CN201838798U - 拖车连接器母接头改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车连接器母接头改良结构，包括本体、接线单元、弹性扣环及盖体。接线单元组设于本体的通孔并包括彼此电性导通且分别显露于通孔的上开口与下开口的接线端子及连接端子；弹性扣环组设于通孔的内环壁的环沟槽并挡止于接线单元的挡止部；盖体枢设于本体的枢接部并相对于上开口旋转。因此，通过弹性扣环可使接线单元稳固地组设于通孔内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。

Description

拖车连接器母接头改良结构 

技术领域

本实用新型公开了一种拖车连接器母接头改良结构，尤指一种可提高组装方便性与组装效率的拖车连接器母接头改良结构。 

背景技术

于日常使用拖车时会利用拖车连接器的公接头与母接头电性连接，使得车辆于进行倒车、左右转或煞车时，对应的倒车灯、左右转车灯、煞车灯会亮起以做为警示的用。 

请参阅图1，其为现有拖车连接器母接头结构的立体图，此拖车连接器母接头结构9主要包括端子91、接头本体92及下盖93等元件。 

其中，由图式可知，下盖93组设于接头本体92时，是以螺丝94螺锁组设接头本体92与下盖93，而此种设计方式将会使组装程序过于繁杂与不便，且相对会影响组装效率，仍非十分理想。 

实用新型内容

本实用新型的拖车连接器母接头改良结构包括一本体、一接线单元、一弹性扣环以及一盖体。 

其中，一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口、一下开口及一内环壁，该内环壁设有一环沟槽，且该本体包括一枢接部其邻近于该上开口； 

一接线单元，组设于该通孔内，且该接线单元包括多个接线端子、多个连接端子及一挡止部，该多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口，该多个连接端子显露于该下开口，或该多个接线端子显露于该下开口，该多个连接端子显露于该上开口； 

一弹性扣环，组设于该环沟槽并挡止于该挡止部；以及 

一盖体，枢设于该枢接部并相对于该上开口旋转。 

所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该弹性扣环为一C形弹性扣环。 

所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该盖体包括一操作部。 

所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该本体凸设有一环凸缘，且该环凸缘贯设有多个开孔。 

本实用新型的有益效果是，所提供的拖车连接器母接头改良结构，通过弹性扣环组设于本体通孔的环沟槽并挡止于接线单元的挡止部的结构设计，即可使接线单元稳固地组设于本体的通孔内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。 

附图说明

图1为现有拖车连接器母接头结构的立体图； 

图2为本实用新型较佳具体实施例显示盖体开启状态的立体图； 

图3为本实用新型较佳具体实施例本体的立体图； 

图4为本实用新型较佳具体实施例的分解图； 

图5为本实用新型较佳具体实施例本体、接线单元与弹性扣环的组合图。 

【主要元件符号说明】 

1      拖车连接器母接头改良结构 

2      本体 

21     通孔 

211    上开口 

212    下开口 

213    内环壁 

214    环沟槽 

22     枢接部 

23     环凸缘 

231    开孔 

3     接线单元 

31    接线端子 

32    连接端子 

33    挡止部 

4     盖体 

41    操作部 

5     弹性扣环 

9     拖车连接器母接头结构 

91    端子 

92    接头本体 

921   插槽 

93    下盖 

94    螺丝 

具体实施方式

请同时参阅图2至图5，其中的图2为本实用新型较佳具体实施例显示盖体开启状态的立体图，图3为本实用新型较佳具体实施例本体的立体图，图4为本实用新型较佳具体实施例的分解图，图5为本实用新型较佳具体实施例本体、接线单元与弹性扣环的组合图。 

于图式中，显示有一拖车连接器母接头改良结构1，且此拖车连接器母接头改良结构1包括一本体2、一接线单元3、一弹性扣环5以及一盖体4。 

图式中的本体2穿设有一通孔21，且此通孔21包括一上开口211、一下开口212及一内环壁213，其中的内环壁213设有一环沟槽214，且本体2并包括一枢接部22，此枢接部22邻近于通孔21的上开口211。 

于本实施例中，本体2尚凸设有一环凸缘23，且此环凸缘23贯设有多个开孔231，此多个开孔231可做为拖车连接器母接头改良结构1装设于车辆(图未示)之用。 

此外，图式中的接线单元3组设于本体2的通孔21内，且接线单元3包括多个接线端子31、多个连接端子32及一挡止部33，多个接线端子31 与多个连接端子32彼此电性导通，多个接线端子31显露于本体2通孔21的上开口211与下开口212的其中之一，多个连接端子32显露于本体2通孔21的上开口211与下开口212的另一。 

另由图式可知，弹性扣环5组设于本体2通孔21的内环壁213所设的环沟槽214并挡止于接线单元3的挡止部33；盖体4枢设于本体2的枢接部22并相对于通孔21的上开口211旋转。 

于本实施例中，弹性扣环5为一C形弹性扣环，且盖体4包括一操作部41。 

因此，由图式可知，盖体4可相对于本体2通孔21的上开口211旋转，且人们可通过操作盖体4的操作部41达到前述使盖体4旋转并通过使盖体4开启或罩盖上开口211的目的。 

此外，上述结构将接线单元3组设于本体2的通孔21内，之后直接以弹性扣环5(例如压入)组设于本体2通孔21的内环壁213所设的环沟槽214并挡止于接线单元3的挡止部33，通过此种设计，即可使接线单元3稳固地组设于本体2的通孔21内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。 

Claims (4)

1.一种拖车连接器母接头改良结构，其特征在于包括：

一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口、一下开口及一内环壁，该内环壁设有一环沟槽，且该本体包括一枢接部其邻近于该上开口；

一接线单元，组设于该通孔内，且该接线单元包括多个接线端子、多个连接端子及一挡止部，该多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口，该多个连接端子显露于该下开口，或该多个接线端子显露于该下开口，该多个连接端子显露于该上开口；

一弹性扣环，组设于该环沟槽并挡止于该挡止部；以及

一盖体，枢设于该枢接部并相对于该上开口旋转。

2.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该弹性扣环为一C形弹性扣环。

3.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该盖体包括一操作部。

4.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该本体凸设有一环凸缘，且该环凸缘贯设有多个开孔。 

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