤油器(图中未示)向汽轮机的轴承供油。由于油箱4内部的管路采用若干连接法兰8连接，连接法兰8多位于油箱4的液面以下。由于润滑油供油设备发生故障的因素多为油压低，而油压低的原因经常是由于连接法兰8的泄漏引起的，此时需要对润滑油设备进行停机检查。检查油箱4内部管路时，需要从油箱4底部的放油口将润滑油逐渐导入备用油箱，当油箱4内的液面降低到一定高度时，启动轴承油泵2，由工作人员从入孔通过爬梯进入油箱4内部进行检查，观察连接法兰8的结合面。如果油箱4内部连接法兰8全部未发生漏油，再做其他检查。由于工作人员需要进入油箱4检查，又要将油箱4内的润滑油导入备用油箱，因此会对润滑油的质量有影响，在检修结束后，需要对润滑油进行净化处理才可以再次投入使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽轮机润滑油的供油设备，它能方便检查油箱内部连接法兰的泄漏，简化润滑油压力低的故障排查过程，降低维护成本，缩短检修周期。

实现上述目的的技术方案是：一种汽轮机润滑油的供油设备，包括装有有效液面高度的润滑油的油箱、设在油箱内的注油器和冷油器、设在油箱外的主油泵、轴承油泵和危急油泵及轴承供油母管，所述主油泵的出口通过伸入到所述油箱内的第一主油管并依次通过第一法兰、一段油管和第二法兰与所述注油器的进口连接，所述主油泵的进口通过第二主油管伸入到所述油箱内并依次通过第三法兰和一段油管与所述冷油器的进口连接；所述注油器的出口经过第一止回阀及第一油管并通过第四法兰和一段油管与所述第三法兰连接；所述轴承油泵的进口通过油管伸入到所述油箱内，该轴承油泵的出口经过第二止回阀及第二油管并通过第五法兰和一段油管与所述第三法兰连接；所述危急油泵的进口通过油管伸入到所述油箱内，该危急油泵的出口经过第三止回阀及第三油管与并通过第六法兰和一段油管与所述第三法兰连接，所述冷油器的出口通过一段油管及第七法兰与所述轴承供油母管连接。其中，

所述第三法兰、第四法兰、第五法兰、第六法兰、第七法兰及第一止回阀、第二止回阀及第三止回阀均设置在所述油箱内的所述润滑油的液面之上；

所述主油泵和所述第一法兰之间的第一主油管上还设置一关断阀；

所述油箱的顶面上间隔地开设两个观察孔。

上述的汽轮机润滑油的供油设备，其中，所述轴承供油母管、轴承油泵及危急油泵的出口均设置一压力表。

上述的汽轮机润滑油的供油设备，其中，所述连接在所述轴承油泵进口和所述危急油泵进口的油管端部分别连接一油泵滤网。

本实用新型的汽轮机润滑油的供油设备的技术方案，采用将轴承油泵和危急油泵的供油管路的出口止回阀及其下游的法兰以及通向冷油器的管道及其连接法兰都提到油箱内的润滑油的液面以上，只有注油器及其上游两个法兰位于润滑油的液面以下，再在油箱顶面上并在油箱内部油管路连接法兰比较集中的位置开设两个观察孔，并且在主油泵的出口设置关断阀门。在检查油箱的内部管路时，只需要打开观察孔，同时启动轴承油泵或危急油泵给供油管一定的油压即可实现这一目的，操作简单，缩短检修周期，节约成本；另外，工作人员不需要进入油箱查看，因此对油箱内的润滑油的油质和油箱清洁度不会产生影响。

附图说明

图1为现有技术的汽轮机润滑油的供油设备的结构示意图；

图2为本实用新型的汽轮机润滑油的供油设备的结构示意图；

图中：主油泵1，辅助油泵2，危急油泵3，油箱4，油泵滤网5，注油器6，71、72、73止回阀，8连接法兰，9油箱内部油管路，10主轴，60轴承，50供油母管，a为通向冷油器的管路接口，b为来自冷油器的管路接口，c为通向轴承供油母管的接口。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图2，本实用新型的汽轮机润滑油的供油设备，包括油箱4、设在油箱4内的注油器6和冷油器(图中未示)、设在油箱4外的主油泵1、轴承油泵2和危急油泵3及一轴承供油母管50。油箱4内装有的润滑油的液面40高度与油箱4的内顶面之间应留有一有效的距离。a为通向冷油器的管路接口，b为来自冷油器的管路接口，c为通向轴承供油母管的接口。其中：

主油泵1的出口通过伸入到油箱内的第一主油管11并依次通过第一法兰81、一段油管12和第二法兰82与注油器6的进口连接，主油泵1的进口通过第二主油管13伸入到油箱4内并依次通过第三法兰83和一段油管14与冷油器的进口连接；

