CN201809727U - 交通路标牌的固定结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种交通路标牌的固定结构，包括标牌板、支杆和用于将标牌板固定在支杆上的数个抱箍，所述抱箍包括固定在标牌板背部的具有圆弧面的固定箍部、与固定箍部可拆卸连接的具有圆弧面的活动箍部，所述活动箍部的圆弧面与固定箍部的圆弧面相对应，共同形成抱箍的箍环，所述支杆被箍在该箍环内。本结构中抱箍由固定箍部和活动箍部组合而成，固定箍部固定在标牌板上，取消了现有结构中固定在标牌板上的槽型支架，固定箍部比槽型支架更加节约材料，因此本实用新型具有节省材料，降低了使用成本的效果。

Description

交通路标牌的固定结构
技术领域
本实用新型涉及一种交通路标牌，尤其涉及一种交通路标牌的固定结构。
背景技术
交通路标牌广泛应用于道路指示，其固定结构参见图5、图6，包括一块印刷有指示标识的标牌板1，标牌板1与支杆固定，支杆2水平固定在一根竖直的立柱上部，其中标牌板1通过以下结构与支杆2相固定：在标牌板1背部铆接有多个用于连接抱箍4的槽型支架5，抱箍4为“U”字形，将抱箍5箍在支杆2上，抱箍4的两端设有支耳，抱箍4的两端的支耳通过螺栓固定在槽型支架5上。这种固定结构需要在标牌板背部固定槽型支架，并且槽型支架大多是采用槽形铝型材，对于大量使用的交通路标牌而言提高了使用成本。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种不需要槽型支架，能够降低成本的交通路标牌的固定结构。
本实用新型的技术方案是：一种交通路标牌的固定结构，包括标牌板、支杆和用于将标牌板固定在支杆上的数个抱箍，所述抱箍包括固定在标牌板背部的具有圆弧面的固定箍部、与固定箍部可拆卸连接的具有圆弧面的活动箍部，所述活动箍部的圆弧面与固定箍部的圆弧面相对应，共同形成抱箍的箍环，所述支杆被箍在该箍环内。
固定箍部的圆弧面与活动箍部的圆弧面的截面均为半圆。
固定箍部的圆弧面与活动箍部的圆弧面的截面均为劣弧。
固定箍部圆弧面的圆弧半径与活动箍部圆弧面的圆弧半径相等。
固定箍部圆弧面的两端均折转延伸形成第一水平延伸板、竖直折转板和第二水平延伸板；第一水平延伸板和第二水平延伸板之间的垂直距离大于或等于固定箍部圆弧面的弧高，该弧高为固定箍部圆弧面的截面圆弧的弧顶到其弦的垂直距离。
所述活动箍部的两端分别设有安装支耳，活动箍部两端的安装支耳分别通过螺栓固定在固定箍部两端的第一水平延伸板上；固定箍部两端的第二水平延伸板均铆接在标牌板上。
固定箍部两端的第二水平延伸板的下表面沿横向凹陷，其上表面相应的拱起形成一条加强肋。
第二水平延伸板的加强肋与标牌板相铆接。
本实用新型的有益效果是：由于本结构中的抱箍包括固定在标牌板背部的具有圆弧面的固定箍部、通过螺栓与固定箍部相连接的具有圆弧面的活动箍部，活动箍部的圆弧面与固定箍部的圆弧面相对称，共同形成抱箍的箍环，支杆被箍在该箍环内以实现标牌板的固定，本结构中抱箍由固定箍部和活动箍部组合而成，固定箍部固定在标牌板上，取消了现有结构中固定在标牌板上的槽型支架，固定箍部比槽型支架更加节约材料，因此本实用新型具有节省材料，降低了使用成本的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定箍部的结构示意图；
图3为图2的A向视图；
图4为图2的B向视图；
图5为现有技术的结构示意图；
图6为图5的C向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例一
参见图1～图4，一种交通路标牌的固定结构，包括标牌板1、水平固定在一根竖直的立柱上部的支杆2和用于将标牌板固定在支杆上的抱箍，通常在立柱上设有两根相互平行的支杆2，每根支杆2与数个抱箍相固定，本实施例中每根支杆与5个抱箍相固定，抱箍由具有圆弧面的固定箍部31和具有圆弧面的活动箍部32以可拆卸连接的方式组合而成，固定箍部31固定在标牌板1的背部，活动箍部32的圆弧面与固定箍部31的圆弧面相对应，共同形成抱箍的箍环，支杆2被箍在该箍环内，固定箍部31的圆弧面与活动箍部32的圆弧面的截面均为半圆。固定箍部31圆弧面的圆弧半径与活动箍部32圆弧面的圆弧半径相等。固定箍部31圆弧面的两端均折转延伸形成第一水平延伸板31a、竖直折转板31c和第二水平延伸板31b。第一水平延伸板31a和第二水平延伸板31b之间的垂直距离大于固定箍部31圆弧面的弧高，本实施例所述的弧高定义为固定箍部31圆弧面的截面圆弧的弧顶到其弦的垂直距离，以便于固定箍部31能与标牌板1实现有效的固定。活动箍部32的两端分别设有安装支耳，活动箍部两端的安装支耳分别通过螺栓可拆卸的固定在固定箍部31两端的第一水平延伸板31a上；固定箍部31两端的第二水平延伸板31b的下表面沿横向凹陷，其上表面相应的拱起形成一条加强肋31b’，第二水平延伸板31b的加强肋31b’与标牌板1相铆接，从而实现将固定箍部31两端的第二水平延伸板31b均铆接在标牌板1上。
实施例二
固定箍部的圆弧面与活动箍部的圆弧面的截面均为劣弧。第一水平延伸板和第二水平延伸板之间的垂直距离等于固定箍部圆弧面的弧高，本实施例所述的弧高定义为固定箍部圆弧面的截面圆弧的弧顶到其弦的垂直距离。其它技术特征同实施例一。

