CN201805308U - 一种电机端盖与减震圈的装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种电机端盖与减震圈的装配结构，包括电机端盖(1)、减震圈(2)和挡圈(3)，电机端盖(1)包括端盖体(11)和从端盖体(11)外侧中间凸出的凸台(12)，凸台(12)的顶面(123)上沿轴向依次设有柱体一(121)和柱体二(122)，柱体一(121)的直径比柱体二(122)的直径大，在柱体一(121)和柱体二(122)接合处形成台阶面(124)，柱体二(122)的顶部外壁凸出若干个卡块(125)，卡块(125)与台阶面(124)之间形成卡槽(126)，挡圈(3)套在柱体二(122)上且内侧部(31)嵌套在卡槽(126)里面，挡圈(3)的外缘凸出形成遮挡部(32)，减震圈(2)套在柱体一(121)上，并位于凸台(12)的顶面(123)与遮挡部(31)之间，它结构简单，安装方便，使挡圈、减震圈与电机端盖结合强度更高，不易脱落。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电机端盖与减震圈的装配结构。
背景技术：
现有带减震圈的PSC干衣机电机，根据其在负载中的安装方式及电机的工作状态，要求减震圈必须在电机端盖上的转动，以起到减震作用，而为了保证减震圈可以转动，现有技术采用铆压电机端盖，产生凸起铆点，挡住挡圈和减震圈，而铆点的大小和一致性就决定了减震圈与端盖结合强度，如果铆点不够大或者大小不一致，电机在负载运行过程中产生的振动和冲击就将导致减震圈脱落，而最终导致电机减震效果不理想。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种电机端盖与减震圈的装配结构，它安装方便，牢固可靠，安装后变形小，减震均匀，减震效果更好。
本实用新型是通过以下的技术方案予以实现的。
一种电机端盖与减震圈的装配结构，包括电机端盖、减震圈和挡圈，电机端盖包括端盖体和从端盖体外侧中间凸出的凸台，凸台顶部外壁凸出若干个卡块，卡块与台阶面之间形成卡槽，挡圈套在凸台上且内侧部嵌套在卡槽里面，挡圈的外缘凸出形成遮挡部位于减震圈一侧。
上述所述的凸台的顶面上沿轴向依次设有柱体一和柱体二，柱体一的直径比柱体二的直径大，在柱体一和柱体二接合处形成台阶面，柱体二的顶部外壁凸出若干个卡块，减震圈套在柱体一上，并位于凸台的顶面与遮挡部之间。
上述所述的挡圈的内侧部设置若干个凹槽，凹槽与卡块对应的，卡块可 穿过凹槽。
上述所述的卡块与凹槽是错开的。
上述所述的柱体二顶部凸出的若干凸点，凸点嵌入到凹槽里。
上述所述的若干凸点是通过冲压出来的。
上述所述的卡块和凹槽周向分布。
本实用新型与现有技术相比具有益效果是：1)电机端盖包括端盖体和从端盖体外侧中间凸出的凸台，凸台的顶面上沿轴向依次设有柱体一和柱体二，柱体一的直径比柱体二的直径大，在柱体一和柱体二接合处形成台阶面，柱体二的顶部外壁凸出若干个卡块，卡块与台阶面之间形成卡槽，挡圈套在柱体二上且内侧部嵌套在卡槽里面，挡圈的外缘凸出形成遮挡部，减震圈套在柱体一上，并位于凸台的顶面与遮挡部之间，减震圈被牢靠地限制在凸台的顶面与遮挡部之间活动，结构简单，安装方便，减震图不易脱落，牢固可靠，减震均匀且效果好；2)挡圈内侧部设置若干个与卡块对应的凹槽，可穿过卡块，卡块与凹槽是错开的，柱体二顶部凸出的若干凸点，凸点嵌入到凹槽里，固定挡圈，使挡圈、减震圈与电机端盖结合强度更高，不易脱落。
附图说明：
图1是本实用新型分解图。
图2是本实用新型的装配图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是图3的A-A局部放大图。
图5是图4的B-B剖视图。
图6是本实用新型的柱体一和柱体二部分的局部放大图。
图7是本实用新型的挡圈立体图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型是一种 电机端盖与减震圈的装配结构，包括电机端盖1、减震圈2和挡圈3，电机端盖1包括端盖体11和从端盖体11外侧中间凸出的凸台12，凸台12的顶面123上沿轴向依次设有柱体一121和柱体二122，柱体一121的直径比柱体二122的直径大，在柱体一121和柱体二122接合处形成台阶面124，柱体二122的顶部外壁凸出若干个卡块125，卡块125与台阶面124之间形成卡槽126，挡圈3套在柱体二122上且内侧部31嵌套在卡槽126里面，挡圈3的外缘凸出形成遮挡部32，减震圈2套在柱体一121上，并位于凸台12的顶面123与遮挡部32之间；挡圈3的内侧部31设置若干个与卡块125对应的凹槽33，卡块125可穿过凹槽33；卡块125与凹槽33是错开的；柱体二122顶部凸出的若干凸点127，凸点127嵌入到凹槽33里；若干凸点127是通过冲压出来的；卡块125和凹槽33周向均匀分布；减震圈2由内侧的“工”字形截面钢圈21和外侧的“C”字形截面的橡胶圈22。
本实用新型的装配过程如下：减震圈2套在柱体一121上，减震圈2的一端靠向凸台12的顶面123上，再将挡圈3套在柱体二122上，挡圈3上的凹槽33穿过卡块125，转动挡圈3，使卡块125与凹槽33是错开，且挡圈3内侧部31嵌套在卡块125与台阶面124之间形成的卡槽126里面，挡圈3的外缘凸出形成遮挡部32，遮挡减震圈2的另一端，卡块125挡住挡圈3，在柱体二122顶部冲压若干凸点127，凸点127嵌入到凹槽33里，卡住凹槽33，在电机负载运行过程中转动，凸点127起到阻止凹槽33与卡块125的周向位置重合，从而防止挡圈3脱落，使减震圈2安装牢固可靠。
Claims (7)
1.一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：包括电机端盖(1)、减震圈(2)和挡图(3)，电机端盖(1)包括端盖体(11)和从端盖体(11)外侧中间凸出的凸台(12)，凸台(12)顶部外壁凸出若干个卡块(125)，卡块(125)与台阶面(124)之间形成卡槽(126)，挡圈(3)套在凸台(12)上且内侧部(31)嵌套在卡槽(126)里面，挡圈(3)的外缘凸出形成遮挡部(32)位于减震圈(2)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：凸台(12)的顶面(123)上沿轴向依次设有柱体一(121)和柱体二(122)，柱体一(121)的直径比柱体二(122)的直径大，在柱体一(121)和柱体二(122)接合处形成台阶面(124)，柱体二(122)的顶部外壁凸出若干个卡块(125)，减震圈(2)套在柱体一(121)上，并位于凸台(12)的顶面(123)与遮挡部(32)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：挡圈(3)的内侧部(31)设置若干个凹槽(33)，凹槽(33)与卡块(125)对应的，卡块(125)可穿过凹槽(33)。
4.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：卡块(125)与凹槽(33)是错开的。
5.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：柱体二(122)顶部凸出的若干凸点(127)，凸点(127)嵌入到凹槽(33)里。
6.根据权利要求5所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：若干凸点(127)是通过冲压出来的。
7.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于：卡块(125)和凹槽(33)周向分布。
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| CN108173375A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-15 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 电机端盖组件及电机 |
| CN110994858A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-10 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种电动车电机 |
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