注油器6的出口经过第一止回阀71及第一油管91并通过第四法兰84和一段油管92与第三法兰83连接；

轴承油泵2的进口通过油管20伸入到油箱4内，该油管20的端部连接一油泵滤网5，轴承油泵2的出口经过第二止回阀72及第二油管93并通过第五法兰85和一段油管94与第三法兰83连接；

危急油泵3的进口通过油管30伸入到油箱4内，该油管30的端部连接一油泵滤网5，危急油泵3的出口经过第三止回阀73及第三油管95与并通过第六法兰86和一段油管96与第三法兰83连接；

冷油器的出口通过一段油管97及第七法兰87与轴承供油母管20连接；

第三法兰83、第四法兰84、第五法兰85、第六法兰86、第七法兰87、第一止回阀71、第二止回阀72、第三止回阀73及第一油管91、油管92、第二油管93、油管94、第三油管95、油管96、油管14及油管97均设置在油箱4内的润滑油的液面40之上；

主油泵1和第一法兰81之间的第一主油管11上还设置一关断阀15；

油箱4的顶面上间隔地开设两个观察孔21、22，该两观察孔21、22的开设位置以对着油箱4内部油管路及法兰比较集中的位置；

轴承供油母管50、轴承油泵2及危急油泵3的出口均设置一压力表(图中未示)。

本实用新型的汽轮机润滑油的供油设备由于将轴承油泵2和危急油泵3的供油管路的出口止回阀71、72、73及其下游的第三法兰83、第七法兰87以及通向冷油器的管道及其连接第五法兰85都提到油箱4内的润滑油的液面40以上，只有注油器6及其上游第一、第二法兰81、82位于润滑油的液面40以下；再在油箱4顶面上并在油箱4内部油管路连接法兰比较集中的位置开设两个观察孔21、22，并且在主油泵1的出口设置关断阀门15。当供油系统出现“油压不足”时，需要对润滑油系统进行停机检查时，此时启动轴承油泵2给供油管路一定油压，并打开观察孔21、22的盖子，直接从观察孔21、22对油箱4内部管路及位于润滑油的液面40以上的第三法兰83、第四法兰84、第五法兰85、第六法兰86、第七法兰87进行检查。如果这些法兰的结合面有明显喷油现象，则对油箱4放油并进行维修处理。如果未发现这些法兰结合面有明显喷油现象，则再对润滑油的液面40以下的第一、第二法兰81、82进行故障排查，这时可关闭关断阀15，将注油器6及其上游的第一、第二法兰81、82从油系统中隔离开来，再启动轴承油泵2给供油管路一定油压，如果此时供油母管20上的压力表数值恢复到正常工作压力范围，说明注油器6及上游的第一、第二法兰81、82出现故障，供油系统其它部分工作正常，这时需要对油箱4放油并进行维修处理；如果供油母管20上的压力表数值与主油泵1运行时相比未发生明显变化，即还是处于“油压不足”状态，则说明供油系统其它部分存在问题，再对系统的其它部分进行检查。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (3)

1.一种汽轮机润滑油的供油设备，包括装有有效液面高度的润滑油的油箱、设在油箱内的注油器和冷油器、设在油箱外的主油泵、轴承油泵和危急油泵及轴承供油母管，所述主油泵的出口通过伸入到所述油箱内的第一主油管并依次通过第一法兰、一段油管和第二法兰与所述注油器的进口连接，所述主油泵的进口通过第二主油管伸入到所述油箱内并依次通过第三法兰和一段油管与所述冷油器的进口连接；所述注油器的出口经过第一止回阀及第一油管并通过第四法兰和一段油管与所述第三法兰连接；所述轴承油泵的进口通过油管伸入到所述油箱内，该轴承油泵的出口经过第二止回阀及第二油管并通过第五法兰和一段油管与所述第三法兰连接；所述危急油泵的进口通过油管伸入到所述油箱内，该危急油泵的出口经过第三止回阀及第三油管与并通过第六法兰和一段油管与所述第三法兰连接，所述冷油器的出口通过一段油管及第七法兰与所述轴承供油母管连接，其特征在于，

所述第三法兰、第四法兰、第五法兰、第六法兰、第七法兰及第一止回阀、第二止回阀及第三止回阀均设置在所述油箱内的所述润滑油的液面之上；

所述主油泵和所述第一法兰之间的第一主油管上还设置一关断阀；

所述油箱的顶面上间隔地开设两个观察孔。

2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油设备，其特征在于，所述轴承供油母管、轴承油泵及危急油泵的出口均设置一压力表。

3.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油设备，其特征在于，所述连接在所述轴承油泵进口和所述危急油泵进口的油管端部分别连接一油泵滤网。

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