CN201835891U - 发动机无油自动声光报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机无油自动声光报警装置，包括设于发动机本体内的曲轴箱、设于曲轴箱上的主控板总成、与主控板总成电连接的声光报警组件、启动电源以及设于曲轴箱内的传感器，主控板总成与启动电源之间设有启动开关，所述启动开关与主控板总成之间还设有继电器自锁电路，所述传感器连接在继电器自锁电路中并在曲轴箱缺油时触发继电器自锁电路产生自锁，启动电源与主控板总成在继电器自锁电路自锁状态下导通使声光报警组件工作。具有装置结构简单、设计成本低廉、工作稳定的特点，能为操作人员提供更加方便、人性化的报警功能。

Description

发动机无油自动声光报警装置

技术领域

本实用新型涉及发动机的无油报警装置。

背景技术

发动机是机动设备的核心部件，也是维持设备运作的动力源，因而对发动机的维护就显得十分重要，发动机维护工作主要在于对其内部各机件进行定期检测，是否存在机件老化、油路不畅等。发动机正常工作离不开机油的润滑作用，操作人员需要经常会打开油箱盖观察机油余量，但也时常出现机油用完未能及时添加导致发动机烧坏的现象。技术人员通过改进，在油箱内设置了报警装置，当油箱内的油量低于设定值时，报警装置的报警灯便会亮起，提醒操作人员需要添加机油，发动机自动关闭后，报警灯熄灭。但实际情况是操作人员只在发动机停止工作后才会去检查油箱，这时并没有任何迹象来表明是由于油箱机油过少或用完而导致发动机停机，操作人员往往误认为是发动机自身出现故障，从而做出错误的操作。中国国家知识产权局于2010-05-05公开了一种发电机用自动报警装置，报警灯亮起后需要人为关闭，同时采用蜂鸣器提醒操作人员，从而正确引导操作人员及时添加机油，减少用户因机油不足停机引发的售后维修及退货要求。但该专利还存在不少缺陷：一、报警灯、蜂鸣器等元件分散安装，不仅控制起来不方便，还增加了电路连线，导致电路结构复杂，不利于维修；二、发动机一旦启动，报警装置便处于通电状态，直至机油用完、操作人员将其关停，虽然人性化程度提高了，但这也同时加速了电路元件的老化、浪费电能；此外，上述专利还存在报警电路工作不稳定、误报警现象频繁等缺点，这些不足之处都有待于改进，以便能为用户提供更加方便、人性化的报警功能。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是提供发动机无油自动声光报警装置，具有装置结构简单、设计成本低廉、工作稳定的特点，能为操作人员提供更加方便、人性化的报警功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：发动机无油自动声光报警装置，包括设于发动机本体内的曲轴箱、设于曲轴箱上的主控板总成、与主控板总成电连接的声光报警组件、启动电源以及设于曲轴箱内的传感器，主控板总成与启动电源之间设有启动开关，其特征在于：所述启动开关与主控板总成之间还设有继电器自锁电路，所述传感器连接在继电器自锁电路中并在曲轴箱缺油时触发继电器自锁电路产生自锁，启动电源与主控板总成在继电器自锁电路自锁状态下导通使声光报警组件工作。可以理解的是：即便启动开关闭合，在传感器没有发出缺油信号的情况下，继电器自锁电路不会发生自锁；主控板总成与启动电源由继电器自锁电路实现隔离，在继电器自锁电路没有产生自锁导通的情况下，主控板总成中也不会有电流，因而不存在额外的电子元件老化现象与额外的电能损耗，延长了主控板总成的使用寿命。

进一步的，所述主控板总成包括设于曲轴箱箱体上的大面板与小面板，所述小面板内设有PCB板，所述声光报警组件与PCB板电连接；所述大面板上安装与启动电源连接的启动开关。

进一步的，所述继电器自锁电路包括连接启动开关的继电器线圈，继电器线圈与PCB板之间设有继电器的常开触点I，继电器线圈与接地端之间设有继电器的常开触点II，所述传感器并联在常开触点II上。

进一步的，所述声光报警组件包括LED灯与蜂鸣器。

进一步的，所述启动电源为安装在曲轴箱箱体上的蓄电池。

进一步的，所述传感器采用浮子式传感器。

本实用新型的有益效果：

1、在继电器自锁电路没有产生自锁导通的情况下，主控板总成中也不会有电流，因而不存在额外的电子元件老化现象与额外的电能损耗，延长了主控板总成的使用寿命；

2、由于继电器自锁电路实现了主控板总成与启动电源的隔离，在启动发动机时，主控板总成的PCB板与启动电源之间没有直接的电联系，从而保护了PCB板上的声光报警组件及其他元件不受脉冲交流电的冲击，同时也避免了因交流电窜进PCB板中引起误报警、没有报警或烧坏PCB板的现象；

3、继电器的两个常开触点只需一次闭合即可产生自锁，从而使电路组成回路不受传感器断开与闭合次数的影响并一直保持下去，直至加满油后或操作人员将发动机关闭，继电器都因失电停止工作，声光报警组件停止工作；整个电路便处于静止无电状态，从而有效缓解了曲轴箱缺油时因传感器随发动机震动时而闭合、时而断开而产生发动机频繁启停的现象，同时也减少了继电器触点之间的机械磨损，延长了继电器和整个PCB板上电路元件的使用寿命，节约蓄电池电能；

4、改变了原有声光报警组件分开安装的形式，将LED灯、蜂鸣器以及其他电路元件连接在一块PCB板上，省去了大部分的连接导线，减少了元件之间连接的出错率，使得整个报警电路结构更加简单、便于控制、便于维修，成本降低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的PCB板焊接示意图；

