CN201863779U - 汽车顶篷用隔音隔热防火板材

Info

一种汽车顶篷用隔音隔热防火板材，其特征在于：汽车顶篷用隔音隔热防火板材从上到下依次为上表层、聚氯乙烯发泡层和下表层，其中聚氯乙烯发泡层为多孔状结构。汽车顶篷用隔音隔热防火板材由于采用了具有多孔结构的聚氯乙烯发泡层作为板材中间的基材，隔音、隔热性能好，硬度、韧性等物理性能优异，满足了实际使用需要。

汽车顶篷用隔音隔热防火板材

技术领域

本实用新型涉及一种汽车顶蓬用隔音隔热防火板材。

背景技术

目前，近几年随着汽车工业的飞速发展，其配套材料也急剧变化，在汽车应用的各种材料中，也都存在着推陈出新的局面。汽车顶蓬下防护材料的应用也经过了不断改进，大型汽车由于通常采用通风换热顶蓬不作处理或帆布处理，小型汽车由于车窗经常关闭，所以经常在顶板下采用EVA隔热材料。但EVA具有质软、易燃等缺点。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种解决了上述缺陷的，隔音、隔热性能好，硬度、韧性等物理性能优异的汽车顶蓬用隔音隔热防火板材。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车顶蓬用隔音隔热防火板材，其特征在于：汽车顶蓬用隔音隔热防火板材从上到下依次为上表层、聚氯乙烯发泡层和下表层，其中聚氯乙烯发泡层为多孔状结构。

所述的汽车顶蓬用隔音隔热防火板材的厚度为1～5mm，宽度为500～2500mm，长度根据使用需要确定。

聚氯乙烯发泡层的制造方法为：硬质聚氯乙烯发泡混合料经挤出后自由发泡，经三辊压延抛光后定型，发泡过程经冷却后形成致密的闭孔结构。上表层和下表层无孔状结构。

由于采用了具有多孔结构的聚氯乙烯发泡层作为板材中间的基材，使得板材具有较高密度(≥0.6kg/cm³)，且物理性能优异，耐折弯、硬度高、热变形温度≥65℃，隔音、隔热性能好。

本实用新型所具有的有益效果是：汽车顶蓬用隔音隔热防火板材由于采用了具有多孔结构的聚氯乙烯发泡层作为板材中间的基材，隔音、隔热性能好，硬度、韧性等物理性能优异，满足了实际使用需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、上表层；2、聚氯乙烯发泡层；3、下表层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示，汽车顶蓬用隔音隔热防火板材从上到下依次为上表层1、聚氯乙烯发泡层2和下表层3，其中聚氯乙烯发泡层2为多孔状结构。

聚氯乙烯发泡层2的制造方法为：硬质聚氯乙烯发泡混合料经挤出后自由发泡，经三辊压延抛光后定型，发泡过程经冷却后形成致密的闭孔结构。上表层1和下表层3无孔状结构。

1.一种汽车顶蓬用隔音隔热防火板材，其特征在于：汽车顶蓬用隔音隔热防火板材从上到下依次为上表层、聚氯乙烯发泡层和下表层，其中聚氯乙烯发泡层为多孔状结构。

2.根据权利要求1所述的汽车顶蓬用隔音隔热防火板材，其特征在于：所述的汽车顶蓬用隔音隔热防火板材的厚度为1～5mm，宽度为500～2500mm。