CN201835947U - 过量纯液氧内燃机 - Google Patents

过量纯液氧内燃机 Download PDF

Info

Publication number
CN201835947U
CN201835947U CN201020189487XU CN201020189487U CN201835947U CN 201835947 U CN201835947 U CN 201835947U CN 201020189487X U CN201020189487X U CN 201020189487XU CN 201020189487 U CN201020189487 U CN 201020189487U CN 201835947 U CN201835947 U CN 201835947U
Authority
CN
China
Prior art keywords
oxygen
combustion engine
internal
internal combustion
vaporizer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201020189487XU
Other languages
English (en)
Inventor
赵军政
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201020189487XU priority Critical patent/CN201835947U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201835947U publication Critical patent/CN201835947U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

提供一种过量纯液氧内燃机，由液氧罐(1)，汽化器(2)，加热器(3)，高压缓冲罐(4)，氧气流量调控器(5)，内燃机(6)和连接管道组成。其技术改进有三部分：(一)通过液氧罐(1)保证过量纯氧气供应，过量纯氧气与燃料发生完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；(二)用氧气流量调控器(5)保证不同内燃机采取不同比例的氧气供给，减少内燃机工作介质总量；(三)用内燃机(6)的冷却水和尾气，分别经过汽化器(2)和加热器(3)加热氧气，使氧气变为高压氧气进入高压缓冲罐(4)，高压氧气保证内燃机(6)过量氧气的供给，回收热能，把热能转变为压力势能。本实用新型的优点是：节能80％以上，减排95％。

Description

过量纯液氧内燃机 
技术领域
本发明所涉及的领域，是以内燃机为动力的各种机器，机械和设备。如航天航空领域的各种飞机……；燃油，燃料的机车，火车……；锅炉，轮船，舰艇，潜艇……；各种车辆如卡车，货车，集装箱车辆，客车，大巴，公交车，小轿车，农用车，摩托车……；其他以燃料，燃油为能源的动力机械设备，如发电机等等……。 
背景技术
现有技术是内燃机的工作中，燃料与空气发生反应，实际上是燃料与空气中21％的氧气中的一部分氧气发生反应，造成的结果是：燃烧反应中燃料过量，氧气严重不足；能效低下，能源的过度浪费，环境的严重的污染，经济效益低下……。 
发明内容
内燃机工作过程有两个过程：一是燃料燃烧把化学能转变热能；二是把热能转变成功。第一个过程有三种情况：(一)燃料的不完全燃烧，(二)燃料的燃烧是一种化学反应的动平衡，(三)过量纯氧气与燃料发生完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值。 
本发明的主要目的有三个：(一)是解决内燃机工作过程中，氧气不足；通过液氧罐(1)保证过量纯氧气的供应，使氧气不足，燃料过量变为：过量纯氧气与燃料发生完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；(二)用氧气流量调控器(5)保证不同内燃机采取不同比例的氧气供给，减少内燃机工作介质总量，从而大幅度减少尾气的热能损耗，更进一步提高了热功转换率；(三)用内燃机(6)的冷却水作载体，通过汽化器(2)把内燃机自身热能耗转变为氧气的压力势能，回收热能，提高了冷却水的冷却效率；用内燃机(6)尾气通过加热器(3)加热来自汽化器(2)的氧气，更进一步回收热能，使氧气变为高压氧气进入高压缓冲罐(4)，高压氧气保证内燃机(6)过量纯氧气的供给；更进一步提高内燃机热功转换效率。从而达到低碳，节能，减排，降耗；大幅提高内燃机的经济效益和社会效益。 
具体解决问题的技术方案：就是把内燃机(6)的空气进气，净化，除尘，除水等系统去掉，改为利用液氧罐(1)保证供给过量纯氧气，燃料与过量纯氧气完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；用氧气流量调控器(5)保证不同内燃机采取不同比例的氧气供给，减少内燃机(6)的工作介质总量，从而大幅度减少尾气的热能损耗，更进一步提高了热功转换率。从而达到提高内燃机的燃烧效率，过量纯液氧内燃机是由液氧罐(1)，汽化器(2)，加热器(3)，高压缓冲罐(4)，氧气流量调控器(5)，内燃机(6)和连接管道组成，其特征是：液氧罐(1)出口管与汽化器(2)进口连接，汽化器(2)出口管与加热器(3)进口连接，加热器(3)出口管与高压缓冲罐(4)进口连接，高压缓冲罐(4)出口管与氧气流量调控器(5)进口连接，氧气流量调控器(5)出口管与内燃机(6)进口连接，内燃机(6)尾气出口管与加热器(3)的加热气体进口连接，加热器(3)的加热气体出口排空，内燃机(6)的冷却水出口与汽化器(2)热载体进口连接，内燃机(6)的冷却水进口管与汽化器(2)热载体出口连接。 
本发明的优点是：燃料不变时提高能效5---8倍，(也就是说，载荷不变时，节能80％以上)节约资源和能源，由于纯液氧中没有氮气，所以，尾气中就没有氮氧化物，在节能80％的基础上，减少环境污染的90-95％，使各种内燃机的使用成本大大降低。 
附图说明
说明书附图是过量纯液氧内燃机的主要结构示意图。 
附图标记说明如下： 
说明书附图中1是液氧罐，2是汽化器，3是加热器，4是高压缓冲罐，5是氧气流量调控器，6是内燃机，其余都是连接管道，图中箭头表示介质流动方向，本领域的技术人员按照说明书，附图及说明完全能够实施本技术方案。 
具体实施方式
就是把内燃机(6)的空气进气，净化，除尘，除水等系统去掉，改为利用液氧罐(1)保证供给过量纯氧气，燃料与过量纯氧气完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；用氧气流量调控器(5)保证不同内燃机采取不同比例的氧气供给，减少内燃机工作介质总量，从而大幅度减少尾气的热能损耗，更进一步提高了热功转换率。从而达到提高内燃机的燃烧效率。过量纯液氧内燃机是由液氧罐(1)，汽化器(2)，加热器(3)，高压缓冲罐(4)，氧气流量调控器(5)，内燃机(6)和连接管道组成，其特征是：液氧罐(1)出口管与汽化器(2)进口连接，汽化器(2)出口管与加热器(3)进口连接，加热器(3)出口管与高压缓冲罐(4)进口连接，高压缓冲罐(4)出口管与氧气流量调控器(5)进口连接，氧气流量调控器(5)出口管与内燃机(6)进口连接，内燃机(6)尾气出口管与加热器(3)的加热气体进口连接，加热器(3)的加热气体出口排空，内燃机(6)的冷却水出口与汽化器(2)热载体进口连接，内燃机(6)的冷却水进口管与汽化器(2)热载体出口连接。 

