CN201825338U - 跷跷板式联动装载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跷跷板式联动装载装置,包括固定部(2),所述的固定部(2)上沿纵向设置有复数个装载板(3),所述的装载板(3)可绕所述的固定部(2)在纵向上进行旋转,所述的固定部(2)内还具有空心容置腔,所述的装载板(3)可选择性的折叠于所述的空心容置腔内或突出于所述的固定部(2)。本实用新型解决了现有技术的问题,提供了一种可有效降低物流成本的可回收的跷跷板式联动装载装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载装置,特别是涉及一种可联动的装载装置。
背景技术
物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
物流成本占总成本的36%,只有有效降低了物流成本,才可以有效的降低产品的总成本。现有技术下,用于装载产品的物流箱主要存在以下问题:
1、现有的物流箱都是分层设计,分层的大小,是预先设计的,无法用层高为5cm的物流箱装载10cm高的物品,造成了各种不同产品很少能直接使用相同的物流箱,增高了物流箱的制作成本。
2、如果使用层高为10cm的物流箱装载5cm高的物品,又会造成空间的极大浪费,物流箱的设计缺乏灵活性,增加了物流成本。
3、现有设计的物流箱无法自动和吊装工具进行搭配,当吊装工具将装载的物品放置在位于下方的物流箱内时,需人工将空的物流箱堆叠在下方的物流箱上,浪费人力,无法实现全自动的装载。
实用新型内容
为克服上述缺点,本实用新型的目的在于提供一种可有效降低物流成本、可全自动装载的跷跷板式联动装载装置。
为了达到以上目的,本实用新型采用的技术方案是:一种跷跷板式联动装载装置,包括固定部,所述的固定部上沿纵向设置有复数个装载板,所述的装载板可绕所述的固定部在纵向上进行旋转,所述的固定部内还具有空心容置腔,所述的装载板可选择性的折叠于所述的空心容置腔内或突出于所述的固定部。
本发明的进一步改进在于,所述的装载板包括与所述的固定部相连接的连接部以及与所述的连接部相连接的支撑部。
本发明的进一步改进在于,每相邻两个装载板的连接部间还连接有联动部。
本发明的进一步改进在于,所述的装载板具有收缩工作状态、准备工作状态、承载工作状态,当所述的装载板处于收缩工作状态时,所述的支撑部紧贴所述的固定部;当所述的装载板处于准备工作状态时,所述的支撑部突出于所述的固定部;当所述的装载板处于承载工作状态时,所述的支撑部与所述的固定部相垂直。
本发明的进一步改进在于,当位于下方的装载板旋转至承载工作状态时,其相邻的位于其上方的装载板旋转至准备工作状态。
本发明的进一步改进在于,所述的固定部的数量为复数个,相邻所述的固定部上的装载板一一对应设置。
由于采用了以上技术方案,本实用新型具有以下优点:1、所述的装载板可选择性的折叠于所述的空心容置腔内或突出于所述的固定部,可以随不同高度的产品调节装载板,使物流箱更加灵活;2、通过设定不同的装载板突出于所述的固定部的时间,即可实现和吊装工具进行搭配,当吊装工具将装载的物品放置在位于下方的装载板上时,上方的装载板突出于固定部,实现全自动的装载。
附图说明
附图1为本实用新型跷跷板式联动装载装置的工作状态其中第一个物品被放下时的结构示意图;
附图2为本实用新型跷跷板式联动装载装置的工作状态其中第二个物品被放下时的结构示意图;
附图3为本实用新型跷跷板式联动装载装置的工作状态其中第三个物品被放下时的结构示意图;
附图4为本实用新型跷跷板式联动装载装置的工作状态其中第四个物品被放下时的结构示意图;
附图5为本实用新型跷跷板式联动装载装置中装载板的结构示意图。
其中:1、物品;2、固定部;3、装载板;31、连接部;32、支撑部;33、联动部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1至附图5,本实施例中的跷跷板式联动装载装置,包括固定部2,固定部2上沿纵向设置有复数个装载板3,装载板3可绕固定部2在纵向上进行旋转。装载板3包括与固定部2相连接的连接部31以及与连接部31相连接的支撑部32,每相邻两个装载板的连接部31间还连接有联动部33,本实施例中的跷跷板式联动装载装置包括两个固定部2,两个固定部2上的装载板3一一对应设置,每个固定部2内还具有空心容置腔。