图3为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型发动机无油自动声光报警装置，包括设于发动机本体内的曲轴箱1、设于曲轴箱1上的主控板总成、与主控板总成电连接的声光报警组件、启动电源5以及设于曲轴箱1内的传感器SE，主控板总成与启动电源5之间设有启动开关4，所述启动开关4与主控板总成之间还设有继电器自锁电路，所述传感器SE连接在继电器自锁电路中并在曲轴箱1缺油时触发继电器自锁电路产生自锁，启动电源5与主控板总成在继电器自锁电路自锁状态下导通使声光报警组件工作。主控板总成包括设于曲轴箱1箱体上的大面板12与小面板11，所述小面板11内设有PCB板6，所述声光报警组件与PCB板6电连接；所述大面板12上安装连接启动电源5的启动开关4。声光报警组件选用LED灯2与蜂鸣器3的组合，但并非唯一选择，技术人员可根据实际需要，选用闪光灯、语音提示器等，但LED灯2与蜂鸣器3相对而言成本较低，而闪光灯、语音提示器则具有更好的报警效果。传感器SE采用浮子式传感器，启动电源5为蓄电池或者干电池。

如图3所示，继电器自锁电路包括连接启动开关4的继电器线圈70，继电器线圈70与PCB板6之间设有继电器的常开触点I71，继电器线圈70与接地端之间设有继电器的常开触点II72，所述传感器SE并联在常开触点II上。

工作原理：闭合启动开关4，发动机工作，由于继电器自锁电路实现了主控板总成与启动电源5的隔离，PCB板6中不会通电，因而也不存在额外的电子元件老化现象与额外的电能损耗，延长了主控板总成的使用寿命；当发动机内曲轴箱1内的油位下降到规定值时，传感器SE导通发送信号，继电器线圈70通电使常开触点I71与常开触点II72闭合形成自锁，这时启动电源5与PCB板6导通使声光报警组件工作，提醒操作人员曲轴箱1缺油。常开触点I71与常开触点II72一次闭合便可产生自锁，传感器SE的断开与闭合次数不影响电路的导通状态，直至加满机油后或操作人员将发动机关闭，继电器都因失电停止工作，整个电路便处于静止无电状态。

一般发动机要启动时必须先将门钥匙开关转到ON位置，这里所说的门钥匙开关即本实用新型所提到的启动开关4，当曲轴箱1内油位低于规定值时，传感器闭合使得电路导通，声光报警组件开始工作；但在发动机自动停机后(低油位自动停机保护功能)，传感器会随发动机的油面震动时而闭合、时而断开，导致发动机频繁启停，但通过继电器的常开触点I71与常开触点II72一次闭合产生自锁，传感器的断开与闭合次数不再影响电路的导通状态，即发动机一直处于报警状态，直至加满机油后或操作人员将发动机关闭，继电器都因失电停止工作，整个电路便处于静止无电状态。中间不会产生震动现象，减少了继电器触点之间的机械磨损，延长了继电器和整个PCB板上电路元件的使用寿命，节约蓄电池电能。

此外，在原有的发动机所用的自动报警装置上，LED灯2与蜂鸣器3是分开安装的，LED灯2装在小面板11上，而蜂鸣器3和PCB板都装在大面板12上，蜂鸣器与PCB板也是经导线连接的，这样不仅增加了连接导线，使得电路结构复杂化，还给维修带来了不便，本实用新型改变了原有声光报警组件分开安装的形式，将LED灯2、蜂鸣器3以及其他电路元件，包括ICNE555芯片8、继电器7、电阻9等，都连接在一块PCB板6上，一般是采用直接焊接的方式，这样就节省了大量连接导线，简化电路结构，便于集中控制，维修起来也十分方便。

上述实施例只为优选方案，通过上述技术内容，本领域技术人员完全可以在不脱离本实用新型精神范围的前提下进行多种修改及变换，但只要不脱离本实用新型精神的修改及变换均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (6)

1.发动机无油自动声光报警装置，包括设于发动机本体内的曲轴箱(1)、设于曲轴箱(1)上的主控板总成、与主控板总成电连接的声光报警组件、启动电源(5)以及设于曲轴箱(1)内的传感器(SE)，主控板总成与启动电源(5)之间设有启动开关(4)，其特征在于：所述启动开关(4)与主控板总成之间还设有继电器自锁电路，所述传感器(SE)连接在继电器自锁电路中并在曲轴箱(1)缺油时触发继电器自锁电路产生自锁，启动电源(5)与主控板总成在继电器自锁电路自锁状态下导通使声光报警组件工作。

2.根据权利要求1所述的发动机无油自动声光报警装置，其特征在于：所述主控板总成包括设于曲轴箱(1)箱体上的大面板(12)与小面板(11)，所述小面板(11)内设有PCB板(6)，所述声光报警组件与PCB板(6)电连接；所述大面板(12)上安装与启动电源(5)连接的启动开关(4)。

3.根据权利要求2所述的发动机无油自动声光报警装置，其特征在于：所述继电器自锁电路包括连接启动开关(4)的继电器线圈(70)，继电器线圈(70)与PCB板(6)之间设有继电器的常开触点I(71)，继电器线圈(70)与接地端之间设有继电器的常开触点II(72)，所述传感器(SE)并联在常开触点II(72)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的发动机无油自动声光报警装置，其特征在于：所述声光报警组件包括LED灯(2)与蜂鸣器(3)。

5.根据权利要求1或2或3所述的发动机无油自动声光报警装置，其特征在于：所述启动电源(5)为安装在曲轴箱(1)箱体上的蓄电池。

6.根据权利要求1或2或3所述的发动机无油自动声光报警装置，其特征在于：所述传感器(SE)采用浮子式传感器。

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