Claims (1)

1.一种过量纯液氧内燃机，由液氧罐(1)，汽化器(2)，加热器(3)，高压缓冲罐(4)，氧气流量调控器(5)，内燃机(6)和连接管道组成，其特征是：液氧罐(1)出口管与汽化器(2)进口连接，汽化器(2)出口管与加热器(3)进口连接，加热器(3)出口管与高压缓冲罐(4)进口连接，高压缓冲罐(4)出口管与氧气流量调控器(5)进口连接，氧气流量调控器(5)出口管与内燃机(6)进口连接，内燃机(6)尾气出口管与加热器(3)的加热气体进口连接，加热器(3)的加热气体出口排空，内燃机(6)的冷却水出口与汽化器(2)热载体进口连接，内燃机(6)的冷却水进口管与汽化器(2)热载体出口连接。 
CN201020189487XU 2010-04-27 2010-04-27 过量纯液氧内燃机 Expired - Fee Related CN201835947U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201020189487XU CN201835947U (zh) 2010-04-27 2010-04-27 过量纯液氧内燃机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201020189487XU CN201835947U (zh) 2010-04-27 2010-04-27 过量纯液氧内燃机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201835947U true CN201835947U (zh) 2011-05-18

Family

ID=44006053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201020189487XU Expired - Fee Related CN201835947U (zh) 2010-04-27 2010-04-27 过量纯液氧内燃机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201835947U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102392762A (zh) * 2011-10-05 2012-03-28 赵军政 高效节能环保的绿色汽车
CN103032157A (zh) * 2011-12-10 2013-04-10 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 氧气闭合循环热动力系统
CN104832288A (zh) * 2014-03-19 2015-08-12 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 液氮液氧发动机
WO2020193833A1 (es) 2019-03-28 2020-10-01 Universitat Politècnica De València Motor de combustión interna y método de funcionamiento del mismo
WO2023238147A1 (en) * 2022-06-06 2023-12-14 Supnekar Subhash A system for supplying pure liquid oxygen in internal combustion engine

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102392762A (zh) * 2011-10-05 2012-03-28 赵军政 高效节能环保的绿色汽车
CN103032157A (zh) * 2011-12-10 2013-04-10 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 氧气闭合循环热动力系统
CN103032157B (zh) * 2011-12-10 2015-09-16 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 氧气闭合循环热动力系统
CN104832288A (zh) * 2014-03-19 2015-08-12 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 液氮液氧发动机
WO2020193833A1 (es) 2019-03-28 2020-10-01 Universitat Politècnica De València Motor de combustión interna y método de funcionamiento del mismo
WO2023238147A1 (en) * 2022-06-06 2023-12-14 Supnekar Subhash A system for supplying pure liquid oxygen in internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201835947U (zh) 过量纯液氧内燃机
CN101538010B (zh) 一种基于热机排气余热的氨分解制氢系统
CN105134351B (zh) 船舶发动机废气余热循环利用装置
CN104196611A (zh) 一种汽车尾气蒸汽涡轮转化系统
CN102392762A (zh) 高效节能环保的绿色汽车
CN102128106B (zh) 高效节能环保的汽轮内燃机
CN201597433U (zh) 新能源汽车及其新型气体动力系统
CN102102549A (zh) 新能源汽车及其新型气体动力系统
CN203161385U (zh) 一种液、气体燃料机动车节油器
CN202001148U (zh) 纯液氧汽油发动机
CN103010078A (zh) 高效节能环保的全能旅行房车
Boretti Improving the efficiency of turbocharged spark ignition engines for passenger cars through waste heat recovery
CN102121438B (zh) 纯液氧柴油发动机
CN202797151U (zh) 电动汽车的燃料电池系统
CN201909352U (zh) 高效节能环保的燃气灶
CN213392420U (zh) 一种基于液态气体的动力系统
CN201292895Y (zh) 重型商用汽车lng燃料的汽化装置
CN210242076U (zh) 一种带双回热器的车用余热回收系统
CN102121439A (zh) 纯液氧汽油发动机
CN203717167U (zh) 一种氢气内燃机的供气装置
CN204567303U (zh) 一种燃油汽车节能装置
CN102865165A (zh) 内燃机的燃料再生系统
CN201991651U (zh) 纯液氧燃油发电机
CN105604694A (zh) 一种预热型化学回热式柴油机
CN205446280U (zh) 适用于lng推土机的油箱冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110518

Termination date: 20140427