CN201872608U - 油门误操作自控装置 - Google Patents
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Abstract
油门误操作自控装置，它是在一个带有行程开关的双回路电路中分别接入一个磁力吸合器，其中一个放在壳体内，两端与油门操作系统连接，另外一个固定后与刹车系统连接。
Description
所属技术领域：
本实用新型是油门与刹车两种操作装置通过行程脱离器组合成一体具有双重作用的一种安全操作装置(此装置也适用于电动汽车)。
背景技术：
目前，油门操作装置仅能起到加油的作用，一但出现误操作，就会造成事故，所以，它存在一定的隐患，即事故的原因之一。
发明内容：
本实用新型针对上述隐患提供一种油门与刹车操作装置通过行程脱离器组合成一体的装置，能弥补以上缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型(图)由壳体(1)与其之上的行程开关台(10)、(8)、电磁铁(3)以及相连的行程开关固定块(13)、行程开关跟踪自控器(7)、电路(15)、拉线(2)、弹簧(11)、软铁块(4)、拉线(5)、弹簧(6)、最大行程延伸弹簧(16)组成。
在非工作状态下，油门操作装置踏板一端与拉线(2)、电磁铁(3)、软铁块(4)、拉线(5)直到油门端是连成一体的。磁力吸合器(12)固定后与刹车装置的加力杆相连。电磁铁(3)、磁力吸合器(12)分别接入双回路电路(15)中，并将电磁铁(3)与软铁块(4)纵列放在壳体内。
本实用新型的有益效果是：可以避免误操作，大大提高安全性。
附图说明：
1、此附图为装置的剖面示意图。
2、图中各序号的含义如下：
(1)壳体、(2)拉线、(3)电磁铁、(4)软铁块、(5)拉线、(6)弹簧、(7)行程开关跟踪自控器、(8)行程开关台、(9)电磁铁(3)的外置示意图、(10)行程开关台、(11)弹簧、(12)电磁吸合器、(13)行程开关固定块、(14)跑道、(15)双回路电路、(16)最大行程延伸弹簧
具体实施方式：
当对油门的踏板加力时，拉线(2)便拉动相关部件打开油门。当油门操作速度突然加快时，行程开关跟踪自控器(7)会自动切断电磁铁(3)的电源，软铁块(4)则脱离电磁铁(3)，从而中断油门工作。软铁块(4)、拉线(5)在复位弹簧(6)的作用下复位。同时，行程开关跟踪自控器(7)打开双回路电路另一回路，启动磁力吸合器(12)让刹车装置完成刹车任务。移去操作力，电磁铁(3)在复位弹簧(11)的作用下回到非工作状态。
Claims (2)
1.油门误操作自控装置，其特征是：一个带有行程开关的双回路电路，分别接入一个磁力吸合器，其一，放在壳体内，两端与油门操作系统连接，另一，与刹车系统连接。
2.根据权利要求1所说的油门误操作自控装置，其特征在于装置包括：
A、壳体与其之上的行程开关台；
B、双回路电路、行程开关固定台、行程开关跟踪自控器、拉线、弹簧、磁力吸合器。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102795108A (zh) * | 2012-09-11 | 2012-11-28 | 上海应用技术学院 | 汽车油门安全加装器 |
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| CN102795108B (zh) * | 2012-09-11 | 2015-01-07 | 上海应用技术学院 | 汽车油门安全加装器 |
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