Claims (8)

1.一种交通路标牌的固定结构，包括标牌板(1)、支杆(2)和用于将标牌板固定在支杆上的数个抱箍，其特征是：所述抱箍包括固定在标牌板(1)背部的具有圆弧面的固定箍部(31)、与固定箍部(31)可拆卸连接的具有圆弧面的活动箍部(32)，所述活动箍部(32)的圆弧面与固定箍部(31)的圆弧面相对应，共同形成抱箍的箍环，所述支杆(2)被箍在该箍环内。
2.按照权利要求1所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：固定箍部(31)的圆弧面与活动箍部(32)的圆弧面的截面均为半圆。
3.按照权利要求1所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：固定箍部(31)的圆弧面与活动箍部(32)的圆弧面的截面均为劣弧。
4.按照权利要求1～3任一项所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：固定箍部(31)圆弧面的圆弧半径与活动箍部(32)圆弧面的圆弧半径相等。
5.按照权利要求1所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：固定箍部(31)圆弧面的两端均折转延伸形成第一水平延伸板(31a)、竖直折转板(31c)和第二水平延伸板(31b)；第一水平延伸板(31a)和第二水平延伸板(31b)之间的垂直距离大于或等于固定箍部(31)圆弧面的弧高，该弧高为固定箍部(31)圆弧面的截面圆弧的弧顶到其弦的垂直距离。
6.按照权利要求5所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：所述活动箍部(32)的两端分别设有安装支耳，活动箍部两端的安装支耳分别通过螺栓固定在固定箍部(31)两端的第一水平延伸板(31a)上；固定箍部(31)两端的第二水平延伸板(31b)均铆接在标牌板(1)上。
7.按照权利要求6所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：固定箍部(31)两端的第二水平延伸板(31b)的下表面沿横向凹陷，其上表面相应的拱起形成一条加强肋(31b’)。
8.按照权利要求7所述的交通路标牌的固定结构，其特征是：第二水平延伸板(31b)的加强肋(31b’)与标牌板(1)相铆接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105887715A (zh) * 2016-05-09 2016-08-24 方小刚 一种市政道路指示牌紧固装置
CN105926481A (zh) * 2016-05-09 2016-09-07 邵潘英 一种用于道路交通指示牌的紧固装置

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