装载板3具有收缩工作状态、准备工作状态、承载工作状态,当装载板3处于收缩工作状态时,支撑部32紧贴固定部2,支撑部32在固定部2的空心容置腔内;当装载板3处于准备工作状态时,支撑部32突出于固定部2;当装载板3处于承载工作状态时,支撑部32与固定部2相垂直。每当位于下方的装载板3旋转至承载工作状态时,其相邻的位于其上方的装载板3旋转至准备工作状态。
参见附图2,第一个物品1从固定部2的上方由吊装装置放置到最底部的装载板3上,因为物品1的重力下压最底部的装载板3,装载板3旋转至承载工作状态,此时装载板3的支撑部32与固定部2相垂直。与最底部的装载板3的连接部31相连接的联动部33带动位于最底部的装载板3上方的装载板3从收缩工作状态旋转至准备工作状态,支撑部32从折叠在固定部2内,旋转到突出于固定部2。
参见附图3至附图5,继续吊装的物品1继续放置在进入准备工作状态的支撑部32上,下压支撑部32,进而带动位于上方的支撑部32旋转至突出于固定部2的位置,即可全自动配合吊装设备进行物品1的装载。
通过上述实施方式,不难看出本实用新型是结构灵活、可有效降低物流成本的跷跷板式联动装载装置。以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种跷跷板式联动装载装置,其特征在于:包括固定部(2),所述的固定部(2)上沿纵向设置有多个可绕所述的固定部(2)在纵向上旋转的装载板(3),所述的固定部(2)内具有空心容置腔,所述的装载板(3)可选择性的折叠于所述的空心容置腔内或突出于所述的固定部(2)。
2.根据权利要求1所述的跷跷板式联动装载装置,其特征在于:所述的装载板(3)包括与所述的固定部(2)相连接的连接部(31)以及与所述的连接部(31)相连接的支撑部(32)。
3.根据权利要求2所述的跷跷板式联动装载装置,其特征在于:每相邻两个装载板的连接部(31)间还连接有联动部(33)。
4.根据权利要求3所述的跷跷板式联动装载装置,其特征在于:所述的装载板(3)具有收缩工作状态、准备工作状态、承载工作状态,当所述的装载板(3)处于收缩工作状态时,所述的支撑部(32)紧贴所述的固定部(2);当所述的装载板(3)处于准备工作状态时,所述的支撑部(32)突出于所述的固定部(2);当所述的装载板(3)处于承载工作状态时,所述的支撑部(32)与所述的固定部(2)相垂直。
5.根据权利要求4所述的跷跷板式联动装载装置,其特征在于:当位于下方的装载板(3)旋转至承载工作状态时,其相邻的位于其上方的装载板(3)旋转至准备工作状态。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的跷跷板式联动装载装置,其特征在于:包括多个固定部(2),相邻的固定部(2)上的装载板(3)一一对应。
Priority Applications (1)
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CN2010205660005U CN201825338U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 跷跷板式联动装载装置 |
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CN201825338U true CN201825338U (zh) | 2011-05-11 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101992938A (zh) * | 2010-10-19 | 2011-03-30 | 苏州工业园区安华物流系统有限公司 | 跷跷板式联动装载装置 |
CN108674457A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-10-19 | 广州粤辰实业有限公司 | 一种带有联动结构的物流台车 |
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2010
- 2010-10-19 CN CN2010205660005U patent/CN201825338U/zh not_active Expired - Lifetime
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